Motorsporlarının farklı bir yanı da Drift adı verilen yarışlar.
Bu yıl Türkiye'de drift adına güzel gelişmeler vardı.
Ancak ,önceki aylarda, Tuzla'da yapılacak Türkiye'nin ilk uluslararası drift yarışı Eylül'e ertelenmişti.
Gösteri sporu olarak nitelenen drift yarışları 1990'larda Japonya'da başlayıp dünyaya yayıldı.
Ne yazık ki son bilgilere göre yarış Türkiye'den kaynaklanan
sebeplerle iptal edilmiş. Motorsporlarını sevenler için üzücü bir haber.
Sonuç olarak ülkemizdeki ilk uluslararası drift etkinliği;
Avrupa Drift Şampiyonası İstanbul ayağı 29 Eylül'!de yapılmayacak.
 |
Ancak Türkiye Drift Şampiyonası yarışları devam ediyor...
Bu konudaki gelişmeleri http://www.turkdrift.com bağlantısından takip edebilirsiniz.
Avrupa yarışları içinde kingofeurope.net adresine bakılabilir.
Drift'i filmlerden ve videoplardan otomobili kaydırarak yapılan bir motorsporu etkinliği olarak biliyoruz.Ancak yarışları o kadar basit değil, bir çok kurala uyulmak zorunda.
TürkDrift.com'da Drift Nedir sorusuna şu şekilde cevap verilmiş;
''Drift, doksanlı yıllarda Japonya’da başlayan ve internette paylaşılan videolar aracılığıyla bütün dünyaya yayılan bir gösteri sporudur.
ilk profesyonel Avrupa yarışı 2002 yılında ingiltere’de gerçekleşen ve 2003 yılında Amerika’ya taşınan profesyonel drift şampiyonası, bütün dünyayı etkisi altına almış ve günümüzde hemen her ülkede düzenlenmektedir.
Drift, pilotun aracının arka tekerleklerindeki tutunma gücünü kırarak, aracı bilerek arkadan kaydırması ve bu kaydırmayı belirli bir parkurda kontrol altında tutmasıdır. Bu spor pilotlar açısından çok yoğun bir konsantrasyon ve ustalık gerektirir.
Driftdeki amaç diğer motor sporlarında olduğu gibi belirlenen parkuru en kısa sürede almak değil, ekstrem sporlarda olduğu gibi o parkurda en çok puanı toplamaktır.
(Resimdeki otomobil, İbrahim Yücebaş'ın Mersin'de yarıştığı 500 beygirlik R34 Nissan Skyline.Resim TürkDrift'ten alınmıştır.)
Yarışmada pilotların puan toplayabilmeleri için belirlenen 4 kriterde başarılı olmaları gerekmektedir.
1. Hız : Pilotun belirlenen parkurdaki hızı
2. Yaklaşım : Pilotun parkurda belirlenen noktalara ne kadar yakınlaştığı
3. Açı : Pilotun bütün parkurda aldığı açı
4. Etki : Pilotun bütün geçişleri sırasında aldığı etki
Duman, bir virajdan diğerine geçişteki hareket, parkuru açıyı kaybetmeden tamamlamak ve puan kazanmak önemlidir.
1. Hız : Pilotun belirlenen parkurdaki hızı
2. Yaklaşım : Pilotun parkurda belirlenen noktalara ne kadar yakınlaştığı
3. Açı : Pilotun bütün parkurda aldığı açı
4. Etki : Pilotun bütün geçişleri sırasında aldığı etki
Duman, bir virajdan diğerine geçişteki hareket, parkuru açıyı kaybetmeden tamamlamak ve puan kazanmak önemlidir.
Drift yarışmalarında her pilot sıralama geçişine çıkar ve pilot sayısına göre ilk 16 veya 32 sıralanır. 2. Etapda pilotlar başa baş yarışarak birbirlerini elemeye çalışırlar. Kazanan belirlenene kadar süren bu yarışma izleyenlerde çok büyük heyecan yaratır. Pilotlardan biri diğerini eleyene kadar yani son kalan pilotlardan biri hata yapıncaya kadar yarış sürer.
Belirli bir parkurda düzenlenen bu yarışlarda izleyici diğer motor sporlarında olduğu gibi araçları anlık değil bütün yarış boyunca izleme olanağına sahiptir. izleyicilerin yarış sırasında verdikleri tepkiler hakemlerin kararlarını yönlendirecek boyutta olmaktadır. Bu nedenle, pek çok motorsporunun aksine temellerini eğlence faktörünün üzerine kuran drift sporu, sponsorlar ve reklam verenler açısından geri dönüşü çok yüksek olan bir etkinlik olarak değerlendirilmelidir.''
Belirli bir parkurda düzenlenen bu yarışlarda izleyici diğer motor sporlarında olduğu gibi araçları anlık değil bütün yarış boyunca izleme olanağına sahiptir. izleyicilerin yarış sırasında verdikleri tepkiler hakemlerin kararlarını yönlendirecek boyutta olmaktadır. Bu nedenle, pek çok motorsporunun aksine temellerini eğlence faktörünün üzerine kuran drift sporu, sponsorlar ve reklam verenler açısından geri dönüşü çok yüksek olan bir etkinlik olarak değerlendirilmelidir.''
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder
Yorumlarınız Bizim İçin Değerlidir..