BMC, MALiYET ve ÇiN'i KEŞFETTi

BMC,otomotiv sektörünün önde gelen  firmalarından biri.

İzmir merkezli firma, kendilerinin ifade ettikleri gibi altı ayda yeni bir model üretecek kapasiteve yeteneğe sahip.Ticari aracın yanında lisansla motor  ve zırhlı araç

imalatı da yapıyor.

20-23 Ekim 2011 tarihlerinde İstanbul Fuar Merkezi'nde gerçekleştirilen bir fuarda BMC'de  Profesyonel'leriyle fuarda yer aldı..

Sarışın Pro 940  ve Pro1144  fuarın en ilgi çekici araçlarındandı...

İlgillere bir çok sorular yönelttim. Onlarda içtenlikle cevapladılar..

BMC yetkililerinin verdiği cevap ve bilgileri şöyle özetleyebilirim;

Fatih modeli kamyonlar, Euro 5 motorla maliyetleri yükseldiğinden artık üretilmiyor.

Profesyonel Serisi bu kadar; en üst model 440 beygir gücünde olup aşağıya doğru sıralanıyor.

Daha üst güç gruplarındaki motorlu araç ise  2012 sonlarına doğru pazara girecek olan yepyeni bir kamyon ve çekici olacak.Fatih'in yerini Profesyonel alırken Profesyonel'in yerini daha güçlü ve modern bir  araç alacak.Yeni modelin adıyla ilgili bir bilgi verilmiyor. Profesyonel'e uygun olması için Profesör, Ceo  gibi bir isim düşünülebilir!!

Kamyon serisine sessiz sedasız eklenen 415'in sadece kepinin yani kabinin Çin'den geldiği ifade ediliyor. Daha önceki yıllarda Uzakdoğu'nun önde gelen bir firması BMC'ye işbirliği teklif etmişti (gazetelerde  böyle yer almıştı).

Bu işbirliği (415) haberdeki konuyla ilgili değil.İşbirliği yapılan marka, daha öncede ithal edilen ve  son senelerde Folkvan'ın işbirliği yaptığı JAC.

BMC 415'in göreceği talebe göre seri genişletilebilir, değişik kapasite ve güçlerde motorlu versiyonlar eklenebilir. Ancak bu kabinin yerine bence Megastar'ın yükseltilmiş kabini adapte edilebilirdi.Renault Master'in kabini Renault Trucks tarafından adapte edilerek karşımıza Renault Mascott olarak çıkıyor.

 Ancak BMC yetkilileri önceliiği maliyete verdiklerinden,

aslında Isuzu kökenli olan ancak bir çok marka tarafından kullanılan kabini tercih etmiş. Belkide talebe göre daha yeni hiç olmazsa facelift/makyaj  sonucu daha farklı bir araç ortaya çıkarılabilir.

Levend ile Megastar'ın durumuda maliyetle ilgili. 

Şu anda imalatları yok. Euro 5 motor  bulma çalışmaları var.

 BMC, Steyr'in  Euro 5 uyumlu motorunu düşünebilir!

Maliyet artınca bu serinin imalatıda zorda.

Euro 5 motor olsa da artık bir yenilenme geçirmeli bu iki araçta. 

Aslında çok düşük maliyet şansı olmasa Levend artık arşivde!! kalmalıdır.

Önümüzdeki ay bir fuar daha var. 

BMC  yine yer alırsa diğer soruların cevabını arayacağım...