Hürriyet Gazetesi'nden Emre Özpeynirci'nin bu konudaki son yazılarında
Kibar Holding ve Hyundai Assan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Kibar' ın D segmenti için alım garantisi verildiğinde üretim yapılabileceği ve Hyundai Türkiye'nin 4 yeni otomobil imalatını hedef alan planı ilgi çekici.
sedan modelin Türkçe isimli olacağı, ihraç pazarlarının artacağı, Yeni i20'nin hibrit motorlu versiyonu ve % 62 lerde olan yerlilik oranının da en az % 5 arttırılacağı önemli gelişmelerden bir olacak.
D sınıfında talep ve uygun şartlar oluştuğunda Hyundai Sonata'nın Kocaeli'de bantlardan inmesi sürpriz olmayacak.Türkiye'de fabrikası olan markalar eminim bu konuyu dillere dökmeden inceliyorlardır.Yerli markalar bu aracı Türkiye de rahat bir şekilde üretebilir, yerli olmayanlarında Türkiye araç imal etmemesi için bir sebep yok " şeklinde bir bakış açısı var, Hyundai Assan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Kibar'ın.
Türkiye'de üretilen en hesaplı otomobiller...
Bu sınıfta son yıllarda en çok satan otomobil ise Volkswagen Passat.
Belki VW bir sürpriz yapıp son aylarda flört ettiği Ford veya Doğuş Grubuyla Passat ı üretebilir!
Üretim bantlarına veda etmesi beklenen Toyota Avensis ve Ford Mondeo'da belki hayatına Türkiye de devam edecek!!
Olur mu? olur..
Bu arada D segmentinde şu anda Türkiye de üretimi yapılan bir otomobil yok. Daha önce Ford Taunus, Renault 21 ve Opel Vectra imal edilmişti.
Türkiye'de Araç Üreten Otomobil ve Araç Firmaları
Hyundai Sonata; SE/SEL/Sport+/Limited/Limited T 2.0+/Eco (Turbo, fluidic sculpture 2.0)
Rus Altını AURUS, Trump'ın Parasıyla 160 000 Dolar!
Kaynak;
http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/kardes-destegi-40951194
http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/bakan-albayraka-yerli-makam-araci-onerisi-40951197
https://www.haberturk.com/taksilere-d-segmenti-sarti-geldi-renkleri-turkuaz-ve-siyah-olacak-1998115
https://www.hyundai.com
https://www.hyundaimotorgroup.com
japon/kore arabalarının bu tip modelleri hiçbir zaman Türkiye'de tutmadı ki. Şimdi tutsun! Hep Bmw/Mercedes/Audi/Volkswagen tuttu. Almanlar genel olarak d segmenti ve üstünde başarılı olurken japon/kore alt segmentlerde istediği başarıyı yakalıyor. Koskoca Toyota'sın yıllardır Avensis yerine bir model çıkartamadın Toyota hadi hiçbir şey yapamıyorsun o zaman Passat'ı alda mühendislerine bir inceletseydin bare Toyota! Ama sen onuda yapmadın o zaman Avensis'in bu sonu kaçınılmazdı zaten beklenen birşeydi Avensisten önceki muadilleri de tutmamıştı şimdi Avensis'te tutmadı yerine yeni Camry'nin geçeceği konuşuyor. Yeni Camry de gelse fiyatı 200-250 binden başlar oda tutmaz
YanıtlaSilYeni uygulamayla birlikte D segmentinde taksilerimiz Volkswagen Passat oldu. Hyundai'ın de i40 konusunda çalışmalar yapıyor. Hyundai i40'ı Türkiye'ye getirmek için çalışmalara başlamış durumda ancak i40'ın yeni kasası Türkiye'ye gelir mi gelmemz mi tabi onu bilemem. Zamanında i40 gelmişti ülkemizde tutulmamıştı
YanıtlaSilTürkiye'de tüm taksiler İngiltere'deki gibi standart olmalı. Yerli otomobilin ilk icraatı özel bir taksi modeli çıkarıp 3 yaşından eski tüm taksilerin o modele geçişi şart koşularak gerçekleştirilebilir. Elektrikli içinde özel güvenlik bölmesi olan yolcularında rahatça oturup bagajlarını koyabilecekleri yerli ucuz yedek parça ve bakım desteği ile hem yolcu hemde taksicilerin beğendiği bir araç ortaya çıkarılabilir
YanıtlaSilİşte ben de bunu merak ediyorum. Ford'un mondeosu, renault'nun talismanı, hyundai'nin i40'ı, toyota'nın avensisi varken bu ülkede çakılı çivisi olmayan adama niye para kazandırır devlet ? Mevzu devlet kararına gelince böyle şeyler oldukça etkili olmalı. Ben devlet kurumunda yönetici olsam, marka fark etmeksizin bu ülkeye yatırımı olmamış adama su vermem, bırakın arabasını almak bir kenara.
YanıtlaSilMakam araçlarında da aynı mantık var. Buraya faydası olmayan markaları savunup boş konuşacak arkadaşlar için, eski ekonomi bakanı Nihat Zeybekçi, Hyundai'nin premium markası Genesis'in bir modeline biniyordu. İstenince yapılıyormuş
Hyundai, i40'ı Türkiye'ye getirebilir de Sonata'yı Türkiye'de üretmez. Ya da i40 yerine yeniden Sonata'yı ülkemize ihraç edebilir
YanıtlaSilHyundai d segmentine uygun taksi yaparsa fiyat performans olursa yine taksiciler tercih eder
YanıtlaSilTaksilerdeki D segment şartı Volkswagen Passat'a yaradı
YanıtlaSilBu sınıfta ki oluşacak pazarı ilk etapta Türkiye de üretim yapan firmalar değerlendirebilir; Renault, Toyota, Fiat, Honda, Hyundai, Ford ve onların gruplarındaki markalar; Nissan, Infiniti, Lexus, Genesis, Alfa Romeo, Acura bile sürpriz yapabilir. D segmenti pazarında hareket olunca başka alıcılarda yerli ve fiyat nedeniyle satış rakamlarını artırabilir.
YanıtlaSilFIAT taksi istemiyorum şahsen... konforsuz oluyor..
SilVW türkiyeye jetta ve passat üretimi yapan bir fabrika açabilir..
Renault'un Talisman'ı, Toyota'nın Avensis'i, Hyundai'ın i40'ı, Ford'un Mondeosu hepsi ithal. Honda ise bir zamanlar Türkiye'de Accord'u satıyordu artık onuda satıştan kaldırdı. Fiat'ın D segmentinde modeli bulunmuyor belki Egea'yı Egea L adı altında boyutlarını büyütüp D segmentinde satışa çıkartabilir. Fiat, Chrysler 200C FIAT logosu takıp o segmente dahil olabilir ya da Croma'yı yeniden üretim bantlarına alabilir. Nissan'ın yurtdışında D segmentinde satılan Maxima modeli var Türkiye'de üretilir mi üretilemez mi onu bilemem
SilTaksiciler ÖTV indiriminden yararlansın ama vatandaşa yok. Böyle adaletsizlik olur mu?
YanıtlaSilKrizdeyiz bunlar hala taksileri lüksleştirmenin derdinde. Ha sanderoyla gitmişsin ha passatla gitmişsin ne farkeder
YanıtlaSilKatılıyorum..
SilFiat'ın açıklamaya çok güldüm. Hyundai en azından çalışmaya başlamış, Fiat mağdur edebiyatı peşinde
YanıtlaSililla d segmentimi olmak zorunda uberin getirdiğin standartın aynısı getir olsun bitsin...aracla 8+1 kişilikti 2 araç kiralanacına tek arac geniş geniş ferah ferah gidip geliyorduk..
YanıtlaSilFiat, eğer Lancia markasının satışını durdurmasaydı arayışa girmeyecekti
YanıtlaSilTaksicilerin davranışları belliyken Mercedes, Ferrari alsalar ne yazar, Uber varken saçma sapan yenilikler bunlar
YanıtlaSilYolu uzatan, bazı minibüs şoförleri gibi her şey bizden sorulur biz biliriz, şimdi alırsam sopayı, yaklaşımında sürücüler olacaksa herşey UBER olsun bence de..
Silfiat croma yı yeniden üretsin hem D sınıfı hemde liftback olduğu için muazzam bagaj hacmi var ama nerde fiat ta o kafa anca linea ,egea :D
YanıtlaSilTüm ticari araçların ötv'si normal araçlara göre düşük. Tamamen kalkmasını bende desteklemem ama diğer ticari araçlara uygulanan vergi oranları uygulansın
YanıtlaSilÇok gereksiz bir uygulama. İsterse Maybach getirsinler, süren aynı süren...
YanıtlaSilSonata, i40 gibi bir arabaları bu ülkede satamamak Hyundai nın beceriksizliğidır. Bindiğim d segmentler arasında zirveye oynar. Passattan falan hicbir eksiği yok. Düzgün bir satış politikası ile i40 tekrardan gelirse tutabilir
YanıtlaSilHa Accent ile gitmisim ha passatla farkeden hic bisey yok.Bide fark aliyolar koyarsin Mercedes S veya Bmw 7 long serisi o zaman anlarim ama passatla superble gidicem diye fiyat farkida vermem.Ayrica uber hala yapiliyor cok ihtiyacim olursa uber tercih ederim
YanıtlaSilSürücüler denetlenmiyorsa, kafa aynıysa bu kadar değişime hiç gerek yok!
Sili40 1.6crdi ve 1.6 lpg ile gelirse kafaya oynar. Hem benzin hem dizelde otomatik Vites opsiyonu bulunmali da.Fiat; uretimden kaldirdigi Chreysler 200 modelini yeniden uretip riske girmek istemez,
YanıtlaSilFiat S.P.A. nin Alfa Romeo Gilulia modelini 1.6 lpg motorla getirse bile satmaz, hem fiyat hem marka algisi 500-500L ikilisinde oldugu gibi, Egea-Egea L olarak uzun dingil mesafeli D segment bir Egea yapmazsa taksi piyasasindan silinir, takisde kalmasi icin tek caresi bir Egea L
Mercedes e kasanın dizel motoru çok büyük olmasa en azından yerli üretim yapan bir firma olarak mercedes araçlar tercih edilebilirdi bu taksilerde
YanıtlaSilBizim bu Türkiye'nin Alman marka hayranlığı bir çözemedim gitti
YanıtlaSilFiat’ın önergeye bak.Olum d segment üretsene işte yada git kırayslırın 200c modeline fiat amblemi yapıştır sat.Bunuda ben mi söyleyim 12 yıllık fiatçı olarak
YanıtlaSilBirşey yapsınlar da şu düzenbaz vag grubuna yaramasın.. Pes yani..
YanıtlaSilMilyonluk plakası sahibi zengin taksici lerden ÖTV alma
YanıtlaSilBir yerini yırtarak Dacia alan adamdan ÖTV al
Yeni Türkiye'nin adalet anlayışı da garip
Viyanada taksiler Mercedes e250 cdi 4 matic. Gösteriş meraklısı mı adamlar? Gösteriş merakı mevzusu değil, ülke prestiji mevzusu. Devlet dese ki "Para harcamaya gerek yok. Tofaş kartalları taksi yapın". İlk önce bu forumda kıyamet kopar. Vatandaşını buna mı layık görüyor diye. O yüzden doblo falan hikaye. Sakarya'da falan minibüs olarak zaten kullanılıyorlar. 600-700 binde albea'lardan gına geldi artık, adam gibi birşeylere binelim. Eşek yüküyle para ödüyoruz taksiye
YanıtlaSil