45 kW-saat (330 km), 58 kW-saat (420 km) ve 77 kW-saat (550 km) olmak üzere üç adet.
30 Dk lık hızlı şarj ile 300 km lik yol gidilebiliyor.
Teknik Özellikler;
Güç; 204 beygir
Tork; 310 Nm
Tüketim; 100 km de 12.7 -12.9 kWh
Ford; Bronco ile Troller mi?
Azami hız; 160 km (sınırlı)
0-100 km ?
Fiyat; 30 000 + Euro
Emisyon; 0 gr/km
Araç, Frankfurt Motor Show'da yer alacak..
Yeni VW ID.3 için gelecek yüzyılın elektrikli Golf'ü diyebilirz!!!
Kaynak; https://www.volkswagen.de
https://www.volkswagen.com
İNŞALLAH bizim yerli elektrikli otonun prototipini Aralık ayında görebiliriz.
YanıtlaSilbir sürpriz olsa TeknoFest te görsek.Bu arada Karsan TOGG tan ayrılmış..
YanıtlaSilBence yerinde olmuş. İnan KIRAÇ ın Koçlar ile organik bağlarını herkes biliyor. Koç lar en başından beri projeye karşılar.
SilGördüğüm en havalı akülü araba.
YanıtlaSilTasarım gerçekten harika olmuş.
YanıtlaSilElin Almanı, Japonu, Korelisi yapsın bizde böyle bakalım.. Alamanlar bizi kıskanıyormuş tabi yersen.. Ağlanacak halimize gülüyoruz yazık canım ülkeme bizim daha iki tekerimiz bile yok..
YanıtlaSilElektrikli araçları nede güçlü yaparlar anlamıyorum. 80 beygir motor olsun, 800 km menzil olsun mesela. Pil bitti bitecek diye tedirgin olup 200 beygirlik araba kullanacağıma içim rahat 80 beygirlik araç kullanırım. Hız sınırı var heryerde bir. Çoğu insan 180 km hızla kesintisiz 2-3 saat araç kullanabilecek dikkate sahip değil iki.
YanıtlaSilGeleceğin Golf ü olacak
YanıtlaSilVW yakın gelecekte Golf'ün yerini alacak aracı açıkladı sanırım. Bakalım zaman içinde Golf kadar iyi satış rakalmarına ulaşabilecek mi... Uygun fiyata kompakt sınıf elektrikli otomobil pazarına erken girmek VW için çok önemli bir avantaja dönüşebilir.
YanıtlaSilTasarımı iyi değil çok iyi 👍
YanıtlaSilgüzel tasarım ben beğendim
YanıtlaSiljantlar da şekilmiş
Alamanlar bizi kiskaniyor ☺️😂
YanıtlaSilarkadan güzel ancak önü için aynı şeyi söyleyemiyeceğim malesef
YanıtlaSilUmarım en kısa sürede Türkiye de de satılır
YanıtlaSilDışı çok güzel ve havalı ancak iç mekan o kadarda sade olmamalı. İç mekanı beğenmedim. Umarım markanın diğer elektrikli araçlarında iç mekanı böyle olmaz.
YanıtlaSilÖnce elektrikli araç şarj istasyonlarının yaygınlaşması lazım. Ankaranın doğusunda yok gibi şu an. Her petrol istasyonunda standart olarak bulunmaya başlarsa o zaman bu araçlar düşünülebilir.
YanıtlaSilElektrikli otomobillerin yaygınlaşması için elektrik üretiminin yeterli olması gerekiyor. Şu an Türkiye ve birçok ülkede sadece bir tüm apartmanın bile elektrikli arabasını bir gece şarj etmesini karşılayacak altyapı olduğunu sanmıyorum. Akaryakıt istasyonları uygun altyapıya sahip olur derseniz üreteceğimiz enerji bunlara nasıl yetecek o da çok büyük bir soru işareti. Bilen birisi aydınlatırsa sevinirim, bu kadar elektrik enerjisini dünya olarak nasıl üreteceğiz?
YanıtlaSilKurallara uygun olarak araç kullanırken güç, güvenlik unsuru olabilir.
SilÖrneğin; kurallara uygun şekilde bir sollama yaparken bir traktör dikkatsizce yan yoldan çıkıyor olabilir ve fren yapmak için çok geç veya uygun olmayabilir. Bu durumda güçlü bir araç olaydan sıyrılabilir.
Bir de şu var; elektrik motorları yüksek devirlerde güç ve tork kaybediyorlar, bu sebepten dolayı elektrikli otomobillerde güçlü motor kullanmak yüksek hızlarda bu dezavantajı kapatıyor.
Sürüş Performansı nasıl acaba
YanıtlaSilDeli para:)
YanıtlaSilonlarda 30bin euro bize gelirse vergisiyle beraber en az 350bin lira, kim buna o parayı verecek?
YanıtlaSilFiyatları ucuzlatmak için çalışmak yok tabi.
YanıtlaSilGayet yeterli ve güzel bir araç olmuş satar bu.
YanıtlaSilYerli otomobilde bu kadar sade ve şirin çıkabilirse tutar. Tabi çıkabilirse...
Tesla dan çok daha güzel görünüyor
YanıtlaSilÜrün Volkswagen genel tasarımı dışına çıkmış ama Tasarım gerçekten harika olmuş.
YanıtlaSil