Sinad 1; önden motorlu, 3 kapılı, 5 koltuklu, 1.6 litre motorlu ilginç bir araç.
Türkiye'nin yerli otomobili 2019'da fuara çıkacak.Komşumuz İran ise bir çok farklı yerli otomobilini yollara çıkardı, çıkarmaya devam ediyor. Tabii ki bunların büyük bir bölümü yabancı otomobillerin üzerine yapılandırılmış.Ancak boş durmayıp yenilerinin üzerinde çalışıyorlar. İran'ın otomobil ve araç imal eden firmalarından bazıları; Bahman, Diar, Fath Araç Endüstrileri, ICM,İran Khodro, İran Khodro Dizel, ITMCO, 
Kerman, Khodro Kaveer, MVM, Morattab, Khodrosazan, Rakhsh Khodro Dizel, Azar Motor Endüstriyel CO, Saipa, Pars Khodro, Saipa Dizel, Shahid Kolah Dooz, Zagross Khodro, Zamyad, Kish Khodro, Reyan, Sahab Khodro, Renault Pars, IKAP, DESA, ICM, Saipa Shisheh..
Bu firmalardan Kish Khodro , Tahran merkezli bir otomobil şirketi. 1995/1998 yılında kuruldu.Yabancı ve yerli ortaklı şirketin % 40'ı hisssi ise İran Maden ve Sanayi Bankasına ait.
Renault, Peugeot ve Mercedes Benz, İran'a geri dönüyor!
Plastik gövdeli Sinad I isimli araç bir hatchback ilk model olurken
bu aracı Sinad II ve coupe versiyonu; Sinad III izledi . 2003'te Axon adlı SUV modeli ortaya çıktı. 2004'te ilk nesil Renault Scenic'i temel alan Veek MPV'yi piyasaya sürdüler . Araçta Renault altyapısı kullanılıyor.
Sinad I/II; önden motorlu, 3 kapılı, 5 koltuklu, 4130 mm uzunlukta, 1780 mm genişlikte, 1670 mm yükseklikte, 1085 kg ağırlıkta bir otomobil.
Otomobile İran etkisi olur mu?
1598 cc hacimdeki benzinli motor 91 beygir ve 137 Nm torka sahip olup azami 187 km/sa hıza çıkabiliyor.
Dünyanın en çok satan 1100 otomobili
Bu araçta; Sinad Coupe.
İranlılar bile bizden milliyetçi. Adamlar ne kadar uğraşıyorlar yerli oto için. Bizimkiler 2019'da prototip çıkarabilirler mi sizce? 1 yıl az değil mi?
YanıtlaSilÜlke olarak yerli otomobil konusunda elimizi çabuk tutmamız gerekli. İran'ın bile 10'dan fazla markası var kendi yerli otomobilini üreten. Hayırlısıyla ülke olarak bir markaya başladık mı zaten devamını gelir. Yeter ki biz ülke olarak ilk adımı emin ve sağlam atalım piyasaya sağlam giriş yapmak çok önemli üretimin devamlılığı için
YanıtlaSilBizdeki 4-Serisi fiyatına Amerika'da Ferrari alınıyor. Nerede bu devlet! Bizdekiler üretimden çok vergilerden kazanıyorlar
YanıtlaSilSaab 9-3 platformuyla da zaman ve para kaybetmedik mi?
YanıtlaSilvergilerin yüksekliği vergi kaçırmaya itmiyor mu?
Deli sorular..
Saab 9-3 tasarımı ölmez. 9-3 yıllara meydan okuyan tasarımı kokpitide diğer arabalarda yok. Keşke SAAB'ı ülke olarak biz üretseydik ne güzel olurdu
YanıtlaSil