Mazda Capella; Mazda 626, Ford Telstar ve Mazda 6'ya ilham oldu

Mazda Motor Corporation kısaca Mazda'nın kökleri 1920 yılına kadar gidiyor. 2. Dünya Savaşı sırasında Japonya Ordusu için silah imal ederken ilk tekerlekli araç olarak 1930 yılında, Type-CA adıyla  (Willys/Jeep tarzı) ilk 4 tekerli aracı, 1958 yılında Romper adlı 1 tonluk hafif ticari aracı (kamyonet) ve  1960 senesinde de ilk otomobili olan

Mazda R360 Coupe'yı yollara çıkardı.. Capella ise 1970 yılında satışa sunulmuş kompakt, 1987'den sonra orta sınıfta yer alan model.Mazda, Capella'yı Familia ve Luce arasındaki boşluğu doldurmak için sportif bir sedan olarak geliştirdi. Capella, zaman içerisinde; Mazda RX-2/R612 (RE), Mazda 616/618, Mazda 626, günümüzde de Mazda 6 adını alan bir otomobil.

Mazda, Mayıs 1970'te birinci nesil Capella'yı piyasaya sürdü. Aracın iki konfigürasyonu vardı: iki kapılı coupe ve dört kapılı sedan. Motor olarak ta  2 güç paketi müşterileri bekliyordu; o yıllarda yeni geliştirilen 12A iki rotorlu döner  (rotary / wankel) ve 1600- 1500 cc pistonlu motor.

Teknik Özellikler

Marka, Mazda

Model; Capella

Motor; Rotary - Benzinli - Benzinli

Hacim,  1146   - 1600 cc - 1500 cc

Güç; 120 - 100 - 92 Beygir

Tip; 2 kapılı coupe -4 kapılı sedan

Vites; düz (4/5) ve  otomatik  (3)

İmalat Süresi;

 İlk nesil; 1970- 1978

2. nesil;  1978- 1982

3. nesil; 1982-1987

4. nesil; 1987 - 1992

5. nesil; 1992 - 1997

6. nesil; 1997 - 2002 / Kolombiya'da 2005'e kadar imal edildi.

3, 4 ve 5. nesil araçlar, Ford Telstar adıyla da yollara çıktı.

Çekiş Düzeni; 

  Arkadan/FR (1970–1982)

Önden/FF (1983–2005)

4x4  (1991–2005)

Yeni, Yerli, Gizemli Otomobil ve eBus 

Mazda, Capella ile Volkswagen'in üretim yeteneklerini geçmeyi hedefledi ve bunun için 300 kişilik bir proje ekibi oluşturdu. Aerodinamik analizin kullanılması, Capella'ya jet avcı uçağı benzeri sportif ve dinamik performansın yanı sıra şık ve muhteşem bir görünüm kazandırdı. Tasarım gerçekten jet avcı uçaklarından ilham aldı: Ön ızgarası, jet hava kanalını andıran keskin, yatay altıgen bir şekle sahipti.

Birinci nesil Capella, olağanüstü gücü ve yenilikçi tasarımıyla dünyayı kasıp kavurdu. Pek çok hayranı tarafından sevgiyle 'Kaze no Capella' (Capella, rüzgar) olarak tanındı. Mazda, Ekim 1971'de otomatik şanzımanlı döner motorlu versiyonunu (RE Matic) piyasaya sürdü. İkinci nesil Capella, Şubat 1974'te piyasaya sürüldü. Çevre bilincinin arttığı bir dönemde, Mazda'nın Kirlilik Karşıtı motoruyla uygun bir şekilde donatıldı.

Uluslararası bir araba

Üçüncü nesil Capella, Ekim 1978'de 'küresel pazar için dengeli, yüksek kaliteli bir aile arabası' olarak tanıtıldı. Birinci nesil modelde çok yüksek puan alan aerodinamik performans, mümkün olduğu kadar alçak ayarlanmış ve ön ızgaraya doğru eğimli bir kaputla daha da geliştirildi. Kapalı tavan, o zamanlar çığır açan yalnızca 0,38'lik bir sürtünme katsayısına sahipti.

Koenigsegg Gemera; Güçlü ve Öfkeli, Yeni Bir Seçenek Daha Geliyor

Üçüncü nesil Capella, Mazda'nın küresel genişlemesinin önünü açtı ve markanın özellikle Avrupa'da bilinirliğini önemli ölçüde artırdı.

MAKAS ATANın belgesi elinden alınmalı ve bir daha verilmemeli…

Kaynak; https://www.mazda.com/