Toyota, kısa zamanda çok popüler bir model haline gelen B-SUV modeli Yaris Cross’un yenilenen versiyonunu tanıttı. “2022 Dünya’da Yılın Şehir Otomobili” unvanına sahip Yaris Cross, yenilenerek her detayıyla daha iddialı hale geldi. Toyota, Yenilenen Yaris Cross’u 2024’ün ikinci yarısından itibaren Türkiye’de de satışa sunmayı planlıyor.
.jpg)
İlk
kez 2021 yılında tanıtılan ve hızla büyüyen B-SUV pazarının önemli bir modeli
haline gelen Yaris Cross, Avupa’da bu yıl segmentinde liderlik konumuna
yerleşti. Türkiye’de 2024’ün ikinci yarısında satışa sunulması planlanan Yeni
Yaris Cross ise, daha güçlü tam hibrit teknolojisi, daha yüksek performansı, en
gelişmiş Toyota T-Mate güvenlik ve sürücü destek sistemleri, arttırılmış dijital
kullanıcı deneyimi ve modern şehir stilini ileriye taşıyan tasarımıyla dikkat
çekecek.
.jpg)
Yaris
Cross'un kendine has tasarımı, yenilenen modelde sunulacak Premiere Edition ile
daha da çekici hale getirilecek. Siyah tavan ile birlikte sunulacak yeni Haki
rengi ve 17” ve 18” jant seçenekleri iletamamlanan Premiere Edition, kabinde
gövde rengiyle uyumlu gösterge paneli, döşemeler ve detaylarla öne çıkıyor.
Bununla birlikte Galaksi Beyazı ve Parlak Gümüş Gri renkleri de Yaris Cross’un
daha dinamik görünmesine katkı sağlayacak. Yaris Cross’un yeni gövde
renklerinden biri de Pasifik Mavi seçeneği olacak.
.jpg)
Yeni Yaris Cross “Hybrid 130” ile
geliyor
Toyota’nın
zengin SUV geçmişini ve fonksiyonel otomobiller konusundaki deneyimini bir
araya getiren Yaris Cross, yenilenen versiyonunda 116 HP’lik tam hibrit
versiyonun yanı sıra Hybrid 130 tam hibrit motor seçeneğiyle de sunulacak. 1.5
litrelik yeni tam hibrit sistem, daha büyük ve daha güçlü bir elektrik
motoruyla kombine ediliyor. Yüzde 14 güç artışıyla 132 HP güç sunacak Yaris
Cross Hybrid 130, aynı zamanda yüzde 30 artışla birlikte 185 Nm tork değerine
sahip olacak. Yüksek performans rakamlarıyla birlikte 103-122 g/km aralığında
sınıfının en düşük CO2 emisyon değerlerine sahip olacak Yaris Cross Hybrid 130,
0-100 km/s hızlanmasını da 10.7 saniyede tamamlayacak.
.jpg)
Yaris
Cross’un çevik ve güven veren performansı, GA-B platformunun alçak ağırlık
merkezi ve yüksek rijitlik sağlayan gövdesiyle destekleniyor. Bununla birlikte
Yeni Yaris Cross modelinde, gürültü ve titreşimi daha da azaltmak adına bir
dizi güncellemeler yapıldı. Motor gürültüsünü düşürecek güncellemelerin yanı
sıra rüzgar ve yol gürültüsünü engellemek adına daha kalın ön cam, ön ve arka
yan camlara yer verildi.
.jpg)
Kabinde eksiksiz bir dijital kullanıcı
deneyimi
Toyota
Yaris Cross, tamamen yeni bir dijital kullanıcı deneyimi sunacak şekilde
geliştirildi. Yenilenen modelde, sürücünün tercihine göre özelleştirilebilen 7
veya 12.3 inç dijital göstergelerin yanı sıra daha sezgisel tepkiler veren 9
veya 10.5 inç multimedya ekranı yer alacak. Sınıfında öne çıkan ölçülerdeki
ekranlar, her koşulda en iyi görüntüyü sağlayacak şekilde konumlandırılırken, sürücünün
tercihine bağlı olarak Smart, Casual, Sportif ve Arazi olmak üzere farklı
modlarla ekran temasını değiştirebileceği şekilde tasarlandı.
Toyota
gelişmiş multimedya sistemi, artırılmış işlemci gücü sayesinde komutlara daha
hızlı yanıt vererek kolay ve sezgisel kullanım için tasarlandı. Sistemde;
geliştirilmiş, daha duyarlı bir ses tanıma sistemi ve doğal konuşma dilini
tanıyabilen yerleşik bir “Hey Toyota” sesli asistan da yer alacak. Hem Apple
CarPlay hem de Android Auto için kablosuz akıllı telefon entegrasyonu ile kolay
bağlantı sağlayan sistem her zaman pratik bir kullanım sunacak.
Yaris
Hatchback modelini dünyada sınıfının en güvenli otomobili yapma hedefiyle yola
çıkan Toyota, aynı vizyonu geniş kapsamlı Toyota T-Mate paketiyle donatılan
Yaris Cross’a da uyarladı. Toyota T-Mate, bir otomobili daha güvenli hale
getirmesinin yanı sıra sürüşü kolaylaştıran gelişmiş sürücü destek sistemlerini
de içeriyor. Yeni Yaris Cross'ta bu özellikler her zamankinden daha etkili
olacak şekilde geliştirildi ve en yeni nesil Toyota Safety Sense sistemleriyle
donatıldı. Böylece Yaris Cross segmentinde ilk kez sunulan birçok özelliği ile fark
yaratmaya devam edecek.
Toyota dünyadaki diğer pazarlarda çok da ucuza satılan bir araç değil. Bir süre ülkemizde oldukça uygun fiyatlara satıldı fakat bu artık devam etmeyecek gibi. Kaldı ki dünyada şu anda Toyota birçok pazarda da globalde de lider durumda, fabrikaları tam kapasiteye yakın çalışıyor. İsteseler daha fazla araç üretip çok daha yüksek adetlere ulaşabilirler.
YanıtlaSilFakat günümüzde devletlerin yasalarla araç piyasasını sürekli düzenledikleri için büyük ölçekli yeni yatırımları çoğu firma yapmıyor. Ayrıca dünya bizim ülkemizde hatta sizden ibaret değil. 1.0 lt motor da istese koyar, 0-100 km de 6 sn de mevcut hibrit araçları ile yapar. Fakat kendi müşteri kitlesinin böyle bir beklentisi de yok, böyle bir araç isteyen de yok denecek kadar az.
Fakat genel olarak şu anda otomobil motorları, teknolojilerini ne otomobil firmaları ne de müşteriler belirliyor, şu anda çoğu standartı devletler belirliyor, üreticiler de buna göre araç yapmaya çalışıyor.
Bir de bunlar hem çok yüksek geliyor bana -devrilecekmiş hissine kapılıyorum, dışarısından bakarken bile- (Ford'un Focus yerine getirdiği Puma gibi) hem de çok çirkinler (Puma da). Bu cross olayı kimin aklına geldi ise modelleri çirkin ördek yavrusundan beter etti ya. Ford da bile fıstık gibi Focus'u (Fiesta'yı da) çöpe atıp, Puma gibi bir saçmalık getirdi. Çok çirkin gerçekten, çok.
YanıtlaSilHalen hibritlerde Nikel metal gideri bazlı mı batarya mı kullanıyor acaba ?
YanıtlaSilBu fiyatlarda araç almak artık hayal bile değil..
YanıtlaSilToyota burada dış tasarımda bir miktar “dur bakalım bu da neymiş” dedirtecek bir yaklaşım sergilemiş. Az arızalanması veya yakıtı hep baz alıyorlar bu markada.
YanıtlaSil😃 Otomobille ilgili tek konu yakıt mı acaba bilmiyorum ama onlarca konu olduğunu düşünüyorum. Evet yakıt pahalı hatta ucuz olan herhangi bir şey yok ama Toyota da konfor, estetik, ergonomi, donanım, sürüş keyfi, insanı ona bağlayacak herhangi bir ufak nokta dahil hiç bir şey yok. Sizi iki nokta arası götürüyor, onun dışında başka hiçbir şeyi yok bu markanın. Kaç yıl oldu üretim yapalı, insan bir tane kendine çeken, bir noktadan kendisine bağlayan, aaa bu da neymiş dur bakalım dedirten bir araç yapar ama yok 😂😂 Sadece ekmek, su ve yumurtayla da hayatta kalabiliriz ama onlarca keyif veren sebze, meyve, yemek çeşidi var. Toyota sadece ekmek, su ve yumurtadan ibaret. 😃 Otomobil alma ve işletme maliyetleri rahata erse Toyota ya 3-5 amca ve devlet memuru dışında kimse dönüp bakmaz. Aynı şekilde Fiat ın araçlarına da.