Sakarya'da Türkiye'nin ilk Crossover modelini ve Türkiye'nin ilk hibritini imal ederken geçtiğimiz günlerde de bantlardan iki milyonuncu made in Türkiye etiketli aracını bantlardan indiren Toyota, Amerika Birleşik Devletleri'nde Consumer Reports imzalı bir araştırmada en güvenli iki markadan biri seçildi.
Araştırmada geçen yılın birincisi Lexus 77 puanla ikinci oldu.Bu yıl 80 puan alan Toyota, 2016 da ikinci sıradaydı.
Her 100 otomobilden 93’ü Toyota markasını taşıyor
Tokyo'daki fuarda; Concept-i, Concept-i Ride, Concept-i Walk, GR-HV, F-CV, TJ Crusier ve Yeni Century ziyaretçilerin başından ayrılmadığı araçlardandı.
Özellikle kent içinde, az yer kaplayan, modern, kullanımı kolay ve aerodinamik bir seçenek.
Aktif yaşam tarzı arayanlar için uygun çevreci ve geniş bir artaç arayanlar için.
Dünyanın en Hızlı SUV'u
Yüksek kalite ve konforun adresi Toyota'nın yeni Century modelini gösteriyor..
Toyota, otomobilin her sınıfında ve olduğu kadar onlara can veren motorların
her türlüsündede araştırmalar içinde.Hibrit kadar hidrojenli motorlarda çalışma kapsamında yer alıyor.
Toyota GT 86 üzerine inşa edilmiş hibrit bir spor otomobil; GR HV Sports Concept
Yaktılar, çarptılar, denize attılar ama o hala çalışıyor.Markasını merak ettiniz mi?
Kaynak; Toyota.jp
Toyota Century bana rolls royce phantom'u hatırlattı :D Bu modelin üstünde Toyota yazmıyor? Century başlı başına bir marka mı? Dünya da satılmıyor herhalde?
YanıtlaSilToyota Century, 1967 yılından beri üretilen lüks bir otomobil olup 1.nesli 1967-1997 yılları arasında, 2.Nesli ise 1997 yılından beri bantlardan iniyor.
YanıtlaSilV8 v12 gibi güçlü motorları bulunan aracın 3. nesli de tokyo fuarı'nda yer alıyor.Daha çok Japonya da az sayıda üretiliyor. Belki istek üzerine yakın ülkleere satılıyordur!
Amerika da Japonların oturmuş bir sistemi var ancak Türkiye de durum çok farklı. Toyota dünyanın en büyük otomobil üreticilerinden bir tanesi bakıyorsun koskoca Toyota'nın iki fabrikası var biri Türkiye biri İngiltere. Türkiye de Almanlar her türlü daha ağır basıyor Almanlar tüketicinin beklentilerine çok çabuk karşılık veriyor Bkz: Volkswagen. Ancak Japonlar Türkiye de bu konuda çok ağır kalıyorlar. Bugün yollarda 1930'lu Mercedesler, Beetlar boy gösteriyor Almanlar Japonlardan bir tık daha iyi. Türkiye de Japonların kendilerini geliştirmesi lazım (Toyota, Honda, Subaru, Lexus, İnfiniti). Lexusta başlı başına bir Japon sayılmaz Lexus, İnfiniti, Acura gibi markalar Cadillac ve Lincoln'e rakip olarak çıktı. Lexus ve İnfiniti Amerika da doğmuştur tam bir Japon değildir
YanıtlaSilSubaru, Mitsubishi, Mazda, Suzuki ve Honda zaten az satıyor Türkiye de .Pek bi çabalarıda yok!
YanıtlaSilYılmaz bey Amerika da Almanlar çok yol alamıyor Türkiye de ise Japonlar yol alamıyor benzer bir şekilde. Alman arabaları çok pahalı Amerika da Amerika pazarı ucuz bir pazar keza. Japonlar Amerikan pazarını ele geçirmiş durumda Almanlar da Türkiye pazarını ele geçirmiş durumdalar. Toyota Avrupa da yılda yarım milyon araç satıyor bunlarla yitinmeye çalışıyor bize göre yani Türkiye'ye göre Alman Amerika'ya göre Japon tercih edilir. Amerika'daki Japon araçları da tam Japon değil Lexus, İnfiniti, Acura ABD için bu isimler konulmuş melez araçlar yarı Japon yarı Amerika sayılırlar. Alt yapı mühendisliği Japon üst yapı ise Amerikan bazlı otomobiller ve markalar Lexus, İnfiniti, Acura
YanıtlaSilYılmaz bey haklısınız size katılıyorum. Türkiye de Japonlar çok zayıf kalıyor Almanlar'ın yanında. Almanlar'ın Türkiye de eli çok güçlü model yelpazesi ve motor seçenekleri olarak. Subaru'ya biniyorsun içinin Dacia'dan farkı yok. Özellikle motor seçenekleri olarak Japonlar çok zayıf Toyota, Honda, Mitsubishi, Suzuki, Subaru kaç motor seçeneği ile satılıyor. Hyundai kaç yıllık marka Avrupa pazarında çoğu Japon'u geride bırakmış durumda. Hyundai Amerika da VW, BMW, Mercedes, Audi'den çok satıyor ancak Türkiye'de aynı Hyundai tutulmuyor. ABD pazarı bizim gibi pahalı değil daha ucuz
YanıtlaSilAslında tüm pazarlarda maliyet ön planda ama Avrupa ve Türkiye de
YanıtlaSilbeli markalar daha çok satış yapıyor sonraki aşamada hesaplı olanlar geliyor. Diğer pazarlarda ise hesaplı yani ucuz olanlar, diyorsunuz..
Son yıllarda Toyota tasarım ve kalite olarak ciddi bir düşüşte yeni nesil Toyota kullanıcıları bunu anlasa da eski nesil kullanıcılar Toyota almaya devam ettiğinden dolayı Toyota halen krize girmedi. Ancak kısa süre içerisinde sonra ciddi anlamda satışlar düşecektir GM, Ford da aynı şekilde. Geriye iki marka kalıyor VW ve Hyundai ikisi de yükselen yıldızlar bu iki firma. Yalnız Hyundai her anlamda akılcı stratejiler uyguladığından 5-10 seneye Hyundai/Kia grubu'nun dünyada satışlarda 1 numara olacağını düşünüyorum
YanıtlaSilİkinci sırada VW mi Toyota mı olur?iki markayla sıralamada üstlere çıkmak isteyen Hyundai alkışı hak ediyor.
YanıtlaSilYılmaz bey Hyundai/Kia grubu'nun başarısı takdire şayen. en dipten gelmek hizli bir yükselişi gösterir doğru tıpkı türkiye gibi en dipten geldiğinden her yil ha bire büyüyor lakin belli bir seviyeye gelince artık tıkanıyorsun büyümekten çok eskiye dönmemeye çalışıyorsun tıpkı büyük ve güçlü ülkelerin düştükleri durum gibi. sonuç? evet güzel bir başarı yakaladı ve çıtayı yükseltiyor ama bu onları geçecek anlamına gelmez belki aynı seviyeyi yakalar ve yeni nesil ile düşünce yapıları değiştikçe pazar payıda yükselir ama daha yukarısı için daha çoooook yol var
YanıtlaSilHyundai ve kia olmasaydi diger firmalar daha fazla kazik atarlardi. Her zaman icin rekabet tuketiciye yarar. Gecmese bile batmasin yeter. Pazarda yerini muhafaza etmesi ford gibi toyota gibi dunya devi firmalarin fiyat politikalarina ceki duzen vermelerini saglar.Kesinlikle eski halleri yok. Rakipleri ile ugrasan bir marka oldu. daha iyi olacaklar buna eminim. Allah aşkına , toyota demek tecrube demek teknoloji ve sorunsuzluk demek. Hiç hyundai için boyle laflar duymadım! Ayrıca toyotanın bizzat sahibi olduğu lexus marka var. Adamların geldiği nokta ortada , land cruiser var ki hyundai nin uzun yıllar beceremeyeceği başka bir platform. VW içinde sağlamlık dışında yarışabilecegini sanmam. Oda dsg şanzıman yuzunden
YanıtlaSil
YanıtlaSilHyundai'nin zaman içerisinde kendisini geliştirdiğine inananlardanım.
Ancak böylesi dev markaları geçmek için hala zamana ihtiyacı var.
Test rezaletleri bile vW'yi doğru düzgün etkilemedi.
Kaldı ki Hyundai, vW'yi geçecek.
Daha çok zamana ihtiyaçları var.
Toyota ile ise, daha rekabet edilebilir duruyor.
Toyota'nın en sevdiğim iki modeli biri Crown biri de Century Japonya'nın Rolls-Royce'u gibi duruyor. Century tasarım olarak Rolls-Royce'ları andırıyor genel hatlarıyla ancak aracın yıllardır varolan elit tasarımını korumayı başarıyor. Toyota gibi dünya devi bir markaya böyle tasarımlar çok yakışıyor keşke Toyota Century ve Crown gibi modellerini ülkemize getirse lüks sınıfta iş yapar gibime geliyor lüks sınıfı harekete geçiren modeller olur Century ve Crown
YanıtlaSilO sınıfta çok iyi bir alternatif olurdu.
YanıtlaSilKlasik, retro tasarımlara bayılan biri olarak çok beğendim. Keşke Toyota TR Türkiye'ye getirse premium markalara çok iyi bir alternatif olur. Bu otomobil yıllardır aynı kasayla, eskiyen yanları revize edilerek üretiliyor. Aynı zamanda Japon Kraliyeti'nin kullandığı otomobildir. Century'yi içiyle de dışıyla da çok beğendim. Bence S-serisi'nin kendine bundan ders çıkartıp kendine çeki düzen vermesi lazım neymiş o boydan boya ekran vs..
YanıtlaSilYılmaz bey Toyota Century için başlığı şu şekilde yapsaydınız "Japon Rolls-Royce'u" şeklinde. Century için ayrı bir haber yapsaydınız aracın teknik bilgilerinin ve özelliklerinin içinde olduğu iyi bir haber bülteni Toyota Century'e yakışırdı. Century'nin kendisiyle bağdaşan iyi bir haber başlığı ve bülteni olurdu
YanıtlaSilRolls-Royce görünümlü bir Toyota Century. Century bildiğim kadarıyla sadece Toyota'nın kendi ülkesinde satılıyor
YanıtlaSil