TRANSiT ve CARGO SERiLERiNİN YANINDA YENi YERLi MOTOR DA ÜRETiLECEK

Ford Otosan; Transit, mevcut motor imalatı, Transit Connect, Transit Custom, Transit Courrier ve Cargo'dan sonra yeni yerli motor yatırımına başlıyor..Ecotorq motor için 100 milyon doları aşan yatırım kararı alan Otosan, Ford Otosan mühendisleri tarafından geliştirilen yeni 11 lt ve 13 lt Ecotorq motorlar; ağır ticari, sanayi ve marin uygulamalarını içeren geniş kullanım alanlarını hedefliyor.

Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, ''İnönü Fabrikası’nın birçok kalite ödülüyle dünyaya ihracat yaptığının altını çizdi. Yenigün, “İnönü motor fabrikamızda hafif ticari modellerinde kullandığımız Duratorq ve Cargo modellerinde kullandığımız Ecotorq motorları üretiyoruz. Mühendislik çalışmaları konseptten üretime kadar Ford Otosan’a ait Ecotorq motorlarından bugüne kadar 120 bin adetten fazla üretirken, Duratorq motorlarımızın üretim adedi ise 350 bini geçti” dedi.

Otosan, 1959'lardan bu yana Türk otomotiv Tarihi'nin önemli kilometre taşlarından biri..

1959 yılında, Otosan mühendisleri tarafından geliştirilen Türkiye’nin ilk yerli seri üretim otomobili Anadol’un üretimi başladı. 1967 yılında ilk Transit üretildi. 1982 yılında İnönü fabrikasının açılışıyla sanayi hamleleri ivme kazanmaya başladı. Akabinde, 1986 yılında, mühendisliği Otosan’a ait ilk Türk dizel motoru ERK üretildi. Bu önemli gelişmelerin ardından 1997 yılında Koç ve Ford eşit ortaklığı ile “Ford Otosan” kuruldu. 2001 yılında açılan Kocaeli fabrikası, yüksek üretim gücünün yanısıra, mükemmel üretim yapan bir fabrika olarak Ford dünyasında örnek gösterilen bir referans noktası oldu.

Geleceği tıpkı bir bina gibi taş üstüne taş koyarak inşa etmeye devam eden Ford Otosan ortaklığının 10. yılı olan 2007’de açtığı Gebze Mühendislik Merkezi’nde global Ar-Ge hizmetlerine başladı. Ar-Ge çalışmalarının ölçeği değişti ve aktarma organlarının da geliştirilmesi ile önemli bir gelişim dönemine adım atıldı. Ar-Ge çalışmaları Connect ile global bir boyut kazandı. Ford Otosan tarafından global olarak tasarlanan ilk ürün olan, hem Türkiye hem de Ford Otosan için bir kilometre taşı haline gelen Connect’in 2009 yılında Kuzey Amerika’ya ihracatında da Ar-Ge gücümüz önemli rol oynadı. Üretimle kazanılan devinim önemli bir ihracat yapısına dönüştü ve Ford Otosan Türkiye’nin önemli ihracat yapan kurumları arasına girdi. Dolayısıyla; 1959’da montaj tesisi olarak başlayan Ford Otosan, satış ve pazarlama misyonunun yanısıra 52 yıllık geçmişinin getirdiği gelişim ve değişim ile ‘Büyük bir Ar-Ge şirketi ve mükemmel üretim kabiliyetine sahip büyük bir sanayi kuruluşu’ kimliği kazandı.”

Yenigün, “Bugün gelinen noktada Ford Otosan artık; Ford’un Avrupa’daki ticari araç üretim merkezi, Ford’un dünyadaki ağır ticari araç geliştirme ve üretim merkezi, Ford’un dünyadaki en büyük 3 Ar-Ge merkezinden biri, Ford’un dizel motorlarının geliştirilmesi ve kalibrasyonunu yapan merkez, 11 yıldır üst üste otomotiv pazar lideri, sadece iç pazarda değil ihraç pazarlarında da kamyon satış ve satış sonrası için kendi bayi ağını kurmuş güçlü bir şirket, 110.000 araç kapasiteli yeni 3. ticari araç üretim fabrikası olan ‘ Yeniköy tesisini’ kurarak yatırımlarına doludizgin devam eden bir şirket ve ihracatta Türkiye’nin 2’nci büyük, sektörünün ise lider kurumudur” dedi.

Yüzde yüz Ford Otosan projeleri ile teknoloji ihraç ediliyor

Genel Müdür Yenigün konuşmasında Ford Otosan’ın sürdürülebilir iş modellerine de değindi. “Ford Otosan’ı geleceğe güçlü Ar-Ge yapısının taşıyacağını da vurgulayan Yenigün, sözlerini şöyle sürdürdü: “Sürdürülebilir iş yapısı çerçevesinde üç tip proje yönetimi gerçekleştiriyoruz. Yüzde yüz fikri mülkiyet hakları Ford’a ait projeler, yüzde 50 Ford’a, yüzde 50 Ford Otosan’a ait projeler ve yüzde yüz Ford Otosan’a ait projeler. Fikri mülkiyet haklarına katkı sağladığımız projeler bize yeni fırsatları da beraberinde getiriyor. Türkiye ekonomisine ve istihdama katkıda bulunulurken lisans haklarıyla kazanç elde ediliyor. Teknoloji lisans anlaşmaları ile ayrıca global arenalarda yolumuz ve önümüz açılıyor. Mühendisliğini yaptığımız, geliştirdiğimiz ve ürettiğimiz Cargo kamyonları için Ford ile 2010 yılında imzaladığımız global Cargo anlaşması bunun önemli bir örneğidir. En son olarak da, JMC ile Ecotorq motorlarının Çin’de üretilmesi için imzaladığımız teknoloji lisans anlaşması da Ford Otosan olarak geldiğimiz noktayı en iyi şekilde gösteriyor. Yapılan anlaşma ile Ford Otosan, fikri mülkiyet haklarına sahip olduğu Ecotorq motorlarının, JMC markalı araçlarda kullanılmak üzere Çin’de üretilmesine izin veriyor. Lisans anlaşması ilk üretimin gerçekleşeceği 2016 yılından itibaren 12 yıl süreyle geçerli olacak ve anlaşma kapsamında ürün başına 150 Euro ile 190 Euro arasında değişen bir lisans ücreti alacak olan Ford Otosan 1 Milyon Euro’luk lisans bedelini de avans olarak alacak. Satış-pazarlama, üretim, ihracat, Ar-Ge ve onun ötesinde teknoloji lisans anlaşmaları ile mühendislik ihraç eden bir kurum olarak global anlamda çıtamızı yükseltmeye devam ediyoruz. Bugüne kadar ürettiğimiz Duratorq ve Ecotorq motorlara bugün bir yenisini daha eklemenin haklı gururunu yaşıyoruz. Fikri Mülkiyet Hakları yüzde yüz Ford Otosan’a ait yeni Ecotorq motorumuz, Ford Otosan ve Türkiye için büyük önem taşıyor. Tübitak – Ar-Ge ve Ürün Geliştirme teşviği ile Ekonomi Bakanlığı’ndan motor yatırım teşviği almak için başvurduğumuz yeni Ecotorq motorumuz, 100 milyon doların üzerinde bir yatırımla hayata geçirilecek.”

Mükemmel iş modeline sahip bir teknoloji şirketi

Araç ve motor üretimi, yüksek mühendislik gücü, rekabetçi Ar-Ge yapılanması ve mühendislik ihracatı ile mükemmel iş modeline sahip bir teknoloji şirketi olduklarını da sözlerine ekleyen Yenigün, “Tüm bunların ötesinde, gücüne güç katan yeni kurumsal kimliği ile Ford Otosan artık bir teknoloji şirketidir. 2240 beyaz yakalı çalışanımızın önemli bir bölümünü oluşturan 1780 mühendisin 1240’ı sadece Ar-Ge özelinde çalışmalarını sürdürüyor. Bu rakam da Ford Otosan’ın bu yoldaki kararlığının önemli bir göstergesidir” dedi.