Efsanevi Countach modelinin günümüzdeki en yeni temsilcisi geçtiğimiz günlerde tanıtıldı. Lamborghini'nin tamamen benzinli, doğal emişli motorla imal edilen son modeli olan Aventador'un yerini alan bu araç, diğer Lamborghini modelleri gibi güzel ve çekici ama en teknolojik, en güçlü, en baştan çıkarıcı, en agresif, en hızlı ve en çok motorlu :) gibi bir çok enlere sahip..
Lamborghini Revuelto; uzunlamasına, arka ortada yer alan V12 motorlu , dört tekerlekten çekişli bir süper otomobil. Otomobilde; biri benzinli, üç elektrikli olmak üzere toplam 4 adet motor yer alıyor.
Revuelto, tamamı karbon fiberden oluşan bir şasiye sahip. Bu yapıdaki ilk Lamborghini modeli, aynı zamanda.
Teknik Özellikler
Motor Hacmi; 6498,5 cm³ (396,6 cu inç)
Silindir sayısı; 12
Motor tipi; Şarj edilebilir Hibrit ( 1 benzin, 3 elektrik)
Toplam Güç; 1015 CV (1001 beygir )
Benzinli Motor; 825 CV / 607 kW (V12; 813 hbeygir)
Çekiş,;4x4
Şanzıman; 8 ileri, çift kavramalı
Şasi; karbon fiber
0-200 km; 7 sn
0-100 km (0-62 MPH) ; 2.5 sn
Son Hız, >350 km/s
Fiyat; tahmini 600 000 Dolar
Revuelto, Lamborghini geleneğini onurlandırıyor ve dış tasarımında yeni bir çağ başlatıyor. Otomobilin silueti ikonik tek merkez çizgisini takip ederken, keskin bir şekilde yontulmuş çizgiler ve pürüzsüz negatif yarıçaplar, yüksek teknolojiyle birleşiyor..
Revuelto'nun içi, "Pilot Gibi Hisset" konseptini en üst düzeyde ifade ediyor: Basit hacimler, simetri ve sürücü odaklı bir yaklaşım, kokpiti sürücü için güçlendirici bir istasyon haline getiriyor. Fütüristik ortam, sürücü ve makine arasında kusursuz bir bağlantı oluştururken, özel altıgen biçimli öğeler, geçmiş modelleri çağrıştıran ve yepyeni fonksiyonel özellikleri vurgulayan ikili görevi yerine getiriyor.
BOYUTLAR
UZUNLUK 4947 mm
GENIŞLIK (AYNALAR HARIÇ) 2033 mm
GENIŞLIK (AYNALAR DAHIL) 2266 mm
YÜKSEKLIK 1160 mm
ÖN PİST 1720 mm
ARKA PARÇA 1701 mm
DINGIL AÇIKLIĞI 2779 mm
KURU AĞIRLIK 1772 kilo
AĞIRLIK DAĞILIMI % 44/56
Hibridizasyon teknolojisi ve güçlü elektrik motorlarıyla birleştirilmiş V12 emişli motorun kusursuz kükremesi; işte bütün mesele bu!!!
ŞASİ / GÖVDE
ÇERÇEVE
Çok teknolojili karbon fiber monokok, Dövme Kompozitlerde ön yapı
VÜCUT
Karbon fiber gövde, alüminyum kapılar, termoplastik ön ve arka tamponlar
AERODİNAMİK
Farklı sürüş modlarına ve sürüş dinamiklerine göre 3 pozisyona sahip aktif arka kanat
HİBRİT SİSTEM
AKÜ
Kese hücreli lityum iyon yüksek özgül güçlü pil
JENERATÖR
Arka P2-P3 eMotor (110kW @10000rpm)
ELEKTRİK MOTORLARI
Ön e-aks (220kW @3500rpm)
DİREKSİYON VE SÜSPANSİYON
KONTROL SISTEMI
Seçilen sürüş moduna göre farklı özelliklere sahip ABS ve TCS'yi entegre eden ELEKTRONİK DENGE KONTROLÜ (ESC)
SÜSPANSIYON TIPI
LMR amortisörlü ön ve arka çift salıncaklı - Lamborghini Magneride
DIREKSIYON SISTEMI
EPS - Elektrikli Direksiyon
FRENLER
10 pistonlu (ön) ve 4 pistonlu (arka) alüminyum sabit monoblok kaliperli CCB Plus (Carbon Ceramic Brakes Plus) frenler
KARBON SERAMIK FRENLER (ÖN)
410x38mm diskler
KARBON SERAMIK FRENLER (ARKA)
390x32mm diskler
Kaynak; https://www.lamborghini.com/
Editör bey teşekkür ederim
YanıtlaSilTasarımıyla çok karma bir araç olmuş
YanıtlaSilArka tasarım Tempra'dan esinlenmiş belli ki.
YanıtlaSil2013'e döndüm bi an. P1, Laferrari ve 918'in yanında böyle bir makine olması rekabeti arşa çıkarabilirdi.
YanıtlaSilBu supersport onlar hypercar
Sililk model için kalabalık görünse de temiz detayları var. Camsız çıplak motor kaputu, Ford GT tarzı flying buttress b sütunları güzel ince detaylar. Düşündüğümden daha kısa sürede gözüme alışıldık gelecek gibi. Bir de şu dokunmatik ekran fetişi sona ererse (15-20 yıl) gözüm arkada kalmadan ölebilirim.
YanıtlaSil2024 Lamborghini Revuelto’yu görünce ağzım açık kaldı. Bu araç hem tasarımı hem de performansıyla muhteşem. Hem elektrikli hem de hibrit motor seçenekleriyle hem çevreci hem de güçlü. Fiyatı da bence uygun. Zaten böyle bir araca sahip olmak için biraz para harcamak gerekiyor. Umarım Lamborghini, bu aracı en kısa zamanda piyasaya sürer ve Türkiye’ye de getirir.
YanıtlaSilLambo zarif olmaz önden bakınca vahşi duracak boynuzlarını çıkarmış boğa gibi sürerken onuda hissedecen vites atarken vuracak kasidelerde ziplatacak anormal hizlanacak sesi boğa gibi ciğerden gelecek
YanıtlaSilAventador un bir havası vardı bu oyuncak araba gibi duruyor
YanıtlaSilŞu asalete bak ya, şu resimlerde gezerken mühendislik görüyorum, integral görüyorum, bernoulli görüyorum, inovasyon görüyorum, process görüyorum.
YanıtlaSilVolkswagen grubu yine konuşturmuş mühendisliğini.
lambo değilde sanki proton yeni spor otomobilini tanıttı gibi bir tasarım olmuş
YanıtlaSilYanlış bilmiyorsam Ferrari SF90 dan 70 bin Euro civarında daha pahalı arada bir spor araba farkı daha var buna değer mi sanmıyorum Ferrari SF90 bundan çok daha iyi bence bu 🇮🇹 bayrağı en iyi taşıyan marka Ferrari ile Alfa bu benim şahsi fikrim sonuç olarak güzel makine çıkmış ortaya sonuçta büyük emekler var ama ben oyumu Ferrari den yana kullanıyorum
YanıtlaSilTasarım mükemmel. Fakat bu pil muhabbeti iyice zıvanadan çıktı. Yakında full elektrikli lambo da görürüz
YanıtlaSilGörücez zaten bütün markalar buna hazırlanıyor 2030a kadar her marka full elektrikli bir model illa ki tanıtacak
Silmodelin ismi nasi okunuyo bu arada
YanıtlaSilTürkiye pazarına 50 milyon liraya giriş yapar!
YanıtlaSilVarlığını devam ettiren N/A V12. Lamborghini’ye de bu yakışırdı, marka geleneklerinden kopmamak lazım
YanıtlaSilim Ne derse desin gelmiş geçmiş en iyi en karakteristik en yakışıklı araba tasarımları lamborghini ye ait NET
YanıtlaSilİlerleme olmuş. Bu sınfta pek kolay değildir. Dış tasarımda kapsamlı bir makyaj gibi. Hibrit bir Lamborghini de göreceğimiz varmış. Performans yine uçlarda.
YanıtlaSil1001 gece masallarından biri gibi araba
YanıtlaSilYıllardır direksiyonlar aynı. Bu konuda farklılık olması gerekiyor bence. Tüm spor otomobillerin direksiyon şekilleri hissiyatları ve özellikleri üç aşağı beş yukarı aynı. Hiç bir marka bir diğerinden ayrışamıyor bu konuda.
YanıtlaSilBen bu arabaya Murat131 direksiyonu ile bile raziyim. Sen neden bahsediyorsun:)))
SilÖn taraf Lykan Hypersport ile Lamborghini Sian karışımı olmuş, Aventador'un "halefi" olarak baktığımızda tasarımı pek beğenmedim. Açıkçası en güzel Lamborghini tasarımı Aventador. Aventador'un güzelliğine yaklaşan "bence" Centenario var.
YanıtlaSilBizim Türkler yolda bile göremeyecegi arabayı eleştiriyor yorumlarda
YanıtlaSilÖn tarafi lambodan çok W motor lykan hypersporta benzemiş.
YanıtlaSilAventador kesinlikle daha güzel ve çarpıcı bir tasarıma sahip bunun yanında. Çocukluktan Koyu bir Lambocu olarak çocukluğumda, Countach’tan Diablo’ya, ya da Murcielago’dan Aventador’a geçişte hissettiğim etkiyi hissetirmedi bana.
YanıtlaSilÇünkü neden? Vw’in ali cengiz oyunları bu araçta da ortaya çıkıyor. Bana hala Aşırı gelişmiş ve modifiyeli bir Aventador’a baktığımı hissediyorum. Sian’ın ucube tasarımını ve Aventador’un hatlarını alıp harmanlamışlar sonra da Porche ve Audi’de kullanılan elektrik ünitelerini çakıp ortaya salmışlar gibi. Geçmişte Miura gibi dünya mirası bir eser üretmiş markadan bu komik çıkışı beklemezdim. Açıkçası rakibi olan Ferrari Sf 90 bana göre çok daha estetik ve güzel görünüyor.
Bazı insanlar dikkat çekmek ister, o zaman bu hızlı görünüşlü garip Lambo işinize yarayabilir. Fakat aynı sınıfta vahşi ve gerçekten güzel bir otomobil tercih edeceksem, artık Wv altında ezilen Lamborghini’yi değil, Ferrari SF90’ı tercih ederdim. Ne de olsa o bir safkan… bir koltuğa oturup onu saatlerce inceleyebilirim.
Ben de lambocuyum bence çok güzel olmuş sf90dan daha iyi
Silzevkler ve renkler diyelim.. bana sorarsan kesinlikle bir Aventador kadar güzel ve çekici değil. Hiç bir zaman da olmayacak…
SilRui
@ruikarll wv grup altında ezilen lambo demişsin ki kendini çocukluktan beri lambocu olarak tanıtıyorsun ama ferrari için safkan söyleminde buluyorsun. E ferrari fiat markasına ait nasıl safkan ? 😄 fazla edebi yorum atmışsın böyle süslü cümlelere gerek yok 😄
SilOğuzhan Kalafat
@ruikarll çok tahmin edilebilir ve hiç heyecan vermeyen bir tasarım şu sian tasarım dilini salmaları lazım artık, güzel durmuyor
SilArda Özgür
@oguzhankalafa arkadaşım sana soracak değilim ya kullancağım edebi dilin türünü. Benim kendimi ifade ediş şeklim böyle, beğenmezsen yazmasın olur biter değil mi :) yine de öğrenmek istersen gel anlatayım sana iki marka arasındaki farkı.
SilÖncelikle Ferrari yaratılışı gereği sporcı genlerine daha sağdıktır ama Lamborghini kadar özel tasarımları olmadı bana göre.
Safkan konusuna gelince, Fiat çatısı altındaki Ferrari her modelin özel bir şasi ve motor geliştirir ve bunları kullanır. Teknoloji ortaklarına ise bunların varyasyonlarını gönderir fakat orjinal üretimlerini Ferrari adı dışındaki hiç bir markaya tam haliyle vermez. F1 departmanı da aynı stratejiyi uygular. Bu da onları yılların yarış kahramanı yapar.
Lamborghini ise, 1960 ve 70’li yıllarından sonraki çalkantılı dönemlerinde defalarca el değiştirdi. Müthiş bir marka ama lanetli bir markadır aynı zamanda. Düşün, 1992 Diablo’nun farları eski Nissan Sx200 farlarıydı.
Takip eden yıllarda vw bu markayı yatırım amaçlı aldı ve güzel modeller üretse de artık eski Lambo’dan eser kalmamıştı. Güncel bir Gallardo ya da Huracan, aslında Audi R8 ile aynı platform ve motorları paylaşır. Sadece varyasyon farkları vardır. Güncel bir Lambo Urus aslında Audi Q8, Vw Toureg ya da Bentley Bentayga ile aynı alt yapı ve kombinasyonları paylaşır. Şimdi nerede kaldı bunuj safkanlığı ?
Sen aslında Lambo kostümü giymiş, vw iskeleti ve audi kalbi taşıyan bir araç kullanıyorsun ama ruhsatta adı Urus.. ahahaha yerler böyle Lambo’yu… bana göre safkan olmaya en yakın adan Aventador’dur. Eski V12 geleneğini, Countach’tan gelen tipik Lambo çizgilerini taşır günümüze ama bu som model ile onun da içine edildi. Ki ben hala Lambo’cuyum ama artık Bugatti, Rimac, Bentley vs. Gibi uçuk ve gösteriş delisi modeller üreten bir markanın, bir italyan klasiği de olsa, genlerine ve mirasına saygı duyacağını sanmam. Neden mi? Çünkü para konuşur, isimler sadece terimlerdir…
Rui
@ardaozgurk46 kendilerince çarpıcı bir model yaratıp insanların dikkatlerini çekmeye çalışıyor ama orijinal Lamborgini DNA’sını giderek bozuyorlar. 70’lerde bir Ferrari görmek ile Lambo görmek arasında fark vardı eminim. Hatta bu durum 90’ların sonuna kadar sürdü. Mesela ben çocukken ilk Diablo’yu star tv binasının otopakında görmüştüm aklım çıkmıştı. Şu an bi Huracan ya da Gallardo o etkiyi yaratmıyor. Öte yandan Ferrari hala sporcu genlerine sıkı sıkıya bağlı olduğu için çok uçmadan ve çizgisini bozmadan futuristik ve estetik algılara oynayan modeller üretiyor ama Lambo resmen bir yarış otomobilinden çok savaş jetlerine, ya da benzer savaş oyuncaklarını andıran tasarım dillerini denemekten çekinmiyor. E hal böyle olunca zaten orjinalliğini yitirmeye teşne bir marka bu tasarımlar ile iyice zengin ve görgüsüz apaçilerin ilgisini çekiyor, klip arabalarına dönüşüyor. Ferrari ise daha geleneksek ama kökten hobilerine bağlı görece elit kesime hitap ediyor. Uzun mevzular…
SilRui
Lamborghini ve ferrari gibi araçlara binip test sürüşü yapma şandım olmuştu. İnmesi ayrı dert binmesi ayrı dert. Bu arada 184 boyum var. Evet araç hızlı gaza dokununca jet gibi fırlıyor lakin konfor sıfır. Bu yüzden bana hiç çekici gelmiyor. Ek olarak yolda giderken yerde köstebek gibi gidiyordum volvo xc 90 gördüm ve yüksekliğine imrenmiştim. Kısaca araba alacak olsam suv ve mercedes gibi konfora odaklanırım. Bu aracı alacak kişiler zaten ultra zengindir ama ben param olsa dediğim gibi suv ve konfora yönelirdim. Ek olarak malikane jat helikopter felan alırdım bunu alana kadar.
YanıtlaSilDurakta otobüs bekleyenler arabanın tasarımını kötü bulmuşlar
YanıtlaSilElektrikli araçlar her ne kadar futuristik, donanımlı olsa bile hiç bir zaman termik motorların yerini alamayacak . O motor sesini duymak başka
YanıtlaSilMiura, Countach, Diablo, Murcielago ve Aventador'un gölgesinde kalan bir model olmuş
YanıtlaSilMemnuniyetsiz memleketim insanının yorumlarına bakmaya geldim
YanıtlaSilhayallerimiz var reis.. hayallerimiz..
SilFarklı açılardan fotolara bakınca çok daha güzel gözüküyor belki bı avantador değil ama çok güzel
YanıtlaSilBi lambo olması için gereken herşey var V12 motor yukarı açılan kapılar çılgın tasarım gerçekten çok iyi
YanıtlaSilLykan Hypersport aventodor olmalıymış.
SilYıllardır direksiyonlar aynı. Bu konuda farklılık olması gerekiyor bence. Tüm spor otomobillerin direksiyon şekilleri hissiyatları ve özellikleri üç aşağı beş yukarı aynı. Hiç bir marka bir diğerinden ayrışamıyor bu konuda.
YanıtlaSilÇokta şeapmayın. Kapınızda bir Lamborghini varsa zaten bir çok şeye sahipsiniz demektir. Tartışmak biz fakirlerin işi o başka. Egzoz detayını sevdim ama.
YanıtlaSilV12 uretimi duracak diyen markalarin hepsi, v12 uretimine devam ediyor... 10 senedir herkes son nesil v12 uretiliyor diyor.
YanıtlaSilFerrari’yi içecek üreticisi Red Bull bile zorluyor. Lambo’ya gerek bile yok
YanıtlaSillamborghini yıllardır forgerd carbona iyi yatırım yapıyor. Makine yüksek lisans derslerinde bile gösterildi bu.. taktire şayan
YanıtlaSilzenginler: para mutluluk getirmez
YanıtlaSilo sırada Lamborghini: ;)
Sian'ı makyajlamışlar olmuş Revuelto
YanıtlaSilPagani bu durumda kimlerin rakibi oluyor? Yoksa Pagani daha estetik/egzotik tarafta mı yer alıyor?
YanıtlaSil@volkansolunoglu5708
Pagani'nin çok rakibi yok, onlar daha çok sanatsal üretim performansı çok önemli değil onlar için 350-370-380 kmh hızlara ulaşılabildiği söyleniyor ama çok az üretildiği için kşmse maks hız testi yapmak mümkün değil
Sil@topraklp2845
@topraklp2845 Yanlış, çoğu Pagani'yi limitlerde kullanırken görebilirsiniz.
Sil@justaminute4657
@justaminute4657 sadece R serisi öyle onlar da pist araçları oldukları için
Sil@topraklp2845
1001 beygir superspor bir araç için çok extrem bir güç. Bazı hiper araclarda olmayan bir güç.
YanıtlaSil@yaylalimete
Okadar muhendisle arge yap, sanayideki tamirhade 95 model supraya 2 turbo birkaç modifiye yapan amcanın gerisinde kal.
YanıtlaSil@Serdar-it6kl
Lamborghini - Ferrari benim için olduğu gibi herkes için de fenerbahce Galatasaray, Samsung Apple, Messi Ronaldo gibi bisey. Eskiden Lamborghini favorimdi onun üstü yoktu ama artık Ferrari ye doğru kayıyorum çünkü Lamborghini artık iphone 12 - 15 gibi oldu hep aynı tasarım çizgisi, benzer hatlar. Sıkıcı olmaya başladı artık. Bunda ön tarafın farlarla olan asabi görüntüsünü de değiştirmisler
YanıtlaSil@gurkanuyar9780
Ferrarinin direkt rakibi yok. Motorsporlarının kalbinden gelen markayla motorsporlarıyla hiçbir alakası yok diyebileceğimiz bir marka rakip olamaz.
YanıtlaSil@onur-312
Uzun yıllardır hiçbir başarısı yok git gide prestijini yitiriyo Ferhat Albayrak bile diyo
Sil@devranabay1545
@devranabay1545 bu 10 yıllık bir mevzu değil. Ferrari bu sporun içine doğmuş neredeyse bu sporu icat etmiş bir markadır. Son yıllarda F1'de başarı yok diye lamborghini gibi bu işlere hiç bulaşmamış altıgen formlu zengin oyuncaklar yapan bir markanın düşmesi imkansız canım kardeşim.
Sil@onur-312
@onur-312 yani keşke hava yastığıda açsa Lamborghini saklanmaz o
Sil@devranabay1545
Ferrari fiatın elinde
YanıtlaSilLamborghini wolksvagenin elinde
Ferrarinin avantajı yine bir italyan markanın elinde olması ve parçalarının yine ferrari tarafından yapılıyor olması ama lamborghini malesef almanların elinde dolayısıyla lamborghini italyan ruhundan kopmuş ve wolksvagen gibi almanyanın en dandik markasının eline düşmüş vaziyette ve bazı parçalarıda audi ve porsche gibi wolksvagen damgası yemiş vaziyette 😢
@behlulusak-izade3570
1. Wolksvagen değil o Volkswagen* 2. Volkswagen gibi gruba dandik diyorsan kusura bakma otomotiv cahilisin demektir, en azından bu yorumu dışarda bilen birine yapma, Volkswagen şuan ultra lüks pazarı dahil olmak üzere Dünya otomotiv endüstrisine hükmediyor, motor teknolojileri, mühendisleri, altyapısı diğer bütün gruplara göre daha sağlam
Sil@Inception_3462
aslında lamborghini ferrari'yi değil, volkswagen ferrari'yi zora soktu. lambo kendisi bir marka değil arkasında koskoca volkswagen var. tabi ferrari ve italyanların da mühendislik açısından almanları yakalamasını isterdik ama bambaşka seviyelerdeler.
YanıtlaSil@driverxx
Yıllardır direksiyonlar aynı. Bu konuda farklılık olması gerekiyor bence. Tüm spor otomobillerin direksiyon şekilleri hissiyatları ve özellikleri üç aşağı beş yukarı aynı. Hiç bir marka bir diğerinden ayrışamıyor bu konuda.
YanıtlaSilOsman R.F
Tasarım mükemmel. Fakat bu pil muhabbeti iyice zıvanadan çıktı. Yakında full elektrikli lambo da görürüz
YanıtlaSilBi lambo olması için gereken herşey var V12 motor yukarı açılan kapılar çılgın tasarım gerçekten çok iyi
YanıtlaSilTunaaşlar
Pil bitince araç sadece arkadan itiş mi oluyor ?
YanıtlaSilFehmi Paksoy
lamborghini'nin bir esprisi kalmadı. Ekranın audi motor audi.
YanıtlaSil