99 beygirlik, 1300 cc hacimli motoru,5 ileri düz vitesle buluşturarak bantlardan yollara çıkıyor Fiat Cronos.
Donanım paketleri arasında S-Design, Premium Pack, HGT, Drive Pack Connectivity ve Precision bulunuyor.
Otomobilde; benzin ve etanol ile çalışan 1.3 litrelik ve sadece benzinle çalışan1.8 litrelik iki farklı motor kullanılıyor.Etanol, özellikle Brezilya'da çok kullanıllan bir yakıt türü olarak dikkat çekiyor.
TEKNİK ÖZELLİKLER
1.3 Litre FiRE Fly
Yakıt; Benzin/Etanol
Hacim 1332 cm³
Tip: SOHC 8 valf, zincir tahrikli "ömür boyu", Değişken zamanlama
Sıkıştırma oranı: 11: 1
Maksimum güç: 6000 RPM'de 99/109 beygir
Maksimum tork: 4050 RPM'de 13 kgm
Güç kaynağı: elektronik çok noktalı enjeksiyon
Şanzıman: 5 ileri manuel ve geri / AT (GSR versiyonu)
Menzil; şehirde 600 km, yolda 700 km
1.8 Litre E-TORQ EVO
Yakıt: nafta
Hacim: 1747 cm³
Tip: SOHC 16 valf, zincir tahrikli "ömür boyu", Değişken zamanlama
Sıkıştırma oranı: 11: 1
Maksimum güç: 5250 RPM'de 130 beygir
Maksimum tork: 3750 RPM'de 18,6 kgm
Güç kaynağı: elektronik çok noktalı enjeksiyon
Kaynak; https://fiat.com.ar/
www.fiat.com.br
Cronos, bir nevi Argo'nun dört kapılı hali. Egea tarzı tavan ve farlar dikkat çekiyor. Tasarımının Egea'yı andırdığını söyleyebilirim. Keşke Egea/Tipo yerine Cronos üretilseydi daha çok beğenilir ve sevilirdi direksiyonuda Egea'ya göre daha etli butlu üstelik daha şık. Orta konsol ise Argo ile aynı Mercedes A-Serisi'ne benziyor
YanıtlaSilCronos un arkası ile Egea nın en son halinin önünü birleştirseler çok güzel olurdu :)
YanıtlaSilEvet olabilir..Cronos Türkiye de olsaydı/ üretilseydi satışı Egea dan az olmazdı!
Sil