Türkiye'de konsept otomobil! terimi
genel olarak fuarlarda oda Auto Show Fuarları'nda yabancı firmaların sergiledikleri farklı stil, tasarım , düzen ve yapıdaki otomobiller için geçerli.
Yerli otomobil firmalarımızın olmayışı yada Türkiye'de ortaklı / ortaksız firmaların bu işlerle uğraşmayışı Türkiye'den bir konsept otomobil çıkışını engellemiştir.
Türkiye'de bir çok konsept otomobil sergilenirken
Türkiye'de yapılmış bir çalışma istisnalar hariç olmadı;
Otosan'ın ödül alan ÇAĞDAŞ otomobili ile DEVRiM otomobili!
Bazıları Devrim Otomobil'ini araç olarak bile düşünmüyor-muş!
Devrim , zamanın sonraki 10 yılın çizgilerini barındırmış, en az zaman ve malzemeyle ortaya çıkarılmış bir prototip.
Ve hala zamana inat Eskişehir'de çalışır durumda ikamet ediyor..
Çağdaş' Otomobili'de sonraki yılları getirecek gibi olsa da
(para, para, varlığı bir dert yokluğu yara)
maliyet yüzünden
bana göre o kadar uğraşmaktan sonra
geleceği görememekten gerçekleşememiş bir proje.
Karsan'ın V1 ile Onuk Taşıt'ın Sazan'ını da konsept olarak değerlendirebiliriz..
Ülkemizde sergilenen konsept otomobilleri bir hatırlayalım..
Karsan V1 ve Onuk Sazan.
Geleceğin yaşantılarından ipuçları veren tasarımlar uçuk gibi görünse de
bir zaman sonra işlevsel ve olağan bir durum oluşturuyor.
Maliyet her yerde önemli.
Konsept denilen araçlarda genel olarak biraz değişiklikle üretime dönüşmüyor mu?
Bir yerde o maliyeti zaten göze alıyorsunuz ve imalata geçince çıkarıyorsunuz.
Serçe 2013, Şahin 2015 ve Toros 2014 adıyla yeni konsept otomobiller sergilense nasıl olur?
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder
Yorumlarınız Bizim İçin Değerlidir..