610 beygirlik Cargo, hemde 10x6

Bu Cargo çok farklı. 610 adet beygire sahip, Hollanda'da üretiliyor, 
yürüyüş düzeni 10x6.14.9 litrelik motoru  ise Cummins imzası taşıyor.
Tork değeri 2542 Nm.Olumsuz tarafı ise normal yollara pek çıkamıyor!

Ford Otosan'ın ürettiği Cargo'lar Türkiye'den başka özellikle Doğu Avrupa, Rusya,
  Kuzey Afrika, Ortadoğu da satılırken Ford Brezilya işbirliğiyle Güney Amerika'da son olarakta JMC işbirliğiyle Çin'de imal ediliyor.

Avrupa'da faaliyet gösteren GiNAF markası özellikle maden ve yoldışı zor araziler için araç üretir.Daha çok DAF kabinleri kullandığından DAF'a benzetilir.Hollanda merkezli bu firma, araçlarının bazılarında Eskişehir'de Ford Otosan tarafından imal edilen Ford Cargo kabinlerini kullanıyor.

Yeni Anadol'lar Ucuz Değil!

 1948 de kurulan GiNAF,  CHTC Motor adlı Çin firması  tarafından 2011 yyılında  alınırken,  özellikle hava alanı otobüsleriyle bilinen TAM (TAM Europa) markası da  ÇİN tarafına geçmiş !

Türkiye'de yıllar önce TOE/ İnternational Harvester  kamyon kabinlerinin Meksika'ya, Chrysler Sanayi/ASKAM kamyonlarının Mısır'a, BMC'nin İngiltere'ye kendi markasının yanında İngiliz ERF markasıyla araç ihraç ettiğini biliyoruz. Ancak Otosan Ford'un kabinlerinin  bir Avrupalı  tarafından kullanılması şaşırtıcı ve gurur verici!

Otomobiller sanat eseri midir?

GiNAF 5395 TS aracına tekrar dönersek, araçta 6 silindirli ,
 14 900 cc lik  Cummins QSX15;  TIER 4i / TIER 4F / TIER 3 motor kullanılıyor.
Güç; 449 kW - 610 Hp.
Azami Tork, 2542 Nm / 1400 rpm
Uzunluk, 10650 cm

Yeni motosiklet dile geldi; TEST et beniii!

Boşken 68.8 km/s, tam doluyken 40 km/s hız yapabiliyor.
Hollandalı firma diğer araçlarında Cummins'in yanında Paccar imzalı motorlarda kullanıyor.
Ağırlık ise 95 ton ile 70 ton arasında değişiyor.


http://www.chtcmotor.com
https://ginaf-mining.com/
http://otorama.blogspot.com.tr/2014/12/yeni-ford-cargo-hd5395-ts.html