Hormonlu Citroen 2CV; Dyane

Citroen; DS, CX, BX, XM  gibi sıradışı tasarıma sahip otomobillerinin yanında; 2C ,  Ami 6, Ami 8, Dyane ve LN gibi ekonomik ve hafif otomobilleriyle  adını otomotiv tarihine yazdırmış, çoğu vakitte zamanın ilerisinde araçlar üretmiş bir marka.1967 yılında 2CV üzerine geliştirilen Dyane; 1983 yılına kadar  1 443 583 adet imal edilmiştir.

  

Dyane, o yıllarda  Citroen yelpazesi içinde 2CV ile Ami 6 arasında konumlanmış ekonomik bir otomobil olarak Renault 4, Reliant Rebel ve Hillman Imp gibi araçlara rakip olmuştur.

Aslında, 2CV; daha geniş ve  modern hatlara sahip olarak geliştirilmiş, adına da geniş veya grand 2CV yerine Dyane denmiş!

 Citroen, Volvo, Reliant ve Anadol'un ortak noktasın ne olabilir?

Dyane; ilk olarak  425 cc, sonra 435 ve 602 cc hacimli motorlarla üretilmiş.425 cclik motor, 4 vitesli şanzımanla 100 km sabit hızda 100 km mesafede zamanı için önemli bir yakıt  değerini gösteriyordu; 4.9 litre.

Katlanan arka koltuğuyla işlevsel bir otomobil olan Citroen Dyane, 1968 yılında 602 cm3 lük motoru, maksimum 110 km/s hızı ve 100 km de 6.1 litre yakıt harcamasıyla Dyane 6 adıyla bantlardan inmeye başlıyor.

Citroen'in pistlerde yarışan sedanı 

1977'de ise  1,500 adet sınırlı sayıda imal edilen  "Dyane Caban" serisi yollara çıkıyor.

3899 mm uzunluk ve 1499 m enindeki otomobilin ağırlığı ise 594 kilogramdır!

1967 - 1969 yıllar arasında üretilen ilk model  21 beygir güçle  65 mil son hıza sahipti.

Sonraki versiyonlardan Dyane 4;  435 cc hacimli motorla  26 beygir güç ve 68 mil  hız yapabiliyor ve en güçlü versiyon olan Dyane 6 ise diğer motorlar gibi hava soğutmalı olup

 602 cc lik motor ve  32 beygirle 75 mil hıza çıkabiliyordu.

Dyane,  ticari amaçlara yönelik  olarak Acadiane ismiyle  de üretilirken  Citroen Jiane adıyla İran'da ,  Tomos Citroen Dyane ve Cimos Dyane olarak Slovenya'da imal edildi.