1946 yılında kurulan firma, 1986 yılında bütün hisseleriyle Iveco'ya satıldı.2013 yılında da Iveco'nun da içinde yer adığı CNH Endustrial gruba dahil oldu. Fiat'ında akraba olduğu şirketler topluluğunda New Holland (eski FIAT AGRI), Steyr, Case IH, Magirus, FPT, Heuliez gibi bir çok tarihi isim yer alıyor..
Askeri araç olarakta kullanılan Astra kamyonları Türkiye'de de satılıyor.Güncel olarak
HD9 RIGID, HD9 TRACTOR, HHD9 RIGID ve HD9 TRACTOR serileri imal ediliyor.Genel olarakta araçlar 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, 8x8 yürüyüş sistemine sahip.
ASTRA ; Anonima Sarda TRAsporti
Astra; araçlarında, kardeş markalardan Iveco unsurlarıyla beraber FPT motorları kullanıyor.
Aracın kabininde Iveco ile olan izler, dikkatle bakılırsa fark edilebilir.
Teknik Özellikler
Brüt araç ağırlığı: 63 tona kadar
Geniş şasi “C” kesim
Yüksek mukavemetli çelik (530 MPa)
120 mm’lik pimle dökme demir arka süspansiyon desteği
“Güç Halkası”: alt traversle kapatılmış arka tandem
Büyük boy direksiyon rotu
Geniş motor radyatör yüzeyi
500 HP’den büyük motor gücü ve HHD için güçlendirilmiş aktarma kutusu standart ve fazla ağır iş tipi görev türü
Ağır iş tipi aksamları (ör. büyük boy hava filtresi, ön süspansiyon pirinç burçları)
Düz şasi, şasi kolu (teçhiz etmesi kolaydır)
Sınıfının en yüksek burulma sağlamlığı (300 kN*m’ye kadar)
560 HP’ye kadar motor performansı
Yavaşlatıcı ile veya yavaşlatıcı olmadan otomatik transmisyon
10 tonluk taşıma yüküne kadar güçlendirilmiş ağır iş tipi ön dingil
20 tonluk taşıma yüküne kadar güçlendirilmiş arka dingiller
Tam çekiş serisi mevcuttur (4x2’den 8x8’e kadar)
Dingiller arasındaki zemin açıklığı ağır işler için uygundur
Bu otomobiller Türkiye'de olsa, ilgi görür mü?
Geniş ağır iş tipi seçenekleri dizisi (ör. seramik debriyaj, LED ışıklar)
Basit mekanik yapı
Şasi gövdesinde hiçbir kontrol ünitesi olmayan basit elektronik yapı
Tamburlu fren
Arka tandem pimini ve ön dingil kovanlarını (yağ yerine) gresle yağlama
Ön süspansiyon pirinç burçları
Geniş ve tamamen eğilebilir ön kapak
Kabinle eğilebilir giriş basamakları
Astra Tarihi
KURULUŞ; ASTRA, savaştan kalan ekipmanların sivil halkın kullanımı için dönüştürülmesi adına 1946 yılında kuruldu.
1951 yılında Cagliari’den Piacenza’ya taşındı. Burada, ilk orijinal ASTRA inşaat ve taş ocağı aracı olan BMI damperli kamyon geliştirildi (1956).
Devam eden on yılda, ürün yelpazesi daha fazla damperli kamyon modeli ve beton mikserler için özel şasilerin üretimiyle genişletildi.
GELİŞİM; ASTRA, 1965 yılında şu anki sanayi bölgesine taşınarak üretim kapasitesini genişletti.
Yeni görevleri başarmak üzere yeni modeller tanıtıldı: BM12, BM16, BM18, BM19, BM20, BM21, BM22, BM25 ve BM35 damperli kamyon.
Fiat Chrysler Auto ile Mahindra Beraberliğinde 2. Perde!
ASTRA, 1970 yılında mobil vinçler için BE8440 ve BE10660 şasilerinin tasarımına başladı.
1982 yılında, yeni 300 Serisi tanıtıldı ve 1984 yılında, otomatik ve mekanik vites kutusu arasında seçim yapılan ilk model BM501’in tanıtılmasıyla damperli kamyon yelpazesi yenilendi.
ASTRA, aynı yıl içinde BM309 modeliyle Paris-Dakar rallisine katıldı.
BİRLEŞME; IVECO, 1986 yılında ASTRA’yı satın aldı..
1989 yılında, teknolojik olarak iyileştirilmiş ve cam elyaf kabinle donatılmış 6000 Serisi tanıtıldı.
1994 yılında BM Serisi adı değiştirildi: araç dizisinin yeni adı HD (Heavy Duty) oldu.
Volkswagen, hangi markaya teklif verdi?
YELPAZENİN GENİŞLETİLMESİ; 1996 yılında ASTRA, 50. yaşına girdi..
Şirket, çok çeşitli bir yelpazeden oluşan HD7 Serisi‘ni tanıttı: 2, 3 ve 4 dingilli, 8x8’e kadar daimi çok tekerli tahrik ve 520 hp’ye kadar motor gücü.
1999 yılında 28 tonluk ve 40 tonluk damperli kamyonlarla ve inşaat / taş ocağı kamyonlarında yeni bir otomatik vites kutusuyla yelpaze genişletildi.
YENİ ÜRÜNLER VE MOTORLAR; 2000, IVECO CURSOR motorları ile donatılmış yeni HD7/C’nin yılı oldu. Aynı dönemde, ADT mafsallı damperli kamyon da 25 tonluk ve 30 tonluk olmak üzere iki modelde tanıtıldı.
2004 yılında, mafsallı damperli kamyon yelpazesi tamamen yeni ADT35 ve ADT40 modelleriyle genişletildi. Bu modeller, en gelişmiş ve patentli çözümleri benimsemişti, ayrıca IVECO CURSOR 13 motorlarıyla sınıfının en iyi performansını sağlıyordu.
2005 yılında ASTRA yeni HD8 serisini tanıttı; bu model 2008 yılında rahatlığı ve verimliliği daha da iyileştirmek için yeni kabin süspansiyonuyla zenginleştirildi.
COMVEX 2; SCANiA, BMC, MERCEDES, HYUNDAi, iVECO, AviA
2008 yılında HHD (Heavy Heavy Duty) özel modeli, özel olarak zorlu görevler için tanıtıldı. Aynı yıl içinde RD50, rijit damperli kamyon yelpazesini tamamladı.
Mafsallı damperli kamyonlardaki elektrik/elektronik yapısı yenilendi ve ADT25 ile ADT30 modellerine yeni bir ön süspansiyon sistemi eklendi.
2011 yılında yeni HD9 tanıtıldı; bu modelde geleneksel sağlamlığa (ön yüklemede ayarlanabilen şasi ve kabin süspansiyonu gibi), aktarma organları ile hidrolik ve elektrik devrelerine yapılan önemli iyileştirmeler eklendi.
Aracın çok ağır iş tipi göreviyle uyumlu olarak HD9 cam elyaf kabin, çelik kabinle değiştirildi.
KÜRESEL SUNUŞ, KÜRESEL YAKLAŞIM; Kasım 2012’de CNH Industrial IVECO, FPT Industrial ve CNH’nin tüm “üretim malları” faaliyetlerini birleştirerek kamyon ve otobüs, ağır iş tipi aktarma organları, tarım ve inşaat ekipmanlarında bir dünya lideri haline geldi.
Yeni Grup Şirketin bütünleşen yelpazesi ve dünya çapındaki faaliyet alanı sayesinde ürünleri, hizmetleri, dağıtım ve yardım ağıyla tüm kıtalarda mevcut olan ASTRA bugün tüm müşterileri için küresel bir ortaktır.
MAN, Iveco, Astra, TURKAR..
Kaynak; http://www.iveco-astra.com/tr/
https://www.iveco-astra.com/
http://www.astraveicoli.it/
https://www.cnhindustrial.com
https://www.cnhindustrial.com/en-us/our_brands/iveco_astra/Pages/default.aspx
https://www.astratrucks.co.za/
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder
Yorumlarınız Bizim İçin Değerlidir..