Yerli Araç Kullan, TÜRKİYE Kazansın.Vatandaşımız KAZANSIN

Yeni Hyundai Kona, Türkiye'de; Elektriklisi de Var, Hibriti de..

Hyundai, B-SUV segmentine tasarımı ve teknolojileriyle bambaşka bir bakış açısı getiren KONA modelini Türkiye’de de satışa sundu. Bir önceki jenerasyona göre daha geniş, daha teknolojik ve daha dinamik olan model, tek bir gövde altında 3 farklı motor tipine yer veriyor. Her birinde farklı kullanım özellikleri ve görsellik sunan 



Yeni KONA, daha fazla sportif sürüş ve dinamizm isteyen tüketiciler için de N Line versiyonunu öne çıkarıyor. KONA N Line, dinamik ve agresif çizgilerle desteklenmiş dış görünüşünü 198 beygir gücündeki turbo beslemeli motorla perçinlemiş oluyor. İçten yanmalı benzinli motorların yanısıra geleceğin mobilitesi için de tamamen elektrikli KONA modelini de yılın son çeyreğinde satışa sunmaya hazırlanan Hyundai, tüm seçeneklerde en son teknolojilere, üst düzey konfora ve pratik kullanım özelliklerine yer veriyor.



Şık tasarım öğeleri

Tüm dünyada hızla yükselen bir trend haline gelen B-SUV segmentinde tüketicilerin dikkatini farklı tasarım öğeleri ve üst düzey sürüş dinamikleriyle çeken Hyundai, Yeni KONA’nın ön ve arka bölümünde pürüzsüz bir görünüm sunuyor. Ön ve arkada yer alan çizgi şeklindeki aydınlatma grubu, köpekbalığını andıran burundan başlayarak yumuşak bir şekilde eğim gösteren bagaj kapağına kadar benzersiz bir silüet oluşturuyor. Yeni KONA, EV varyantında da piksel lambalarla daha da farklılaşıyor ve bu ikonik tasarım güzelliğini uygulayan ilk Hyundai modeli olarak bir adım öne çıkıyor.



B-SUV modelin sportif karakteri ise entegre ön ve arka lambalara sahip çamurluk eklentileriyle daha dinamik bir hale getiriliyor. Kama oranlarına sahip yan paneller de tavan hattından arka spoylere kadar uzanan karakteristik krom çıta ile vücut buluyor. Özel olarak tasarlanmış çok kollu 18 inç jant tasarımı ise KONA’nın tüm versiyonları için bir ilk.



İçten yanmalı benzinli motorlar ve hibrit versiyona ek olarak sunulan tamamen elektrikli KONA da  birçok tasarım özelliğini daha farklı bir dokunuşla ileriye taşıyor. KONA Elektrik, ön tampondaki radyatör ızgarası yerine üç boyutlu bir süsleme ile ayırt ediliyor. Benzinli ve hibrit seçenekler, daha fazla vurgu için siyah çamurluk kaplaması kullanıyor.



KONA Hibrit, üst ve alt aktif hava kanatçıklarını (AAF) kullanırken benzinli motorlar ise daha düşük bir sürtünme katsayısı için sadece üst hava kanatçığıyla donatılmış. Bu aktif hava kanatları, otomobilin aerodinamik performansını geliştirirken aynı zamanda benzinli ve hibrit versiyonlara EV benzeri bir görünüm kazandırıyor.


Performanstan ilham alan N Line versiyonu ise sportif görüntüsünü vurgulamak için kanat şeklindeki tampon, çift susturucu ve gümüş renkli marşpiyel kullanıyor. Daha agresif ön ve arka tasarım için plastik eklerden faydalanan N Line, 18 inçlik özel alaşım jant tasarımıyla da sportif görüntüsünü belirginleştiriyor. 


Daha büyük ve daha ferah iç mekan


Çarpıcı tasarım, ileri teknoloji ve olağanüstü rahatlığı tek bir seferde sunan Hyundai KONA, daha fazla yolcu konforu ve depolama için daha geniş ve çok yönlü iç mekan sağlıyor. Ayrıca, önceki nesle kıyasla 60 mm daha uzun dingil mesafesi, 77 mm daha uzun diz mesafesi ve ikinci sıradaki koltuklarda 11 mm daha yüksek baş mesafesi ile sınıfının en iyi değerlerini sunuyor. Sınıfının en büyüğü olan ikinci sıradaki omuz mesafesi ise 1.402 mm. Böylece yolcular için “en iyi yaşam alanı” gibi bir unvana sahip. KONA'nın sadece 85 mm kalınlığındaki ince ve sert koltukları da arkadaki yolcular için daha fazla yaşam alanı anlamına geliyor. Yeni KONA, iki farklı döşeme seçeneğine sahip. Standart Siyah tek tonlu iç mekan, kırmızı dikiş detaylarıyla N Line versiyonda sunulurken diğer modeller ise gri iki tonlu seçenekle satışa sunuluyor. 


Heyecan verici dinamiklere sahip üst sınıf KONA, geniş iç mekanı ve sağlam duruşu, sofistike bir sadelikle birleştirirken tüm bu özelliklere ek olarak da direksiyon simidinin arkasına yerleştirilmiş sütun tipi elektrikli vites kolu, bardak tutucular, büyük çantalar için saklama gözleri ve geniş orta konsolla genişliği artırıyor. Tamamen katlanabilir ikinci sıra koltuk ve arka bölme de geliştirilmiş yükleme kolaylığını destekliyor. Bu sayede en yüksek düzeyde kullanıcı ihtiyaçlarını karşılamak için 466 lt (VDA'ya göre koltuklar yatıkken 1.300 litreye kadar) kargo alanı sağlıyor. Bu yeni boyutlar, etkileyici bir şekilde yüzde 30 oranında artan bir uzunluk ve bagaj kapasitesi anlamına geliyor.


Hyundai Yeni KONA, 12,3 inçlik entegre çift ekranıyla ergonomik olarak konforlu kullanımı desteklerken, özellikle uzun mesafeli sürüşlerde bir adım öne çıkıyor.


Yeni KONA, sürücü odaklı mimariyle tasarlanan geniş ve esnek iç yaşam alanı ile kendi segmentinde üstün konfor ve ferahlık sağlıyor. Açık modüler düzen ve yatay kokpit mimarisi, daha geniş kabin alanıyla birleştiğinde hem sürücünün hem de yolcuların ihtiyaçlarını karşılarken sadeliği ve ferahlığı da cömertce vurgulamış oluyor. 


Yeni genişletilmiş açılır tavan ise daha iyi bir araç içi deneyimi sağlıyor. İç mekana daha fazla ferahlık katan bu donanım, aynı zamanda temiz havanın ve güneş ışığının kabine dolmasına da izin veriyor.


Daha fazla rahatlık için sınıfının en iyisi teknolojiler


Yeni jenerasyon KONA'nın özelleştirilebilir akıllı elektrikli bagaj kapağı, kullanıcılar için ek bir kolaylık. Sürücüler, bagaj kapağının açılma yüksekliğini ve hızını bilgi-eğlence sistemi ekranından ve ayrıca bagaj kapağının tercih edilen yüksekliğinde üç saniye boyunca kapatma düğmesine basarak seçebiliyor. Ayrıca, KONA'nın koltuk konumu ayarları için de entegre bellek sistemi ve kablosuz şarj sistemi de dahil olmak üzere çoklu şarj bağlantı noktaları da daha fazla mobilite deneyimi sunuyor. Kullanıcılar, KONA'nın orta konsolunda bulunan kablosuz hızlı şarj pedi ile uyumlu cihazlarını hareket halindeyken de zahmetsizce şarj edebiliyor. Bu şarj sistemiyle beraber 15 W'a kadar performans sergileyen araç, ayrıca hem sürücü hem de yolcular için önde iki USB-C şarj portu ve bir de 12V elektrik prizi bulunduruyor. Arkadaki yolcular da iki adet USB-C şarj cihazını sürüş boyunca rahatlıkla kullanabiliyor.










Yeni KONA ile daha güvenli sürüş


Baştan sona yenilenen otomobil, daha dinamik bir sürüş ve yol tutuşu için geliştirilmiş özelliklerle birlikte geliyor. Geleneksel vites kolu yerine direksiyona entegre elektrikli vites değiştirme, hassas ve güvenli bir gelişmiş deneyim sunmak için daha hızlı ve sezgisel olarak görev alıyor. Direksiyon simidinin arkasına yerleştirilen bu vites kolu, eşyalar için daha fazla alan ve düzenli bir iç görünüm de sağlarken, dinamik kullanıma da olanak sağlıyor. Yeni KONA, Ön Çarpışma Önleme Asistanı (FCA), Şeritte Kalma Asistanı (LKA), Kör Nokta Çarpışma Önleme Asistanı (BCA), Güvenli Çıkış Uyarısı (SEW) gibi çeşitli gelişmiş sürücü destek sistemleriyle (ADAS) geliyor. Akıllı Hız Limit Yardımı (ISLA), Sürücü Dikkat Uyarısı (DAW), Kör Nokta Görüntüleme Asistanı (BVM), Uzun Far Yardımı (HBA), Akıllı Hız Sabitleme Kontrolü (SCC) ve Şerit Takip Asistanı (LFA) gibi çeşitli sürüş kolaylığı işlevleriyle sunuluyor.


Güvenli park menavrası için de Çevre Görüş Monitörü (SVM), Arka Çapraz Trafik Çarpışma Önleme Asistanı (RCCA), İleri/Yan/Geri Park Mesafe Uyarısı (PDW), Geri Görüş Kamerası gibi çeşitli gelişmiş teknolojiler sunuyor. KONA, hibrit versiyonda da Uzaktan Akıllı Park Yardımı (RSPA) özelliği sunuyor.


Motor ve şanzıman seçenekleri


Türk tüketiciler, Yeni KONA modelini dört farklı motor seçeneği ile tercih edebilecek. İçten yanmalı benzinli motor seçenekleri 120 beygirlik (200 Nm tork) 1.0 litrelik T-GDi Elite DCT ile başlarken, daha fazla performans için 198 beygir (265 Nm tork) gücündeki 1.6 T-GDi N Line öne çıkıyor. Kullanıcılar, yakıt ekonomisi için de 141 PS'lik kombine çıkış ve 265 Nm'ye kadar tork ile etkileyici hızlanma ve yüksek verimlilik sağlayan 1.6 lt GDi Hibrit versiyonu satın alabilecekler. Bu motor seçenekleri, turbo versiyonlarda 7 ileri Çift Kavramlı Şanzımanla (7DCT) kombine edilirken, hibrit versiyon ise 6 ileri Çift Kavramlı Şanzımanla (6DCT) ile geliyor. Hyundai KONA, N Line versiyonda dört tekerlekten çekişle sunulurken diğer seçenekler ise önden çekişli olarak satın alınabiliyor.



Hyundai, elektrifikasyonda standartları yeniden belirleyen tamamen elektrikli versiyonu ise 2023 yılının son çeyreğinde satışa sunacak. Tek bir gövde altında üç farklı motor tipini zengin donanım seçenekleri ve akıllı teknolojilerle sunan Hyundai, KONA modeliyle beraber B-SUV segmentinde daha fazla aktif olmayı hedefliyor.


Fiyatlar:


Hyundai Kona 1.0 T-GDi Elite 1.612.000 TL

Hyundai Kona 1.6 Hibrit 1.795.000 TL

Hyundai Kona 1.6 T-GDi N Line 1.826.000 TL

39 yorum:

  1. Aracın en çok sürten 4 köşesidir her yerine far koymuşlar resmen nasıl yedek parça satışını çoğaltırız adlı çalışma olmuş

    YanıtlaSil
  2. Komutan Logar! bi cisim yaklaşıyo

    YanıtlaSil
  3. Hyundaı yapıyo bu işi

    YanıtlaSil
  4. En yakın zamanda 3 milyon olması dileğiyle.

    YanıtlaSil
  5. Direksiyon harici fena değil ama bu fiyatlarla satması zor

    YanıtlaSil
  6. En ufak bi tampon sürtmesinde far değişecek aşırı kullanışsız

    YanıtlaSil
  7. 2020 den sonraki hiçbir tasarımını sevemedim bu markanın

    YanıtlaSil
  8. Hyundailar 1.6m olmuş ama olsun bayraklar inmedi ezanlar dinmedi

    YanıtlaSil
  9. Bu arabanın dolu fiyatına DS7 2021 Benzinli alırım, hem 100 kat daha kaliteli ve hem konforlu+ bol donanımlı. + daha güzel ve çekici .

    YanıtlaSil
  10. Düz 2 yapsınlar uğraşmadan

    YanıtlaSil
  11. Direksiyon sparco direksiyona benziyor.

    YanıtlaSil
  12. C segment fiyatına bu araba satılmaz

    YanıtlaSil
  13. Öh. Tesla alın geçin

    YanıtlaSil
  14. Burası bu paraya alınmaz diyenlerle bayiler almak için sıraya girenlerle dolu çok ilginç..

    YanıtlaSil
  15. Tusconla arada fiyat farkı kalmamış, bence fiyat çok yüksek, chery piyasayı silip süpürür fiyatlar böyle olursa.

    YanıtlaSil
  16. Togg balonundan daha iyi bari

    YanıtlaSil
  17. Sarı sitede 400 500 bin eklenmiş halinide yazsaydınız

    YanıtlaSil
  18. Bu fiyatlarla tutmasına imkan yok

    YanıtlaSil
  19. İç tasarım gerçekten berbat

    YanıtlaSil
  20. Bunlari alacağima mercedes c200 veya 200d alirim daha iyi bee

    YanıtlaSil
  21. Fiyatlar aşırı derecede uçuk

    YanıtlaSil
  22. ffedersiniz bu paraya alanın aklından şüphe duyarım

    YanıtlaSil
  23. Direksiyon iğrenç. Almamak için sebep resmen

    YanıtlaSil
  24. 1.6 tgdi n line parasına nappa derili masajlı c5a alınıyor üstüne cebinde 26 bin TL kalıyor

    YanıtlaSil
  25. Fiyatları komik bulduk. Şaka gibi

    YanıtlaSil
  26. Fiyatlar çok yüksek hybrid olanı bir miktar satılır bayon bunun yanında bedava şuan

    YanıtlaSil
  27. N line çok yakışıklı olur

    YanıtlaSil
  28. yundaiye hepinizin teşekkür etmesi lazım araba cikali cok olmadan turkiyeye getirdiler nadir gorulen durumlardan

    YanıtlaSil
  29. Dolar Euro vesaire bu fiyatlar Eylül ayında hatıra olacak ...

    YanıtlaSil
  30. Buna bu parayı vereceğine 508 alırım hyundaiye bu para verilmez

    YanıtlaSil
  31. Ford un sitesine girip Focus kaç tl imiş diye merak ettim aşağı yukarı aynı imiş.

    YanıtlaSil
  32. B Suv ya da B Crossover segmentinde olan bir aracın günümüz koşullarında 1.2 milyondan fazlasına satılması soygundur.

    YanıtlaSil
  33. Eqa 250 daha iyi.Hem premium hem elektrikli

    YanıtlaSil
  34. Para olsa da 1.6 tgdi alıp uzun yıllar sürsek

    YanıtlaSil
  35. Tampon köşeleri belki de araçların en çok sürttüğümüz yerleriyken, hyundai'nin farları böylesine hasar almaya müsait yerlere koyması benim için anlamsız bir girişim olmuş. Dış tasarımı genel olarak ele almak gerekirse, böylesine girintili çıkıntılı karmaşık tasarımları kendi açımdan sevmiyorum. İç tasarım içinse tersini söyleyebilirim, içini oldukça beğendim ve bence olmuş.

    YanıtlaSil
  36. 408 , T-Roc, ve turevleri kenara cekilin…Kona sizi yoracak…

    YanıtlaSil

Yorumlarınız Bizim İçin Değerlidir..