''Nissan'la ortaklık: Japonlar'ın meşhur Nissan Otomotiv firması Orta Doğu'da büyük bir tesis kurmak istiyordu. Kademeli olarak 100 bin kamyonet yapacaktı. Akbank, İş Bankası, Anadolu Holding ve Sabancı Holding işbirliği yapmaya karar verdik. Japonlar'ı da ikna ettik. Ama kuruluş yeri, ihracat mükellefiyeti konusunda Japonlar'a kırıcı şartlar ileri sürüldü. Onlar da işten soğudu. Aynı şey Daimler-Benz'le işbirliğinde de karşımıza çıktı. O ortaklık da olmadı. Citroen'i kaçırdık: 1970 yılında Fransa hükümeti Citroen için Türkiye, Yugoslavya ve İspanya'da fabrika kurma kararı aldı. Türkiye'deki fabrika'da benzini az kullanan küçük otomobiller üretecekti. Ankara'ya gittim. "Türk hükümeti uygun görürse yükün altına ben gireyim" dedim. "Devam et, bu iş Türkiye için faydalı" dediler. Ama zaman içinde Türkiye içinde politik çalkalanmalar oldu. Fransızlar da işten soğudu. Harcadığımız vakit ve emekle kaldık.''
Son yıllarda kaçan Toyota ve Çekler'e giden Hyundai yatırımları gibi 1970'lerde de bir çok otomotiv yatırımını kaçırmışız.Diğer taraftan, farklı markalar ülkemizde imalat veya montaj yapmış ama halen yerli markaya sahip bir otomobilimiz yok.
Ticari araçlarda da; BMC, Otokar, Temsa gibi az sayıda markamız var..
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder
Yorumlarınız Bizim İçin Değerlidir..