Lada diğer adıyla AvtoVAZ, tarihini https://50.avtovaz.ru adresinde anlatıyor;
1966
20 Temmuz'da SSCB/Rusya Hükümeti, küçük Volga kenti Togliatti'de yeni bir küçük binek otomobili tesisinin inşası konusunda bir karar aldı.
Yeni Lada Vesta, Türkiye'de 132 987 TL den mi satılacak?
Viktor Nikolaevich Polyakov - 1966'dan 1975'e kadar Volzhsky Otomobil Fabrikası'nın ilk genel müdürü. Otomobil tesisinin yapımını, ekipman kurulumunu ve üretim ayarını denetledi. Ana montaj hattında ilk otomobiller VAZ-2101 monte edildi.
AutoVAZ/VAZ; Voljski Avtomobilni Zavod : Volga Otomobil Fabrikası.
FIAT 124 üzerine geliştirilen ilk Lada modeli; ağırlıklı olarak Birleşik Devletler Topluluğu, Doğu Avrupa ve Güney Amerika'da alıcı buldu.
VAZ 2101 1970 - 1988
1.2 - 1.3 LT 59-69 hp Hız 137 -140 km/s
VAZ 2103 1972-1984
59-71 HP 1.21.5 LT 146 -156 KM/S
VAZ 2105 1979 -2010
59 -140 HP 1.2 - 1.6 LT 142 -150 KM/S
VAZ 2106 1976-2006
69 -75 HP 1.3-1.6 LT 144-156 KM/S
VAZ 2107 1982 -2012
69-80 HP 1.2 -1.6 LT 156 -158 KM/S
VAZ 2102 1971-1986
59 HP 1.2 LT 135 KM/S
VAZ 2104 1984 -2012
50-84 HP 1.3 - 1.7 LT 135-158 KM/S
1968
All-Union yarışması yeni Sovyet arabası adına duyuruldu. 100 seçenek arasından en iyi isim seçildi - "Lada".
1969
"Direksiyonda" dergisi, arabanın en iyi ismi olan VAZ-2101 yarışmasının ara sonuçlarını açıkladı. Önerilen isimler arasında Sokol, Lada, Katyuşa, Ataman, Iskra, Aurora, Yönerge, Pervorozhets, Novorozhets, Anıt, Madonna, Gençlik, Rüya, Bahar, Ray bulunmaktadır.
Lada; 2020'den itibaren Avrupa'ya otomobil satamayacak mı?
1970
19 Nisan’da, VAZ-2101’in ilk altı pilot arabası otomobil tesisinin ana montaj hattından çıktı: iki mavi ve dört kiraz.
1971
16 Temmuz günü, 100.000'inci “Zhiguli” ışık açık kahverengi rengi, ana montaj hattını 11 saat 50 dakika sonra terk etti. Anatoly Bogomolov’un tezi ilk önce bir yıldönümü arabası toplamaya başladı.
27 Nisan’da VAZ-2102 Universal’ın bir prototipi ana konveyörden çıkarıldı. Bu, ilk ailenin arkadan yukarıya açılan arka kapısı olan beş kapılı klasik istasyon vagonudur.
21 Şubat'ta, ilk parti Zhiguli otomobilleri Yugoslavya'ya ihraç edildi.
VAZ-2101'de konuşan genç takım "VAZ-Autoexport" ralli "Avrupa Turu-71" - "Gümüş Kupa" nın ana takım ödülünü kazandı. Ve bu ekibin iki ekibi de bireysel yarışmada ödül kazandı.
1972
13 Aralık'ta, 500.000'inci Zhiguli arabası, fabrikanın ana montaj hattını 22: 20'de terk etti. Araba "deniz dalgası" renginde boyandı.
1973
Ana aralıkta 21 Aralık tarihinde VAZ, milyonuncu aracını monte etti (model VAZ-2103). Tesis tasarım kapasitesine ulaştı - günde 2200 araba, 22 saniyede bir - bir araba.
1974
Tesis tasarım kapasitesine ulaştı - yılda 660.000 otomobil. Her 22 saniyede bir tesis tesisin ana konveyöründen çıkar. Günde - 2230 "Zhiguli".
Mayıs ayında, Zhiguli otomobillerinin üretimi İngiltere ve Avrupa'daki tüketiciler için sağ yönlendirme ile başladı. Bu makinelerin 1000'den fazlası tesisin ana montaj hattından çoktan ayrıldı.
1975
9 Temmuz günü, 2 milyonuncu otomobil fabrikanın ana montaj hattından indi
(model VAZ-21011).
Anatoly Anatolyevich Zhitkov - 1975 - 1982 yılları arasında Volga AvtoVAZ Motorlu Taşıt Üretimi Birliği Genel Müdürü:
- yeni klasik arabaların geliştirilmesi ve üretimi: VAZ-2105, 2106, 2107, dört tekerlekten çekişsiz Niva;
- VAZ-2108, 2109 önden çekişli araçların üretimi için Samara programını başlattı.
1976
Şubat ayında, ilk VAZ-2121 ("Niva") otomobil grubu 50 adet üretildi. Bu, off-road sürüş, ulaşılması zor yerlere seyahat, avcılık ve balıkçılık gezileri için bir otomobildir.
1977
SSCB ACG Şampiyonasında (otomobil ring yarışları) VAZ yarışçısı Vitaly Bogatyrev, aynı anda iki sınıfta kazanan oldu - A-1 ve A-2. Arabası VAZ-2103 "Moskoviçler" ve "Zaporozhtsev" arasında en iyisiydi.
1978
Volga Otomobil Fabrikası'nda 3 Haziran, 4 milyonuncu otomobil - VAZ-2106 modelini topladı.
1979
Ana hat üzerinde 26 Ekim, 5 milyonuncu otomobil - model VAZ-2101'i topladı.
1980
Tesisin ana konveyörü üzerinde VAZ-2105 modelinin üretimine başlandı. Model, ikinci nesil VAZ "klasik" arkadan çekişli araçların atası oldu. Zhiguli ailesinin en uzun üretilen otomobili (2010 yılına kadar 30 yıl).
7 Nisan, 100 bininci otomobil VAZ-2121 "Niva" 'yı piyasaya sürdü.
1982
11 Mart, VAZ-2107 üretim otomobili üretimine başlandı. İnsanlar, karakteristik yüksek ızgarası nedeniyle onu “Mercedes olmak istiyorum” olarak adlandırdı.
Valentin Ivanovich Isakov - 1982 - 1988 yılları arasında Volga AvtoVAZ Binek Otomobil Üretimi Derneği Genel Müdürü:
- bir basın güçlendirme üretim tesisi inşa edildi ve işletmeye alındı;
- Bilimsel ve teknik bir merkezin inşa edilmesi;
- önden çekişli araba Samara ve küçük araba VAZ-1111 "Oka" üretiminin başlaması.
1984
VAZ-2104 vagonunun üretimine başlandı. Model hak ettiği gibi en popüler yerli alt kompakt kargo aracı oldu.
1986
9 Ekim'de, ana montaj hattı AvtoVAZ'a 10 milyonuncu otomobil (önden çekişli model VAZ-2108) monte edildi.
1988
Kasım ayında ilk otomobil VAZ-111 "Oka" monte edildi - ilk minicik yerli otomobil (motor hacmi - 0,65 cc). Bir gençlik arabası veya ailede ikinci bir araba olarak kabul edilir.
1990
VAZ-21099'un üretimine başlandı. Yeni sedan, ilk nesil Samara ailesinin en yeni modeli.
1991
Kasım ayında VAZ-21219 Niva'nın 1.7 litrelik motorla sanayi üretimi başladı.
1992
Aralık ayında, piyasada yüksek seviyeli kros yeteneğine sahip yeni bir dört tekerlekten çekişli “Bizon” kamyonu ortaya çıktı.
Otomobil fabrikası tarafından Moskova - VAZ-21043, VAZ-2121 Maraton arabaları, VAZ-1111E ve VAZ-2109E elektrikli arabaları, Gnome arabaları, döner pistonlu motorlarda düzenlenen Avtoindustry-92 uluslararası fuarında otomobil fabrikası tarafından etkileyici bir fuar sunuldu.
1993
Logo yenileme - AVTOVAZ grubuna ait işletmelerin (iştirakler dahil) birliğini simgeleyen bir elipsle çevrili geleneksel bir kale ortaya çıktı. Artık sadece bir logo veya ticari marka değil, bir marka kitabının ve marka felsefesinin bir parçası olan çok renkli bir logo.
1994
Nisan ayında, Valery Semushkin projesine dayanarak, VAZ-2123'ün dış modelinin demo modeli nihayet AVTOVAZ JSC'nin Baş Tasarımcısı Ofisinde geliştirildi ve onaylandı.
Ekim ayında AvtoVAZ Paris Motor Show, “onuncu” ailesini tanıttı - VAZ-2110, 2111, 2112 otomobil, Oka ve Elf'e dayanan elektrikli otomobil de Paris'te gösterildi, genç tasarımcılar tarafından tasarlanmış açık bir plaj ve şehir minisiydi. tasarımcılar SEC.
1995
Beş kapılı VAZ-2131'in üretimine başlandı. Yoğun trafiği konforlu ve ferah bir iç mekanla birleştiren beş kapılı Niva, sadece otomobil meraklıları arasında çok popüler. Temelinde, Acil Durumlar Bakanlığı birimleri, itfaiye, İçişleri Bakanlığı ve sağlık kurumları için özel versiyonlar üretiliyor.
1 Ağustos'ta, 16 milyonuncu araç VAZ-21093 modeli olan toplandı.
1996
VAZ-2111 otomobilinin montajı AVTOVAZ JSC'nin ana konveyörü üzerinde başladı. İlk olarak, vagonlar üç versiyonda toplandı: 1.5 l karbüratörlü bir motorla, 8 hücreli enjeksiyonlu. ve 16 cl.
1998
Yedi tekerlekten çekişli dört tekerlekten çekişli minibüs, “Umut” (VAZ-2120) adını verdi ve Rus otomotiv endüstrisi tarihinde ilk minivan oldu. Özellikle onun için araba "Niva" dayalı dört tekerlekten çekiş genişletilmiş platform geliştirildi. Otomobil 1998'den 2006'ya kadar üretildi.
2000
1 Şubat'ta, 19 milyonuncu otomobil AVTOVAZ konveyörüne monte edildi (16 valfli Mirage motorlu LADA-112).
2001
8 Haziran'da AVTOVAZ'da 20 milyonuncu bir araba toplandı. LADA-211 renk "uzayı" haline geldiler.
Yedi tekerlekten çekişli dört tekerlekten çekişli minibüs, “Umut” (VAZ-2120) adını verdi ve Rus otomotiv endüstrisi tarihinde ilk minivan oldu. Özellikle onun için araba "Niva" dayalı dört tekerlekten çekiş genişletilmiş platform geliştirildi. Otomobil 1998'den 2006'ya kadar üretildi.
2000
1 Şubat'ta, 19 milyonuncu otomobil AVTOVAZ konveyörüne monte edildi (16 valfli Mirage motorlu LADA-112).
2001
8 Haziran'da AVTOVAZ'da 20 milyonuncu bir araba toplandı. LADA-211 renk "uzayı" haline geldiler.
2002
Vitaly Andreyevich Vilchik - 2002-2005 yılları arasında Genel Müdür Yardımcısı: - GM-AVTOVAZ ortak girişiminin açılması; - Kalina ailesine ait araçların üretimine başlanması; - LADA otomobillerinin montaj coğrafyasının genişletilmesi (Kazakistan, Ukrayna, Mısır, Ekvador, Uruguay).
2004
18 Kasım, temelde yeni bir “B” sınıfı aileye ait otomobillerin üretiminin başlangıcını belirleyen tesisin tarihinde özel bir gün. LADA Kalina sedan'ın lansmanını başlattı.
2004
AvtoVAZ, ürünlerinin tek bir markasına geçti. Bu andan itibaren AvtoVAZ OJSC firmasının ürettiği ve gelecekteki tüm otomobilleri LADA tek adını alır.
2006
Genç bir kentsel ailedeki en yaygın yaşam koşullarını gidermek için yeterli bagaj hacmine sahip bir araba olan LADA Kalina hatchback'in montajı başlıyor.
2007
AVTOVAZ, öncekinden farklı olarak kendi adını alan Priora adında yeni bir perspektif otomobil ailesinin üretimine başladı.
2007 yılında, LADA Priora (VAZ-2170) aracının satışları yakın yurtdışında başladı. Aynı zamanda, AvtoVAZ dış ticaret faaliyetinin yıldönümünü kutladı - 7 milyonuncu ihracat aracı, LADA Kalina sedan oldu.
2008
Sportprototype LADA Revolution III, Fransa'daki uluslararası otomobil fuarında tanıtıldı.
2009
Igor Anatolyevich Komarov - Ağustos 2009 - Ekim 2013 tarihleri arasında AvtoVAZ OJSC Başkanı: - LADA Granta üretiminin başlatılması; - B0 açılış hattı; - LADA Largus satışları başlar; - Otomatik şanzımanlı LADA Granta üretiminin başlaması; - Moskova'da Steve Mattin başkanlığında bir tasarım stüdyosunun açılması; - 26 ve 27 milyon otomobil, 2 milyon "4x4" piyasaya sürüldü.
2011
Önemli derecede artan üretim kapasitesi - Izhevsk Otomobil Fabrikası AVTOVAZ'ın bir parçası oldu. Gelecekte bazı AVTOVAZ ve Renault-Nissan ittifak modellerinin serbest bırakılmasını izhevsk'e devretmesine izin verecek olan tam bir üretim döngüsü teknolojisine sahiptir.
2012
Yerli otomobil endüstrisi tarihinde ilk kez, otomatik şanzımanlı otomobillerin montajı başladı. Japon firma Jatco'nun “otomatik” i bulunan ilk otomobil, popüler LADA Granta idi.
AvtoVAZ, yeni LADA Kalina'nın hatchback ve vagonunu Moskova Uluslararası Otomobil Fuarı'nda, ELLADA elektrikli otomobil ve konsept otomobil, dört kişilik LADA XRAY geçit töreninde sundu.
2013
2 milyonuncu üç kapılı bir LADA 4x4 montaj hattından geçti. Efsanevi otomobil, monokok gövdeli ilk SUV ve hatta geçit sınıfının atası olan LADA 4x4'ün sürücülerden aldığı birçok ünvan ve isim var.
2014
Bu Inge Andersson - 2014 - 2016 yılları arasında AVTOVAZ OJSC Başkanı: - LADA Vesta ve LADA XRAY üretimine başlandı; - Renault-Nissan ittifakının kalite standartlarının tanıtılması; - 28 milyonuncu arabanın imal edlmesi
380 beygir gücünde bir motorlu WTCC Dünya Kupası'nın yeni gereksinimleri için LADA Granta'nın daha da güçlü bir versiyonu hazırlandı. ve daha mükemmel aerodinamik.
2015
15 Aralık'ta B0 platformunda orijinal LADA XRAY otomobilinin üretimi Tolyatti'de başladı. İlk seri XRAY, 1,6 litre (110 hp) Renault-Nissan Alliance motoruyla (110 bg) ve 5 vitesli bir manuel şanzımanla donatılmış, "Fresh" özel rengindeki maksimum "Top" konfigürasyonundaki otomobildi.
Nisan ayında, AVTOVAZ yeni LADA logosunu sundu. LADA Vesta, yenilenen amblemli ilk üretim otomobili oldu. Aynı ay, tesis çalışanları ve tüm Togliatti, 19 Nisan 1970'te, 45 yıl önce montaj hattından çıkan VAZ-2101 ilk otomobilini piyasaya sürdüler.
25 Eylül'de, İzhevsk Otomobil Fabrikası, B / C platformu LADA Vesta'da temelde yeni bir model üretti. Otomobilin yeni kurumsal kimliği LADA'nın amiral gemisi olması amaçlanıyor.
2016
Beş kapılı LADA 4x4 Urban'ın üretimi, AVTOVAZ'ın ana konveyöründe başladı. Yeni modifikasyonun orijinal bir gövde kiti, özel bir seçenek paketi ve daha fazla konfor seviyesi var. Beş kapılı LADA 4x4, geçirgenliği, geniş iç mekanı ve geniş gövdeyi başarıyla birleştirir.
1980'den 1981'e kadar VAZ 2801 adında 47 elektrikli taşıt yapıldı (üstte).
En çok ihraç edilen Sovyet ve Rus otomobili Niva VAZ-2121.
Bu Japonya'ya verilen tek Rus yapısı otomobil.
VAZ-2108 (Lada Samara) gelişiminde Porsche ile beraber çalışıldı.. Bu nedenle, araç; "Rus Porsche'si" olarak adlandırıldı!
VAZ-2121 "Niva" ;Tasarımcıların çocuklarının adlarının ilk harflerinin eklenmesiyle ortaya çıktı: Birinin kızı Natalia ve Irina, diğerinin oğlu Vadim ve Andrey.
2019
Lada; Granta, Vesta, Xray, Largus ve 4x4 modelleriyle araç imal etmeye devam ediyor..Largus, 4x4 ve Granta'nın kamyonet gibi ticari versiyonları da üretiliyor.
Kaynaklar; https://50.avtovaz.ru
https://www.lada.ru/
https://www.lada.de/
https://lada.gen.tr/
http://xazar-lada.az/
https://www.lada.bg/bg/
Vitaly Andreyevich Vilchik - 2002-2005 yılları arasında Genel Müdür Yardımcısı: - GM-AVTOVAZ ortak girişiminin açılması; - Kalina ailesine ait araçların üretimine başlanması; - LADA otomobillerinin montaj coğrafyasının genişletilmesi (Kazakistan, Ukrayna, Mısır, Ekvador, Uruguay).
2004
18 Kasım, temelde yeni bir “B” sınıfı aileye ait otomobillerin üretiminin başlangıcını belirleyen tesisin tarihinde özel bir gün. LADA Kalina sedan'ın lansmanını başlattı.
2004
AvtoVAZ, ürünlerinin tek bir markasına geçti. Bu andan itibaren AvtoVAZ OJSC firmasının ürettiği ve gelecekteki tüm otomobilleri LADA tek adını alır.
2006
Genç bir kentsel ailedeki en yaygın yaşam koşullarını gidermek için yeterli bagaj hacmine sahip bir araba olan LADA Kalina hatchback'in montajı başlıyor.
Belki de Dünyada Tek; Lada CJ 124, Jeep Niva yada Hacı Murat CJ, Serçe 4x4
2007
AVTOVAZ, öncekinden farklı olarak kendi adını alan Priora adında yeni bir perspektif otomobil ailesinin üretimine başladı.
2007 yılında, LADA Priora (VAZ-2170) aracının satışları yakın yurtdışında başladı. Aynı zamanda, AvtoVAZ dış ticaret faaliyetinin yıldönümünü kutladı - 7 milyonuncu ihracat aracı, LADA Kalina sedan oldu.
2008
Sportprototype LADA Revolution III, Fransa'daki uluslararası otomobil fuarında tanıtıldı.
2009
Igor Anatolyevich Komarov - Ağustos 2009 - Ekim 2013 tarihleri arasında AvtoVAZ OJSC Başkanı: - LADA Granta üretiminin başlatılması; - B0 açılış hattı; - LADA Largus satışları başlar; - Otomatik şanzımanlı LADA Granta üretiminin başlaması; - Moskova'da Steve Mattin başkanlığında bir tasarım stüdyosunun açılması; - 26 ve 27 milyon otomobil, 2 milyon "4x4" piyasaya sürüldü.
2011
Önemli derecede artan üretim kapasitesi - Izhevsk Otomobil Fabrikası AVTOVAZ'ın bir parçası oldu. Gelecekte bazı AVTOVAZ ve Renault-Nissan ittifak modellerinin serbest bırakılmasını izhevsk'e devretmesine izin verecek olan tam bir üretim döngüsü teknolojisine sahiptir.
Renault'nun Yeni Otomobilleri; Jinbei ve Huasong
2012
Yerli otomobil endüstrisi tarihinde ilk kez, otomatik şanzımanlı otomobillerin montajı başladı. Japon firma Jatco'nun “otomatik” i bulunan ilk otomobil, popüler LADA Granta idi.
AvtoVAZ, yeni LADA Kalina'nın hatchback ve vagonunu Moskova Uluslararası Otomobil Fuarı'nda, ELLADA elektrikli otomobil ve konsept otomobil, dört kişilik LADA XRAY geçit töreninde sundu.
2013
2 milyonuncu üç kapılı bir LADA 4x4 montaj hattından geçti. Efsanevi otomobil, monokok gövdeli ilk SUV ve hatta geçit sınıfının atası olan LADA 4x4'ün sürücülerden aldığı birçok ünvan ve isim var.
2014
Bu Inge Andersson - 2014 - 2016 yılları arasında AVTOVAZ OJSC Başkanı: - LADA Vesta ve LADA XRAY üretimine başlandı; - Renault-Nissan ittifakının kalite standartlarının tanıtılması; - 28 milyonuncu arabanın imal edlmesi
380 beygir gücünde bir motorlu WTCC Dünya Kupası'nın yeni gereksinimleri için LADA Granta'nın daha da güçlü bir versiyonu hazırlandı. ve daha mükemmel aerodinamik.
2015
15 Aralık'ta B0 platformunda orijinal LADA XRAY otomobilinin üretimi Tolyatti'de başladı. İlk seri XRAY, 1,6 litre (110 hp) Renault-Nissan Alliance motoruyla (110 bg) ve 5 vitesli bir manuel şanzımanla donatılmış, "Fresh" özel rengindeki maksimum "Top" konfigürasyonundaki otomobildi.
Nisan ayında, AVTOVAZ yeni LADA logosunu sundu. LADA Vesta, yenilenen amblemli ilk üretim otomobili oldu. Aynı ay, tesis çalışanları ve tüm Togliatti, 19 Nisan 1970'te, 45 yıl önce montaj hattından çıkan VAZ-2101 ilk otomobilini piyasaya sürdüler.
25 Eylül'de, İzhevsk Otomobil Fabrikası, B / C platformu LADA Vesta'da temelde yeni bir model üretti. Otomobilin yeni kurumsal kimliği LADA'nın amiral gemisi olması amaçlanıyor.
Yeni Lada Granta HB, Lada Kalina HB, Datsun Mi-DO
2016
Beş kapılı LADA 4x4 Urban'ın üretimi, AVTOVAZ'ın ana konveyöründe başladı. Yeni modifikasyonun orijinal bir gövde kiti, özel bir seçenek paketi ve daha fazla konfor seviyesi var. Beş kapılı LADA 4x4, geçirgenliği, geniş iç mekanı ve geniş gövdeyi başarıyla birleştirir.
1980'den 1981'e kadar VAZ 2801 adında 47 elektrikli taşıt yapıldı (üstte).
Lada 4x4 Vision; Yeni Lada Niva 2019
En çok ihraç edilen Sovyet ve Rus otomobili Niva VAZ-2121.
Bu Japonya'ya verilen tek Rus yapısı otomobil.
VAZ-2108 (Lada Samara) gelişiminde Porsche ile beraber çalışıldı.. Bu nedenle, araç; "Rus Porsche'si" olarak adlandırıldı!
VAZ-2121 "Niva" ;Tasarımcıların çocuklarının adlarının ilk harflerinin eklenmesiyle ortaya çıktı: Birinin kızı Natalia ve Irina, diğerinin oğlu Vadim ve Andrey.
2019
Lada; Granta, Vesta, Xray, Largus ve 4x4 modelleriyle araç imal etmeye devam ediyor..Largus, 4x4 ve Granta'nın kamyonet gibi ticari versiyonları da üretiliyor.
Yeni Lada Granta Sedan Satışa Sunuldu
Kaynaklar; https://50.avtovaz.ru
https://www.lada.ru/
https://www.lada.de/
https://lada.gen.tr/
http://xazar-lada.az/
https://www.lada.bg/bg/
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder
Yorumlarınız Bizim İçin Değerlidir..