Yerli otomobilin adı, Altınboğa olacaktı

Neden Yerli Otomobil Üretmiyoruz? Bu soruya cevap olarak prototip olarak üretilen 

2 farklı otomobilin; 1976 ve 1981 de yakılmasını da verebiliriz... Yakılmayı bırakın; bürokrasinin nasıl yararlı çalışmaları engellediğini görün... OKTAY DEMİRAĞ ın şirketi otomotiv konusunda bir çok çalışmaya girmiş ve engellenmiş.. En son M. Kemal Atatürk ün 100 doğum yılı anısına YÜZÜNCÜ YIL adıyla üretmek istediği otomobil yakıldı..

''Takvimler 31 Ağustos 1977 Çarşamba gününü gösterirken Hürriyet Gazetesi’nde bir haber yayınlanıyordu. “Yeni bir tip otomobil yapılıyordu, o da yandı.” Aynı gazetede Altınboğa Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı Oktay Demirağ, “Yangın bizi yıldırmadı, yerine örnek otomuzu yapıp, seri üretime geçeceğiz.” açıklamasını yapıyordu.

 

 Oktay Demirağ, 1976’da yapmış olduğu Türk malı otomobil yanınca yeni bir araba yapmak için kolları sıvadı. 25 yıllık bir mücadeleden sonra triportör (üç tekerlekli araba) için izin alan Demirağ, sonunda ana hedefi olan dört tekerlekli bir arabayı da üretti. Dört tekerlekli olarak tasarlanan üç arabadan ilkini yılbaşında piyasaya çıkarmaya hazırlanan Oktay Demirağ, “Bürokrasi 1976’dan bu tarafa oyaladı.





Deli muamelesi yaptı. Sanayi Bakanlığı’nda mesela deniyordu ki ikinci kattaysan üçe, üçten dörde, dörtten beşe, beşten altıya, kapı numaralarını değiştiriyorlardı, telefon açıyordu, Oktay Demirağ geliyor, filanca deli geliyor bunu yolcu et. Dinliyordu yarım saat, bir saat, bu şekilde 25 senemi yedi Sanayi Bakanlığı, dilekçelerin hepsinin fotokopisi duruyor. Bu ülke batacak sizin yüzünüzden demiştim, bugünkü hadiselerin hepsini anlatmıştım. O gün kurulan fabrikalar 6 ayda, bir senede kendisini amorti ediyordu. Ama Allah’ın yardımıyla yılmadım. Türkiye’nin şah damarına ameliyat gerçekleştirdim.” şeklinde konuştu.''http://arsiv.zaman.com.tr/2001/12/17/haberler/h37.htm

Altınboğa firması otomobil üretmek için çok çabalamış fakat hiç destek görmemiş..

Firma, BERKAY adlı küçük 4x4 bir araçta üretmek istiyordu ama bu konuda bir gelişme yok.Firmanın tek üretimi (bildiğimiz kadarıyla) Maya adlı triporter.




Teknik özellikler

Motor tipi
Kubota Z 482 E Diesel
2 Silindir

Çap x Strok
67 x 68

Kapasite
479 cc (29.23 cu . in)

Max Güç
10.4 kW(13.9 HP)

Elektrik
12 V. 45 Ah

Su soğutmalı

Şanzıman
Senkromeç

Vites
4 ileri 1 geri

Ön Süspansiyon
Helezon yaylı ve hidrolik amortisörlü

Arka Süspansiyon
Makaslı ve Hidrolik amortisörlü

Frenler
Ön arka hidrolik / Park

Tekerlekler
450 x 10 / 500 x 10

Max. Hız
65 km/h - 70 km 70km / h

Yakıt kapasitesi
17 lt

Yakıt Tüketimi
2.3 lt /h per

Yükleme Kapasitesi
750 kg

Ağırlık
571 kg


''ALTINBOĞA Türkiye'de ilk defa motor hariç şanzıman, diferansiyel, şase, kabin ve diğer yan sanayi parçalarının üretimini kendi bünyesinde toplayarak, uzun yılların birikimi ve tecrübesi ile MAYA'yı üretmiş bulunmaktadır.ALTINBOĞA'nın MAYA'da geliştirmiş olduğu ve yüklü vaziyette alsa dahi sürgülü kasa sistemi sayesinde kolayca açılıp motor bakımı yaılabilme özelliği dünyada sadece MAYA'da bulnmaktadır.Patent No: a19980147''

Kaynak;
http://www.altinboga.com/altinbogamak2/urunsk.asp?kategori_id=4
http://www.altinboga.com/hakk.asp
www.altinboga.com