Otomotivde ve Türkiye'de 2011!
2010 yılındaki büyük satış rakamları ve İstanbul AutoShow Fuarı'nın verdiği hızla
2011 yılı iyi geçiyordu. Taa ki , Özel Tüketim Vergisi zammı gelene kadar.
Bu arada Japonya'daki deprem ve tsunami nin getirdiği radyasyon felaketi ,
Ortadoğu ve Kuzey Afrika'daki olaylar ile
Avrupa ve Amerika'nın merkezinde yer aldıkları
ekonomik kriz, ağırlıklı olarak ihracatı etkiledi.
Buna rağmen, 2011 yılı ihracat rakamlarının yüksek çıkması herkesi sevindirdi.
Ne yazık ki bu sevinç, ithalat rakamlarının hatırlanmasıyla yerini zoraki bir gülümsemeye bırakıyor.
2011 yılının ilk günlerinde , ülkemiz için güzel ve sportif haberlerin yer
aldığı Dakar'ı ve Kemal Merkit'i hatırlamamak imkansız.
Kemal Merkit, kendi başına her açıdan büyük özveriyle ve efor sarfederek kendi sınıfında başarılı olup bayrağımızı dalgalandırarak yurda dönüyor.Geçtiğimiz ayın son günlerinde ise Dakar'a gitmek için yola çıktı. Bu kez yanında iki pilotumuz daha var. Kemal Merkit liderliğinde Türkish Team, etapları başarıyla geçmeye devam ediyor..
Mucizevi ve farklı şekilde yeni gelişmeler olmazsa Formula 1 yarışı ,
Türkiye'de son kez 2011 Mayıs'ında gerçekleştirilmiş oldu..Zaten WRC yarışları yoktu.Eski tadında olmasada otomobil ve motosiklet etkinlikleri devam ediyor!
Televizyonda otomobilli programlar bir elin parmakları kadar yer kaplarken yıl içinde ülkemizin dizikolik sendromu devam etti; Kurtlar Vadisi'nde Polat'ın BMW X5'ini,
Behzat Ç'de Hyundai Accent'i , Fatmagül'ün Suçu Ne? de ise Ford Ranger'i bol bol izledik. Yıllar öncesinin sevilen dizisi Kara Şimşek önce Tek Rumeli Televizyonu'nda sonra ise tekrar TRT'de yer alıyor. Nostalji yaşamak isteyenler için iyi bir seçenek.
Unutmadan, Mart 2011'den beri uydudan yayın yapan
bir otomotiv kanalı var; Mobiliy Channel.Şu an Türkçe yayın yapan tek OtoVizyon!
Bir çok modelin farklı tanıtımları olurken yeni modeller yollara çıkıyor,
İstanbul gibi büyük şehirlerde olağan ama olumsuz trafik çilesi bazen yol yapımı gibi sebeplerle iki kez çileye dönüşüyor.
Özellikle ulaşım araçlarının yenilenmesi ve Euro 5 normlarına uygun motorların kullanılması çevre adına en güzel haberlerden.
Yerli üretim yapan firmalarımız ise gerek Euro normları gerekse dünyadaki kriz ve karışıklık ortamları yüzünden olumsuz etkilendi Yukarıda dediğimiz gibi 2010 yılından alınan ivmeyle otomotiv sanayi, 2011'de ÖTV ile duraklasa da 2010 yılının üzerinde rakamlarla yılı bitirdi.
Dünya ya yayılma eğilimi gittikçe artan Çin markaları gerek satış gerek montaj ve işbirlikleriyle ülkemiz ve dünya yollarında sıkça yer alıyor.
2011'in en çok konuşulan konu ise yerli ve elektrikli otomobildi.
Yerli araç üretilsin, mevzuat denirken mevcut ve proje halindeki yerli ve özellikle çevreci girişimler, çalışmalar değerlendirilmeli ve desteklendirilmelidir..
2011 yılı otomobil yılı olmuştur ancak ekonomik zorlukları ve yerli otomobil çabalarını göz önüne alırsak 2012 yılı motivasyon ylı olacaktır.
Kısaca, 2011 OTO, 2012 ise MOTİVasyon yılı olacaktır.
He açıdan vede tabana yayılan güzel gelişmeler bekliyoruz.
Ancak zorluklar da gittikçe artıyor..
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder
Yorumlarınız Bizim İçin Değerlidir..