Volkswagen Polo 50 yıldır, çok yönlü küçük bir otomobil; 20000000+

Volkswagen Polo, 1975'ten beri nesiller boyu insanları büyüledi ve sınıfında öncü oldu: her zaman uygun fiyatlı mobilite, zamansız tasarım ve öncü teknoloji anlamına geliyordu. Altı nesilde 20 milyondan fazla araç satışı ile Polo, sınıfının en başarılı modellerinden biri olarak kendini kanıtladı. Volkswagen, 2025'te küçük kompakt otomobilin 50. yıl dönümünü kutluyor.

VW Beetle 70'lerde değiştirileceği zaman, Volkswagen'in birkaç modeli vardı: Passat 1973'te piyasaya çıktı, bir yıl sonra Golf geldi, Polo ise 1975'te ilk kez piyasaya sürüldü. Daha önce hiçbir araç bu kadar kısa ve rafine olmamıştı. Golf'ün bir sınıf altında konumlandırılan Polo, o zamanki yeni model ailesini önden çekişli olarak mükemmel bir şekilde tamamladı. 50 yıl sonra ve altıncı neslinde Polo, küçük bir arabanın sevimli bir şekilde kendini nasıl güvenle gösterebileceğini kanıtladı. Satılan 20 milyondan fazla araba kullanıcılarını  mutlu etti.

Uygun fiyatlı mobilite ve yenilikler: herkes için bir araba

Polo yalnızca teknik yenilikleri değil, aynı zamanda herkes için uygun fiyatlı mobiliteyi de temsil ediyor. Son teknoloji ve adil bir fiyat-performans oranıyla Polo, nesiller boyunca bireysel mobiliteye katkıda bulunmuştur. İster ilk sürüş dersleri, ister sportif sürüş keyfi veya bir aile arabası olsun – Polo anılar yarattı ve gelecekte de çok yönlü bir arkadaş olmaya devam edecek.

Geriye dönüş: Küçük bir otomobil büyük zamanlar oluşturur

Mart 1975'te tanıtılan küçük otomobil Audi 50 temel alınarak üretilmişti . Biraz değiştirilmiş haliyle Wolfsburg'da Volkswagen Polo olarak seri üretime girdi ve küçük otomobil segmentinde hızla yeni bir soluk getirdi. Temiz tasarımı ve yüksek işlevselliğiyle zamanın ruhunu yakaladı. Verimli, pratik ve uygun fiyatlı olan hafif araç aynı zamanda çeviklik, çok iyi yol tutuş özellikleri ve ekonomik motorlarla da öne çıkıyordu. O zamandan beri başarı hikayesini sürdüren temel erdemler.

Altı nesil boyunca evrim

Her nesilde, küçük otomobil daha da geliştirildi. Polo II, 1981'den itibaren daha fazla alan ve konforun yanı sıra modernize edilmiş motorlar da dahil olmak üzere bir dizi iyileştirme getirdi. 1987'de, sınırlı özel seri Polo Coupé GT G40, daha fazla güç sağlayan kaydırma tipi süperşarjın ilk kez piyasaya sürülmesine tanık oldu. 1994'ten itibaren üçüncü nesilde, yine teknoloji açısından bir başka sıçrama yaşandı. Polo III, hava yastıkları gibi yenilikçi güvenlik

özelliklerine sahip sınıfındaki ilk araçlardan biriydi. 1998'de Polo, ilk kez GTI olarak satışa sunuldu. Boyutlarında önemli bir artışla, dördüncü nesil 2002'den itibaren standart olarak ön ve yan hava yastıkları, hidrolik direksiyon ve ABS ile yeni bir konfor ve güvenlik seviyesi sundu. Polo V'te bir dizi dijital yenilik tanıtıldı: 2009'dan itibaren bilgi-eğlence ve yardım sistemleri sürüşü her zamankinden daha konforlu hale getirdi. Polo V motor sporlarında da etkileyiciydi: Volkswagen, Polo R WRC ile 2013'ten bu yana Dünya Ralli Şampiyonası şampiyonluğunu dört kez üst üste kazandı. Altıncı nesil, modüler enine matris (MQB) temel alınarak üretildi ve 2017'de bağlantı, güvenlik ve sürüş dinamikleri açısından yeni standartlar belirledi. Polo, 2021'deki ürün yükseltmesiyle daha da dijital ve yenilikçi hale geldi. Kompakt otomobil, aksi takdirde yalnızca daha yüksek araç sınıflarında bilinen yardım ve konfor sistemlerine sahip.

Dünya çapında 20 milyondan fazla satılan üniteyle gerçek bir başarı modeli. 2025 yıl dönümü yılını başlatmak için Volkswagen, Bremen Classic Motorshow'da ilk nesilden bir ikili sundu: 1975'ten bir Polo L ve 1977'den bir yokuş tırmanıcı Polo!

Volkswagen Classic ekibi, Kuzey Almanya'daki eski ve modern klasik otomobil sergisi için ilk Polo neslinden iki özel model seçti: 1975'ten Polo L, Wolfsburg'dan gelen küçük otomobilin başlangıcını temsil ediyor. Küçük, işlevsel ve sade bir tasarıma sahip olan Oceanic Blue modeli, o zamanlar sadece 3,50 metre uzunluğunda olan Polo'nun başarı hikayesinin temellerinin nasıl atıldığını gösteriyor. 0,9 litrelik bir motora ve 29 kW (40 PS) güce sahip olan Polo, sadece 685 kilogram ağırlığında ve 132 km/s azami hıza sahip. Daha lüks, opsiyonel L ekipmanları, Polo'ya belirli bir lüksün amblemini veriyordu - yan döşeme şeritleri, iki vitesli fan ve halı. Ayrıca, büyük bagaj kapağı ve katlanabilir arka koltuğu ile Polo L, cömert bir 900 litre ile doldurulabiliyordu. "Küçük boyut. Geniş alan" o zamanlar satış literatüründe böyle tanımlanıyordu. "Dört kişilik alan ve modern, su soğutmalı bir tahrik sistemine sahip sağlam, güvenilir ve ekonomik bir Volkswagen" - kendini kanıtlayacak bir konsept. Kalite, yenilikçi ruh, çok yönlülük, konfor ve ekonomi, Polo'nun bugüne kadarki altı model neslinin hepsini karakterize etti - onu 20 milyon adetlik satışla ulusal ve uluslararası en çok satan araç haline getirdi.

Yıldönümü modeline bir atlet eşlik eden: 1977'den kalma tırmanma Polo'su, modelin sportif DNA'sını etkileyici bir şekilde sergilendi. Daha geniş ve alçaltılmış motor sporları aracı yaklaşık 20 yıl boyunca yarış arabası olarak kullanıldı. Yaklaşık iki yıllık restorasyondan sonra, elden geçirilen model 2022'de Uluslararası Yokuş Tırmanışı Kupası'nın bir parçası olarak Osnabrück tırmanma yarışında ilk kez tekrar yarıştı. 1.300 cc kapasiteli Bali Green Polo I'e dayanan tek seferlik model, 81 kW (110 PS) çıkış gücü ve yaklaşık 150 km/s azami hızıyla etkiledi. Ayrıca daha kısa bir dişli oranı ve yarışlarda kullanılmak üzere güvenlik açısından önemli bir devrilme kafesiyle donatılmıştı.

Kaynak; https://www.volkswagen.de
https://www.vwpress.co.uk/
https://www.volkswagen.com
https://www.volkswagen-newsroom.com/
https://www.classicmotorshow.de/