Küçük otomobilleriyle bilinen Suzuki, bu sınıfın önde gelen ismi Alto'nun yeni neslini öncelikle Japonya'da satışa sundu. İlk modeli 1979'da yollara çıkan Suzuki Alto'nun dokuzuncu nesli Türkiye'ye gelir mi, pandemi ve maliyet açısından belli değil ama zor görünüyor. Aslında kentlerde bu tip otomobiller özendirilmeli, Japonya gibi. Türkiye'ye ilk Suzuki Alto, 1985'li yıllarda gelmişti.
"Alto" , sürüş ve kullanım kolaylığı ve yüksek ekonomik verimliliği bir araya getiren ve yeni bir pazar açan pratik bir mini araç olarak ilk kez, Mayıs 1979'da piyasaya sürüldü.
Ayrıca piyasaya sunulduğundan bu yana işlevlerini ve performansını çağa göre geliştirerek birçok müşteri tarafından 42 yıl 8 kuşaktır kullanılmakta ve yaklaşık 5,26 milyon adet imal edilmiştir.
Geleneksel R06A motor ve enerji şarjının kombinasyonuna ek olarak, daha da düşük yakıt verimliliği elde etmek için R06D motor ve hafif hibrit seçeneği eklenirken mini araçlar için 27,7 km / L ile WLTC modunda en yüksek yakıt verimliliğine ulaşılmış.
Genel olarak köşeleri daha yumuşak ama kübik bir tasarıma sahip ama 4 tekerden çekişli olan versiyonu kış ve arazi şartlarında biçilmiş kaftan; 4WD-CVT.
Güvenlik açısından, cam alanını ve görüş alanını genişletmenin yanı sıra, geceleri yayaları algılayan çift kameralı fren desteği ve 6 adet hava yastığı ile donatılmış "Suzuki Güvenlik Desteği" tüm modellerde standart olarak yer alıyor.
Ek olarak, kolay görüntüleme için gerekli bilgileri tam renkli olarak gösteren bir baş üstü ekran ve bir stereo kamera tarafından tanınan yol işaretlerini yine baş üstü ekranda görüntüleyen tanıma sistemi bulunuyor. Bir kamera sistemi de dar yollardan geçerken teması önlemek için faaliyet gösteriyor.
Yükseklik, iç yükseklik ve iç genişlik, ön kapı açıklığı 6 şar cm genişletilmiş.
Sade gösterge paneli, sürücünün erişebileceği geniş bir saklama alanı, sürücü ve yolcu koltuğundan kullanımı kolay USB güç soketleri, 7 inçlik ekran, navigasyon; Yeni Alto'da var olan özelliklerden bazıları.
Teknik Özellikler
Motor; Benzinli - Hibrit
Motor modeli; R06A - R06D
657 cc R06D (MHEV)
658 cc R06A
Motor Tipi; Su soğutmalı 4 zamanlı sıralı 3 silindirli
DOHC12 valf giriş / egzoz VVT
Yakıt besleme ; EPI (Elektronik Kontrollü Yakıt Enjeksiyon Cihazı)
Motor Gücü; 36 kW - 49PS
Maksimum Tork (N ・ m / rpm) net 58 <5.9kg ・ m> / 5.000
Elektrikli Motor; WA04C DC senkron motor
Maksimum Çıkış (kW / rpm) 1,9 <2,6PS> / 1500
Maksimum Tork (N ・ m / rpm) 40 <4.1kg ・ m> / 100
Batarya; Lityum iyon
Model adı; Suzuki 5AA-HA97S
Çekiş; 2WD - +WD
Şanzıman; CVT (Sürekli Değişken Transmisyon)
Uzunluk; 3.395 mm
Genişlik; 1475 mm
Yükseklik; 1525 mm
Ağırlık; 710 kg
Sürüş performansı açısından, düşük yakıt tüketimi ve hafif sürüş gerçekleştiren motora ek olarak, direksiyon stabilitesi ve sürüş konforu için hafif ve son derece sağlam platform "HEARTECT", dairesel iskelet yapısı ve yüksek sönümlemeli mastik sızdırmazlık, aracın ayrıntılarından bir kısmı.
Suzuki Alto'nun öncelikli nesilleri farklı zamanlarda farklı ülkelerde farklı markalarla da imal edildi, satıldı; Maruti 800, Chang'an SC7080/Alto/City Baby, JN Auto/Jiangnan TT, Tongtian Glow, Daewoo Tico, Autozam Carol, Mazda Carol, Chevrolet Alto, Nissan Pino.
Suzuki'nin Japonca yayınlanan internet sitesinde şöyle bir not dikkat çekiyor;
Sürüş için bu fonksiyonlara güvenmeyin ve her zaman güvenli bir şekilde sürmeye çalışın.
Kaynak; https://www.suzuki.co.jp/
Sevimli bir araç yapmışlar :) Bayanlar çok sever bence.
YanıtlaSilBayanlarda sever , baylarda sever bence...
YanıtlaSil