Sakarya, otomotiv ve savunma sanayi yönünden en faal şehirlerimizden biri.Adapazarı adıyla da bilinen kentte eski adı TZDK olan Başak Traktör, Otokar, Toyota, Türk Traktör, Gaz Ticari Araçlar ve BMC (inşaat halindeki Karasu Fabrikası) ile Tank Palet adıyla bilinen 1'inci Ana Bakım Fabrika Müdürlüğü ülkemiz ekonomisi, ulaşım ve savunma adına katkıda bulunuyor..
Arfiye'deki 1'inci Ana Bakım Fabrika Müdürlüğü, 1010'uncu Ordudonatım Ana Tamir Fabrika Müdürlüğü adıyla da biliniyor.Artık, BMC işletmesi olarak yer alıyor ve bildiğimiz kadar Altay Tank'ın imalatı burada yapılacak, önceki senelerde olduğu gibi Fırtına Obüs'lerinin ve diğer tank ve benzeri araçların bakımını, iyileştirilimesini de gerçekleştirecek.
Basında ve internet aleminde bu tesisin bir şey üretmediğine dair bazı ifade veya imalar da olmadı değil.Bir çok yenileştirme projesinde yer alan fabrika en azından Fırtına Obüsü ve ona destek sağlayan Poyraz adlı aracı imal etti, etmeye de devam ediyor. Bu bilgi zaten her yerde var. Türkiye Cumhuriyeti'nin önemli bir kuruluşu; kısa adı ASFAT A.Ş. olan Askeri Fabrika ve Tersane İşletme Anonim Şirketi'nin internet adresinde de isteyenler için bu bilgi eklenmiş!
BMC Yeni Araçlarını Sergilerken Yeni Nesil Fırtına'lar da Göreve Başladı
Altay Tankı'nın imalatı ne zaman , nasıl başlayacak ayrı (ve karışık ) bir konu..
Mitsubishi'nin otomobili, otobüsü, kamyonu ve iş makinasından başka traktörü de var; yarısı paletli!!!
Bu arada tank ve kundağı motorlu obüs, birbirlerine benzemesine rağmen farklı sınıflarda iki araç.İkisi de, paletli ve zırhlı olup, obüs (Fırtına) 20 - 60 km kadar cephe gerisinden namlusu yukarı doğru farklı açılarda kullanılabilen zırhlı bir araç konumunda. Ancak, ateş alanından geride olduğu için tanka göre zırhı daha hafif.
Obüsler paletli olduğu gibi tekerlekli taşıtlar (8x8 zırhlı savunma aracı veya zırhlı taktik araçlar/kamyon) üzerinde de uygulanabiliyor..
Sonuçta, Tank Palet bu ülke için değerli bir tesis, merkez veya bir fabrika..Güncel olarak ürettiği Fırtına ve Poyraz araçları da somut iki delil.
T-155 FIRTINA
Kundağı motorlu topçu silah sistemi olan Fırtına Obüsü’nün tasarımı, prototip ve seri üretimi Sakarya’nın Arifiye ilçesindeki 1’inci Ana Bakım Merkezi Komutanlığı’nda yapılmaktadır.
AĞIRLIK 47 Ton
HIZ 65 km
ATIŞ MENZİLİ 40 km
NAMLU 52 Kalibre
Uzunluk 12 m
Ünlü markaların Türkçe isimli modelleri; Aslan, Bora ve Dost
Genişlik 3,4 m
Yükseklik 3,43 m
Mürettebat 5 personel
Motor 1000 BG, MTU 881
Şanzıman x1100-5A3 (otomatik)
Güç/Ağırlık Oranı 21 Hp / ton
Fırtına, 47 ton ağırlığında,65 km hıza sahip,40km atış menziline sahip, 5 mürettebat kapasiteli (Komutan, Sürücü, Nişancı, Nişancı Yrd. ve Doldurucu), 52 kalibre namluludur. Poyraz mühimmat aracı sayesinde 48 mühimmat sadece 20 dakikada yüklenebilir.
POYRAZ
155 mm.lik Kundağı Motorlu Fırtına Obüslerine muharebe sahasında hızlı bir şekilde mühimmat ikmali yapma yeteneğine sahip olan Poyraz Mühimmat Aracı, 1.Ana Bakım Fabrika Müdürlüğü tarafından yapılmıştır.
POYRAZ Mühimmat Aracı, mühimmat ikmal noktasından hızla mühimmat yüklemesi yapabilmekte ve gereken mühimmatı istenilen yer ve zamanda, her türlü iklim, arazi ve gece-gündüz şartlarında FIRTINA obüsüne aktarabilmektedir.
Poyraz 4x2 Pikap, Tuzla'dan Türkiye Yollarına!
Her türlü iklim ve arazi şartlarında Fırtına obüsüne hızlı ve güvenli mühimmat transferi
Mühimmat ikmali için personel ihtiyacının azalması
Gece ortamında mühimmat transferi yapabilme
Yeni mühimmat tiplerinin sisteme dahil edilmesini sağlayacak genişleyebilir alt yapı
Üst komuta merkezleri ile entegre çalışabilme
Araç sürüş verilerinin işlenmesi ve dijital ortamda gösterilebilmesi
Mermi ve barutların tek bir konveyör ile transferinin yapılması
%10 eğimde transfer yapabilme
Yeni Otokar Poyraz
Dört farklı mekanizmanın eş zamanlı çalışacak şekilde otomatik kontrolü
On altı farklı hareket ekseninde servo kontrollü otomasyon
Dört farklı mekanizmanın ayrık veya senkron çalışmasını sağlayan kontrol mimarisi
Acil durumlarda araçtan mermi tahliyesini sağlamak için manuel hareket ettirme kabiliyeti
Farklı tip araçlara veya platformlara adapte edilebilecek yapıda tasarım
Yerli Araçlar; Rahvan, Timsan 17 E ve Seyit Onbaşı
Kaynak; https://www.asfat.com.tr/t-155-k-m-obus-firtina/
https://www.asfat.com.tr/poyraz/
https://www.asfat.com.tr/hakkimizda/
https://afgm.msb.gov.tr/Duyuru/t-155-k-m-yeni-firtina-obusu-projesi-972020
https://tr.wikipedia.org/wiki/1010%27uncu_Ordudonat%C4%B1m_Ana_Tamir_Fabrika_M%C3%BCd%C3%BCrl%C3%BC%C4%9F%C3%BC
https://tr.wikipedia.org/wiki/T-155_F%C4%B1rt%C4%B1na
http://www.adayorum.com/vali-balkanlioglu-firtina-obusu-ve-poyraz-i-inceledi.html
https://www.trmilitary.org/viewtopic.php?t=252
https://vizyonergenc.com/icerik/yerli-savunma-sanayii-yildizi-firtina-obusu-t155
https://www.mkek.gov.tr/tr/product.aspx?id=52&source=Products&pid=1475
BMC Fırtına için 1000 hp lik Utku motorunu ateşledi. Bu önümüz senelerde Fırtına obüslerinde kullanılmaya başlanacak. Böylece yerlilik artacak.
YanıtlaSilAltay tankının üretilmesi karışık konu. Çünkü bu tanka uyan motor ve transmisyon sadece Almanlarda var.
Almanlar da vermiyor. Bu motoru ve transmisyonu kısa sürede üretmek ise imkansız.
BMC Batu motorunun nisan ayında toplanması ve ilk ateşlemenin yapılması planlanıyor.
BMC Power yöneticisi Osman DUR un açıklamalarına göre transmisyon da başka bir ülkenin yardımı ile yapılacak imiş. Umarım 2023 e kadar Altay tankının da motoru yapılır.
Tank motorlarını araştıranlar bilir ki hiç de kolay bir teknoloji değildir.
Almanya nın 250 motor verme ihtimalinden söz ediliyor ancak ben inanmıyorum. Bu saate kadar motor vermeyen Almanya bu saatten sonra da vermeyecektir.