Türkiye yollarında yeni bir otomobil markası daha göreceğiz. Aralık ayı içerisinde Gürses Grup iştiraklerinden GRS Automobility, Uzakdoğu'nun dikkat çeken araçlarından biri olan Neta'yı satışa sunacak.. Zhejiang Hezhong New Energy Automobile Company diğer adıyla Hozon Auto, Çin'de 2014 yılıyla faaliyete başladı.
Hozon Auto, güncel olarak Neta U Pro, Neta V Pro, Neta V (Aya) ve Neta GT modellerini imal ediyor.. Avrupa satışlarına başlamadan önce Türkiye yollarına çıkacak ilk model ise Neta U Pro adlı kompakt SUV olacak. İlk araç, Aralık'ta sahibine ulaşacak.
NETA, küresel elektrikli araç pazarında lider markalar arasında yerini almakla birlikte 2022 yılı satış verilerine göre Çin'in en büyük elektrikli start-up otomobil markası. Dünyanın en çok satan ilk 10 elektrikli otomobilinden biri.
Hozon Neta; GRS Automobility çatısı altında temsil edilecek. Firma, Çinli şirketin yanında mikromobilite çözümleri konusunda uzman olan Hollandalı Carver firmasının 3 tekerlekli ve 1+1 koltuk düzenli araçlarını da satışa sunacak.
Neta U ve Teknik Özellikleri
Batarya; CATL
C-NCAP Güvenlik Testinden 5 Yıldız
420 km WLTP Menzil
30 dk'da Hızlı Şarj
Polen & N95 Hava Filtresi
Maksimum Hız 150 km/s
0-100 km/h 9,5 sn
Kaynak; https://www.netaauto.com.tr/
https://hozonauto.com/
Gelen gelsin millet Bolu da şarj ünitesi için kavga ediyor alt yapı yok ayrıca elektrikli araçlarda vergiler aşırı yüksek ekonomi yapıcam derken vergi ile cebinden çalıyorlar zaten tasarrufunu bi anlamı yok yani
YanıtlaSilOrtalık iyice Çin Malı Motosiklet piyasasına döndü Çin Malı Motosikletlerdede 3-5 yıl binip hurda ve Çöp Oluyor Bunlardamı Aynı Olacakki Acâba
YanıtlaSilGelir şimdi toggdan çaldı diyenler
YanıtlaSilElektrikli araçların 0-100 hızı hakkında övgüler duymaktan bıktım, bu aldatmacadır. Yolculuk esnasında 0dan 100'e kaç saniyede çıktığım değil, yüksek sürati ne kadar sürdürebileceğim önemli, bu araçlar zaten 170-180 km/saat hızlarda limitli, ne kadar sürat o kadar şarjı tüketmek manasındadır, yolda kalma riski olan şarjlı araçlar için çok erken, hele her gün yeni markaların karşımıza çıkması ve bizim bu üreticilerin güvenilirliği hakkında bilgimizin olmaması elektrikli araçlara soğuk olmamı gerektiriyor. Min. 10 yıl sonra bu araçlar ülkemizde rahatça kullanılabilir zira menzil ve pil ömrü ancak denenmiş olur. İlk çıkan telefonların halini hatırlayın gsm piyasası ancak son 10 yılda oturmuş bir piyasa haline gelebildi. Araçlardaki pil teknolojisi şu an için emekleme devresinde, uzak durmak gerekir. Kendisini kanıtlayan markalar ancak piyadada kalabilecektir, duyduğumuz çoğu marka 5 yıl sonra var mı bilinmez.
YanıtlaSilEski arabalar eski Nokia tuşlu telefonlar gibi tarih olacak 5 /10 yıla kadar
YanıtlaSilTürkiye cari açığı azaltmak için fosil yakıt tüketimini azaltmayı hedefliyor. Bunun için ciddi adımlar atmaya başladı. Çin Türkiyedeki elektrikli araç teşvikinin ve kullanım potansiyelinin farkımda. Birkaç yıla elektrikli araçları yollarda daha çok göreceğiz.
YanıtlaSilChangan firması ve ucuz otomobilleri ne zaman giriş yapacak acaba
YanıtlaSilValla araç çok güzelde vergilerle birlikte togg fiyatına yaklaşıyor. Biz o fiyata yaklaşamıyoruz.
YanıtlaSilSürekli yeni marka geliyor . Bir markayı kafamızda kalite algısı olarak anlamlandırma dan bir yenisi geliyor. Bu arabaları alma ihtimalimiz yok bize düşen iş çok video izleyip bilgi guncellemek
YanıtlaSilBu adamlar elektrikli araba çıksın diye bekliyorlar mış, bu zamana kadar neden bu kadar piyasada değildi Çin otomobil firmaları
YanıtlaSilAlışmış millet teneke egealara, teknolijiden ne anlar bunlar. Bunlara göre bütün Çin'de üretilen ne varsa dandik. Servis ağı yokmuşmuşş... Olanları da gördük çok şükür
YanıtlaSilTüketicileri çok sorun bekliyor Türkiye genelinde bunların servis ağları yok bu çinliler çok sıkıntı çıkaracak
YanıtlaSilÇin istilası
YanıtlaSil