Hibrit Bugatti; bir adet benzinli V16 ve üç adette elektrikli motordan güç alıyor. Sınırlı sayıda imal edilecek otomobilin yaklaşık fiyatı ( 4600000 Dolar) 3800000 Euro.
Şarj edilebilir (PHEV) otomobil 25 kWh güçte bir bataryaya sahip. 0'dan 100 km ye 2 saniyede çıkan Çılgın Bugatti, 445 kilometrelik azami hıza çıkabiliyor.
Aracın yapımında safir, titanyum ve yakut gibi bir çok farklı malzeme kullanılmış. 250 adet imal edilecek hız makinesi 2026 yılında bantlardan inerek satışa sunulacak.
Bugatti Tourbillon ve Teknik Özellikleri
PERFORMANCE
Power output 1,800 hp
Maximum speed 380 km/h (236 mph) limited - 445 km/h (276 mph) with Speed Key
Mass (DIN) < 1,995 kg
Electric-only range (WLTP) > 60 km
COMBUSTION ENGINE
Engine configuration V16 Naturally aspirated
Architecture/Displacement V90°/8.3 litre
Power output 1,000 hp
Maximum torque 900 Nm
Maximum rpm 9,000 rpm
ACCELERATION
0 – 100 km/h (62 mph) 2.0 s
0 – 200 km/h (124 mph) < 5.0 s
0 – 300 km/h (186 mph) < 10.0 s
0 – 400 km/h (248 mph) < 25.0 s
DIMENSIONS
Length 4,671 mm
Width (with side mirrors) 2,051 (2,165)
Height 1,189 mm
Wheelbase 2,740 mm
TRANSMISSION
Transmission 8 Speed Longitudinal DCT
ELSD Electronic Limited Slip Differential up to 2,500 Nm
E-Synchro Higher flexibility in possible gear combination
Cooling High performance direct oil cooling
TRACTION BATTERY
Architecture 800 V
Power output 600+ kW peak
Energy 24.8 kWh gross
Cooling High performance direct oil cooling
FRONT AXLE
Motor 2x 250 kW dual motor
Maximum torque 3,000 Nm @wheels
Maximum rpm 24,000 rpm PSM eMotor
Inverter SiC Mosfets Inverter
Drive system Full torque vectoring
REAR P2.5 EMOTOR
Motor 250 kW
Maximum torque 240 Nm
Maximum rpm 24,000 rpm PSM eMotor
Inverter SiC Mosfets Inverter
Kaynak; https://www.bugatti.com/
https://twitter.com/Bugatti/
Editör kardeşim teşekkür ederim
YanıtlaSilDiğer markalar v12 den v6 motorlara geçiş yaparken Bugatti’nin v16 üretmesi . Ayrıca iç mekanda Chiron’da hayalet gösterge kullanırken 8 sene sonra çıkarmış oldukları arabada analog kullanmaları.Günümüz araçlarının geldikleri noktaya son bir cevap ve son v16 .
YanıtlaSilDoğru olan V16
SilDevrim Yılmaz
knki w16 yı bırakıp coswort imzalı v16 ya geçtiler 8.2 lt olması lazım
SilAhmed Yasin Zorlu
Doğru olan V16
SilDevrim Yılmaz
knki w16 yı bırakıp coswort imzalı v16 ya geçtiler 8.2 lt olması lazım
SilAhmed Yasin Zorlu
chironda da analog kadran var
SilTalha
aynı zamanda 3 adet elektrik motoru var destekte olsa sadece elektriklide 50-60km menzili var. Direk analog bi araç değil ama efsaneyle yeniliği tam olarak birleştirmişler gibi bir araç.
SilMurat Can Eşme
Kaç defa dedim babama atma fotoğrafı ama dinlemedi neyse fazla bakmayın nazar değer
YanıtlaSilAhmet Altay
M 5 CS 0-100 1.8 SN
YanıtlaSilAliko
5 dakikada 1 depo benzin bitiyor demiyor ama
YanıtlaSilMehmet
Araba 450 yapabiliyor ne bekliyosun
SilBaki Dürüktaş
Buna özel depo yakıt tüketimi yapmışlardır
SilEsen Kuru
o arabayı aldığını hayal et cidden tek derdin benzin mi olur
SilMahmut Fırat Altundağ
Bu arabayı alan kişi benzinemi bakacak
SilMuhammed Erol
Kanka bu arabayı almişsin benzinimi düşünyon
SilGökhan Özdeniz
12 dakikada.
SilTuluğ Alpay
VAG gruptan ayrılmak markaya iyi gelmiş zaten Ferdinand Piech VAG grup CEO su olmayı bıraktıktan sonra VAG da kalmaması gerekiyordu Bugattinin
YanıtlaSilTunaaşlar
ayrıldığını bilmiyordum
SilMelih Baygör
rimacta şu an gelişen ve ün salan bir araç firması 2018 de ilk arabasını çıkarttı
Silberen yelken
evet artık Rimac a ait
SilTunaaşlar
rimacta şu an gelişen ve ün salan bir araç firması 2018 de ilk arabasını çıkarttı
Silberen yelken
önce ortaklaştılar sonra Rimac hisse çoğunluğunu alıp markayı VAG dan çıkardı artık bağımsız VAG hissedar konumunda
SilTunaaşlar
VAG’ın yönetimi zaten bir kısmı Porsche’de Porsche ayrıca Rimac groupe hissedarı yoksa öyle VAG grouptan markayı alıp götürmek kolay değil. Bugatti hibrid ve elektrik alanında pek parlak geleceği olmadığı düşünüldüğü için Rimac ile birleştirildi. İpler Rimac elinde gibi duruyor ama hala Porsche
Silmete
Yankında adı silinir Mate Rimac a göre öyle artık yönetimi onda
SilTunaaşlar
valla Rimac aslında küçük şirket ama acayip bi gücü var o Porscheyi alsa şaşırmam tüm batarya ve otomobil kablolama işlerinde Avrupa’da Rimac bakıyor asıl kazancı orası büyük ihtimalle acayip bi borsa değeri var
SilTunaaşlar
Çok güzel bir tasarım sunuyor ve çok güzel bir renk katıyor Sun yaaa harikasın Bugatti. Yolların asıl kaptan savaşı şimdi belli olacak daha yeni daha lüks ve zengin bir donanıma sahip olan bir model
YanıtlaSilMustafa Özdemir
Beygir gücünü gösteren analog saat ne saçma ya
YanıtlaSilFerit Çakır
hypercar normal bi araba değil.
SilSemih
Zengin öldürme makinası kaza yapan zengin 440 km yapsın ve direk gebersin. Direksiyon Citroen c5 x7 aynısı olmuş
YanıtlaSilSBurakK
Verilere bak, cidden inanmakta zorlanıyorum. Tamam teknoloji gelişiyor ama, ne zaman görsem daha da şaşırıyorum cidden. 0-200’ü bir hothatch otomobil ile, 0-300’ü ise, 1.6 bir dizel otomobil ile eşit. İnanılmaz.
YanıtlaSilHalil Cemhan Yılmaz
Gerçekten güzel olmuş, sanat eseri
YanıtlaSilArmağan Arabul
W16 tozlu raflara kalktı herhalde
YanıtlaSilSinan AK
Vergi dahil 1milyar olur herhalde
YanıtlaSilEmir Kaya
Torbo yok alinmaz yokuşta bayılır bu
YanıtlaSilCANER
Atmosferik bugatti alınmaz 1.4 egea gibi bayırda kalır bu
YanıtlaSilFatih Ersoy
su göstergelerin mantığını anlamıyorum madem 440 max hizi neden 550 e kadar gostergesi var
YanıtlaSilAli Berk Aydın
düz yolda 440 yapan araç yokuş aşağı ve bir de arkasına rüzgarı aldığı zaman daha yüksek hızlara çıkar çünki
SilEralp Erboğa
İlerleyen zamanlarda çıkarttıkları yeni modellerinde görür belki. Sonuçta Chiron ilk çıktığında 500 vardı ama normal versiyonu 500 görmüyordu Chiron SS 300+ 489 civarı bir şey görmüştü
SilAtilla
Kanka bu daha base modeli, ayrıca sabitlenmiş 445 km/h’e. Yani araba istesede geçemiyor. Ayrıca bu daha base modeli ve daha Tourbillion SuperSport ve Tourbillion Pur Sport gibi modeller de çıkacak. EK OLARAK bu arabanın base modelinde turbo yok 20 Haziran’da ki Premier’de söylediler.
SilTuna
Kadranlar on numara
YanıtlaSilServet Uzunoglu
la voiture noire’nin yan sanayisi
YanıtlaSilDemir Polat
Hemen sipariş vermeliyim çok heyecanlandım
YanıtlaSilBarış Çaylak
Koenigsegg den cevap bekliyoruz
YanıtlaSilBY
8.3 LİTRE HACMİNDE ATMOSFERİK V16 MOTORA GEÇİLDİ VE ELEKTRİK MOTORUYLA DESTEKLENDİ TOPLAMDA 1800 BEYGİR GÜÇ ELDE EDİLDİ W16 MOTOR RAFA KALDIRILDI ARTIK V16
YanıtlaSilAnıl
Koenigsegg ve Hennessey bunu lokum gibi yerler
YanıtlaSilKemal
Klasik Volkswagen sıkıcılığı Bugatti de de devam ediyor
YanıtlaSilHarun
Bugatti, artık Rimac’a aittir. VW ile Bugatti arasında herhangi bir bağ kalmamıştır Bugatti-Rimac tamamen bağımsız olmuştur
SilTunaaşlar
Tasarımcıyı BMW den mi transfer etmişler
YanıtlaSilNihat
Veyron ve Chiron bundan daha albenili ve heybetli onların yanında bu sönük kalmış
YanıtlaSilSerkan
Dürüst olayım dış tasarımı makyajlanmış chiron
YanıtlaSilyusuf078
Vergi dahil 4 tane de devlete alırız gibi
YanıtlaSil𝓖𝓾̈𝓻𝓪𝔂 𝓣𝓞𝓢𝓤𝓝
Makyajlanmış Chiron
YanıtlaSilFurkan ARSLAN
Polo anahtarınıda çakmışlardır şimdi
YanıtlaSilEnes Bulut
İç dizayn pagani kapılar mclaren
YanıtlaSilCan Angel
İki modüler de kanat yapıp jet motoru da taktılar mı oldu bu iş.
YanıtlaSilBoş geç
Bu araca binebilecek kodamanlar için koltukta özel boşluk var
YanıtlaSilAli KOÇAK
Ronaldoya opsiyonlanmıştır hayırlı olsun
YanıtlaSilFatih Bebek
Değerleri çok iyi fakat ızgara nın bu kadar öne alınmasını pek beğenemedim açıkçası
YanıtlaSilYusuf Asaf
Chiron Veyron’u , bu da chiron’u özletti nedense
YanıtlaSilcagan.cagan_
16 silindir nedir yahu gemi mi bu
YanıtlaSilAtilla
bu araba w16 değil, v16
SilAbdullah Keçeli
Turbosuz yaramaz bro
YanıtlaSilcelikkbatu
chrion daha hızlı toparlıyordur tahminimce mühendisliği harika ama atmosferikten bu değerleri almak kolay değil
Silcelikkbatu
doğru elektrik motor desteği vardı bu araçta onlar turbonun farkını fazlasıyla kapatır
Silcelikkbatu
aynen rampada yavaş kalır
SilMustafa Ürkmez
CR.7 abimize hayırlı olsun kendisi Bugatti hayranı
YanıtlaSilyusuf__alagiz
Direksiyon her arabada böyle olmalı
YanıtlaSilMehmet Karagöz
Koenigsegg der geçerim.
YanıtlaSilKürşat Kutluer
Chironu alıp çakal kasa BMW modifiyesi yapmışlar yeni model diye yediriyorlar
YanıtlaSilOğuz Efe Akay
Tesla S plade yine hızlı 1.9 saniye onun
YanıtlaSilMert Çalmabey
Bugattinin ilk atmosferik denemesi güzel olmuş bence
YanıtlaSilTarık Aydoğan
Adam arkasına Rimac’ı da aldı… şimdi Koenigsegg ile Pagani düşünsün…
YanıtlaSilYunus Emre YILMAZ
Adamlar tek başına bile mühendislik harikası bence Koenigsegg için korkulacak bir durum değil
SilSefa Yiğit
Direksiyon çok iyi olmuş yalnız
YanıtlaSilYusuf AKSU
Vitrine koymadık araç onun dışında bir işe yaramaz
YanıtlaSilAyaz Yavuz
550 kadranı olan bir arabanın 445 basması garip
YanıtlaSilMURAT ERDEM
Hep Chiron yapıyor bunlar bi ismi değişiyor
YanıtlaSilSabri Ceylan
Adamlar W 16 yı turbosuz koymuslar ne sesi vardır ne devirlenmesi vardır şimdi bunun
YanıtlaSilEmre Çakmakcı
Chiron daha hızlı
YanıtlaSilTurgut Üstün
Taliant gibi
YanıtlaSilÇağrı Kaya
radyosu yok 🙂
SilMehmet Güngezer
O sırada Koenigsegg Jesko- 532km/h
YanıtlaSilMete
Bu yorum yazar tarafından silindi.
YanıtlaSilBu yorum yazar tarafından silindi.
YanıtlaSilBu yorum yazar tarafından silindi.
YanıtlaSilBu yorum yazar tarafından silindi.
YanıtlaSilYıllardır aynı tasarım biraz farklılık gelsin artık
YanıtlaSilᴍᴜsᴛᴀғᴀ
VW’den ayrılınca özüne döndü Marka. Cidden bir şaheser yapmışlar, hayran kalmamak elde değil…
YanıtlaSilRamazan Özan
E bunda apple carplay yok
YanıtlaSilCİHAT
Orta konsolun üstünde bir kapağın altından yükselen bir ekran entegre edilmiş Apple CarPlay ve Android Auto desteği var.
SilBerat Kayra Akgundogdu
Bu yorum yazar tarafından silindi.
YanıtlaSilZaten şuan 400 km yapan araçlar var. 44 km fark için etrafında milyonlarmi verecek millet
YanıtlaSilözgür katmis
10 saniyede 0-300 yapmak için 100 milyon TL vermek yerine 0,3 milyon TL verip Hornet 750 aldım, 0-200 ü 9 saniyede yapıyorum. Henüz beni geçen bir otomobil olmadı. Denk gelsem sadece ve sadece modifiyeli ve 1000hp üstü araçlar geçebilir 200 e kadar. Zaten benimki naked, o yüzden topspeed 223. Fakat bu paraları arabaya verene kadar bir Kawasaki H2R al stock haliyle bunu da delersin. Az bi tuning ile en üst düzey modifiyeli araçlar da delersin.
YanıtlaSilTuzlu Su Motorcusu
Birileri top speed yarışından çekilmişe benziyor Koenigsegg kazandı galiba
YanıtlaSilAliarda Sezerbaş
Top spede bugatti lider 490kmh şu an hiç bir araç geçemedi
Silfurkan beyter
teorik hızları fazlasıyla geçen bir çok araç var
SilAliarda Sezerbaş
Bakalım Koenigseggden nasıl bir cevap gelecek
YanıtlaSilEngin Ersoy
cevaba gerek yok 0-400 hâlâ koenigsegg’in regera modelinde.
SilMahmut Talha Erfidan
Bu Bugatti nin alameti farikası W16 makine değil mi? Rimac abi V16 yapmış turboları kaldırmış 2 elektrik motoru koymuş ağırlık aynı kalmış 200bg için şarj mı edecekler
YanıtlaSilAltuğ Ak
Mate Rimac imzalı müthiş bir araç olmuş, Rimac markasının sahibi Mate Rimac, Rimac Nevera araç ile drag yarışlarında bütün araçlara toz yutturmuştu bu efsane araç ile bu adam tüm dünyada böylece tanındı , şu an kendisi Bugatti markasının da CEO’su
YanıtlaSilSunay Güngör
V16 yapılacak bi canavar vardı bu o mu?
YanıtlaSilHüseyin Eren Sandıkcıoğlu
Mühendisler aklının dibini çıkarmışlar. Analog gösterge saatlerine ise bittim diyebilirim, her detayı ayrı güzel
YanıtlaSilRamazan Özan
VW’den ayrılınca özüne döndü Marka. Cidden bir şaheser yapmışlar, hayran kalmamak elde değil…
YanıtlaSilRamazan Özan
E bunda apple carplay yok
YanıtlaSilCİHAT
Kimse yazmamış ama projede çalıştığını bildiğim bir mühendisimiz var. Kendisi @riderballerina Sn. Vuslat Odabaşı. Alpha Tauri F1 takımı(şu anki adıyla Racing Bulls) eski yarış mühendisi ve şu anda Bugatti Rimac’da çalışmakta. Rimac’ın elektrikli süper sporu Nevera projesinde de halen aktif görev almakta. Bir bilgi daha yanlış bilmiyorsam bu aracın direksiyon tasarımı da yine bir Türk’e ait.
YanıtlaSilMutlu Aşık
Taliant gibi
YanıtlaSilÇağrı Kaya
Bu yorum yazar tarafından silindi.
YanıtlaSilBu yorum yazar tarafından silindi.
YanıtlaSilBu yorum yazar tarafından silindi.
YanıtlaSilBu yorum yazar tarafından silindi.
YanıtlaSilBu yorum yazar tarafından silindi.
YanıtlaSilHep Chiron yapıyor bunlar bi ismi değişiyor
YanıtlaSilSabri Ceylan
550 kadranı olan bir arabanın 445 basması garip
YanıtlaSilMURAT ERDEM
Vitrine koymadık araç onun dışında bir işe yaramaz
YanıtlaSilAyaz Yavuz
Direksiyon çok iyi olmuş yalnız
YanıtlaSilYusuf AKSU
Adam arkasına Rimac’ı da aldı… şimdi Koenigsegg ile Pagani düşünsün…
YanıtlaSilYunus Emre YILMAZ
Bugattinin ilk atmosferik denemesi güzel olmuş bence
YanıtlaSilTarık Aydoğan
La votui noire mi ne o en iyisiydi üstüne tasarım gelmedi ilk Buhari gibi tasarım kötü
YanıtlaSilMustafa Yıldız
Tesla S plade yine hızlı 1.9 saniye onun
YanıtlaSilMert Çalmabey
Chironu alıp çakal kasa BMW modifiyesi yapmışlar yeni model diye yediriyorlar
YanıtlaSilOğuz Efe Akay
Koenigsegg der geçerim.
YanıtlaSilKürşat Kutluer
Direksiyon her arabada böyle olmalı
YanıtlaSilMehmet Karagöz
CR.7 abimize hayırlı olsun kendisi Bugatti hayranı
YanıtlaSilyusuf__alagiz
Turbosuz yaramaz bro
YanıtlaSilcelikkbatu
16 silindir nedir yahu gemi mi bu
YanıtlaSilAtilla
Chiron Veyron’u , bu da chiron’u özletti nedense
YanıtlaSilcagan.cagan_
Değerleri çok iyi fakat ızgara nın bu kadar öne alınmasını pek beğenemedim açıkçası
YanıtlaSilYusuf Asaf
Ronaldoya opsiyonlanmıştır hayırlı olsun
YanıtlaSilFatih Bebek
İç dizayn pagani kapılar mclaren
YanıtlaSilCan Angel
Polo anahtarınıda çakmışlardır şimdi
YanıtlaSilEnes Bulut
Makyajlanmış Chiron
YanıtlaSilFurkan ARSLAN
Vergi dahil 4 tane de devlete alırız gibi
YanıtlaSil𝓖𝓾̈𝓻𝓪𝔂 𝓣𝓞𝓢𝓤𝓝
Dürüst olayım dış tasarımı makyajlanmış chiron
YanıtlaSilyusuf078
Tasarımcıyı BMW den mi transfer etmişler
YanıtlaSilNihat
Koenigsegg ve Hennessey bunu lokum gibi yerler
YanıtlaSilKemal
Bu yorum yazar tarafından silindi.
YanıtlaSil0-400-0 28:81 Regera
YanıtlaSilTunahan Şimşek
Zaten şuan 400 km yapan araçlar var. 44 km fark için etrafında milyonlarmi verecek millet
YanıtlaSilözgür katmis
10 saniyede 0-300 yapmak için 100 milyon TL vermek yerine 0,3 milyon TL verip Hornet 750 aldım, 0-200 ü 9 saniyede yapıyorum. Henüz beni geçen bir otomobil olmadı. Denk gelsem sadece ve sadece modifiyeli ve 1000hp üstü araçlar geçebilir 200 e kadar. Zaten benimki naked, o yüzden topspeed 223. Fakat bu paraları arabaya verene kadar bir Kawasaki H2R al stock haliyle bunu da delersin. Az bi tuning ile en üst düzey modifiyeli araçlar da delersin.
YanıtlaSilTuzlu Su Motorcusu
Bugattı futuristik bir otomobil markası bu nedenle kafasına göre takılabilir zaten sınırlı sayıda insanların ulaşabileceği bir marka olduğundan otomobil sektöründen bağımsız takılıyorlar
YanıtlaSil@onur812
Bugatti ve rimac firmasinin birleşmesi kesinlikle iyi olmuş. Yoksa gelenekselci vw gurubu bu yeniliklere cesaret edemezdi.
YanıtlaSilVeysel Dere
Ben de motor sesi olarak v16’dan f1 vari bir ses beklerdim. Bu daha çok amerikan muscle olmuş, flat plane olsaydı bence daha güzel olurdu
YanıtlaSilKaan Karaman
Vag gruptan başka bir araba olan Lamborghini ile ortak problem çözümlerine gitmişler. Revuelto da dört çeker sistemi hibrit bir model ile sağladı, hatta onda da ön tekerler elektrik motorundan arka aks içten yanmalı motordan tahrik alıyordu.. çarpışma kutusunu onlar da kompozit malzemeden yapmıştı.
YanıtlaSilAyrıca AI olayı doğru. Topoloji optimizasyonunda parametrik ölçü verip program onu döngüye alırken burada sınırları ve yükleri belirleyip ai'a bırakıyorsun çizimi dahil.
@yigitmerttekkeli1613
Yalnız bunun turbolu bir motorla çıkartsaydı çok efsane olurdu ama satış politikası onuda çıkartır 5 sene sonra 2000+ olarak
YanıtlaSil@mehmetaliaslan5329
devel sixteen vardı sanırım v16 olan
YanıtlaSil@yusufcalisici68
evet bu otomobil sınırlı sayıda üretiliyor ve alan kişiler de çok fazla sürmüyor fakat bu aracın üretilmesine ve son hız gitmesine sevinenler ve sonuna kadar savunanla da 1.3-1.5 t dizel veya 1.3-1.6 lpgli araç sahipleri...
YanıtlaSil@burakcakr6093
Arka taraf tasarımsal olarak McLaren P1
YanıtlaSil@KamilCihanSipahi
koenigseggin nasıl bi şey yapacağının merakıyla beklemedeyim
YanıtlaSil@yusufkeskin653
O riski kimse almaz atmosferik nedir 2024 yılında kimse bu riski almazdı helal olsun araba zaten kaliteli
YanıtlaSil@mehmetyldrm2313
Bugatti şekil şukul gösterge yaparken hayalet göstergeye geçen porscheye de selam olsun
YanıtlaSil@ErcanOzkavlak
Dünyada petrol tükenirken böyle bir motorlu araba yapmak mahalle yanarken ateş beri gelsin de sigaramı yakayım demek gibi olmuş. Hiç benim aklım falan basimdan uçmadı.
YanıtlaSil@huseyinogan497
Bir eleştirim var.
YanıtlaSilKardeşim o arka dizayn nedir ya?
Sen mclaren misin yoksa gta 5 te araba mısın.
Daha güzel olabilirdi diye düşünüyorum.
Teknolojik olarak müthiş.
Ama bir chiron gibi alfa gözükmüyor.
@rdvancigerli6558
F1 arabaları 1.6 motordan nasıl 1000 beygir alabiliyor peki?
YanıtlaSilOran / orantı (1.6 / 8.3) olarak bakarsak, orantısız bir durum var arada
@murcell9157
Tasarım konusunda büyük bir değişiklik yok. Lamborghini'de aynısını yapıyor, yeni modelleri risk almadan eski tasarımına çok benzer araçlar çıkararak yeni tasarımları görmemizi engelliyor. Bu can sıkıcı olmaya başladı.
YanıtlaSilmertunal1858
Bir Tourbillon sana 3 Tourbillon devlete
YanıtlaSil@bulutsare498
Öncelikle aklımı başımdan alamadı ne yazık ki. Yapay zeka ile yönlendirilen topoloji optimizasyonu olan Generative Design yöntemi var ve artık yapay zeka gerek aerodinami olsun gerek yapısal tasarımlar olsun gerekse de elektriksel sistemler artık fark etmiyor, bütün bunlar için tasarımlarda ve analizlerde yardımcı oluyor. AI'la optimizasyona pek gerçekçi değil, demişsiniz. Daha da inanamayacağınız bir şey ise artık 5 saat kadar süren bir CFD akış analizi AI ile sadece 10-20 dakika kadar sürüyor; nette makaleler var, okuyabilirsiniz. Aerodinamiye gelince, Bugatti'lerin Bolide de dahil aerodinamikleri berbat. Büyük difüzör büyük down force demek değildir. F1 için yaptığımız tasarımlarda Tourbillon'un difüzöründen çok daha küçük difüzörlerle daha çok down force ve daha az drag force elde edebiliyoruz. 11 derecelik genel açı değeri ise dış bükey veya düz difüzörlerde bile her zaman kullanılmaz. Eğer ki Bugatti difüzörün üst tarafında akışı hızlandıracak bir tasarım yapsaydı o zaman 15 derece bile kullanabilirdi. Bugatti ve diğer firmaların çalışanlarının emeğine saygımız var ama algı ile satılan arabalar var. Bolide, arka kanadı için iddia edilen 300 kph civarı hızda iddia edilen 1 ton kadar down force'u asla veremez çünkü öyle bir tasarıma sahip değil. İnanmayan gidip modellesin ve CFD yapsın. Benzer bir şey de Koenigsegg Jesko için geçerli. Arka kanat down force veriyor, diyenler için ise o havalı kanadın down force'u zannettiğiniz kadar olmadığı gibi gereksiz bir sürükleme getiriyor (frenleme hariç). Aksi takdirde Chiron 300+'ta arka kanat açık olurdu. Adam akıllı araba görmek istiyorsanız Adrian Newey'in Aston Martin için tasarladığı Valkrie ve Valhalla modellerine bakabilirsiniz. Ha biz olsak ne yapardık? Bugatti ya da diğerlerinden daha iyi yapabilirdik ama yine aynı algı politikasını uygulardık çünkü parasından daha çok s*l*klığı olan bu kadar s*rs*ri varken mantıklı olan budur zaten.
YanıtlaSil@nazmhikmet5500
Dünya otomotivi: elektrikli araba
YanıtlaSilBugatti: plus gros moteur (daha büyük motor)
@mustafaceliloglu2563
Düz kapılar daha yakışıklıydı. Yukarı açılan kapılar çok büyük ve hantal gözüküyor. İğrenç olmuş
YanıtlaSil@zekiaydn6882
Bakalım Koenigseggden nasıl bir cevap gelecek
YanıtlaSilEngin Ersoy
Christian von Koenigsegg abim kendini Hangara kapatıp en hızlı şekilde gerekli cevabı umarım verecektir 😂
YanıtlaSil@MortisHardware
Zamanında BMW nin konsept olarak hazırladığı 7 serisi “goldfish” de V16 vardı. Radyatörleri arkaya konumlandırdıkları farklı bir araçtı. V16 diyince akla gelen araçlardan bence. Bahsedilebilirdi.
YanıtlaSil@AbdulKerimKasap