Avrupa'da satılan Canter modellerinin %85'i artık tamamen elektrikli eCanter modelleri olarak da sipariş edilebiliyor. Yeni yapılandırma seçenekleri, eCanter'ı bu yıldan itibaren daha da çekici hale getiriyor. Bazı varyantlarda, vinç ve hava kaldırma platformu gövdelerinin kullanımına olanak tanıyan yeni bir akü düzeni mevcut.
FUSO, 2025 yılı sonundan itibaren Canter için alternatif yakıt olarak HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) ile yakıt ikmali seçeneği sunacak.
Leinfelden-Echterdingen – Bauma 2025'te (7-13 Nisan, Münih), Daimler kamyon markası FUSO, FUSO Canter'ın inşaat uygulamalarındaki çok yönlülüğünü ve gövde seçeneklerinin çeşitliliğini sergiliyor. B4 Salonu, 233 numaralı stantta, Mercedes-Benz Trucks standının hemen yanında ve dış alanda FUSO, hafif hizmet kamyonunun üç farklı versiyonu ziyaretçilerin karşısına çıkıyor.
FUSO Europe, standında Meiller Trigenius üç yollu damperli FUSO Next Generation eCanter 7C18e, 7.49 t ve WEHA düz yataklı gövde ve vinçli dizel motorlu 6.0 t Canter 6S15'i sunuyor. Ziyaretçiler dışarıda ayrıca Palfinger roll-off damperli FUSO Canter 9C18, 8.55 t'yi de görebiliyorlar..
FUSO Canter ve eCanter: İnşaat sektöründe çok çeşitli görevler için çok yönlü ortaklar
Florian Schulz, FUSO Europe Satış, Pazarlama ve Müşteri Hizmetleri Müdürü: “İnşaat sektörü için FUSO Canter, dizel veya elektrikli versiyonları olsun, çok yönlü bir hafif hizmet kamyonudur. Müşterilerimiz, karmaşık gövdelerin bile kolayca gerçekleştirilebildiğini ve günlük işlerinde manevra kabiliyeti yüksek ve sağlam bir araç kullanabildiklerini takdir ediyorlar. Bu yıl, tamamen elektrikli Yeni Nesil eCanter'ımızın yeni versiyonları eklenecek ve bu da vinç ve hava kaldırma platformu seçeneklerini de mümkün kılacak.”
Vinç veya hava kaldırma platformlu damperli gövdeler, inşaat sektöründe FUSO hafif hizmet kamyonu için tipik uygulamalardır. Dördüncü çeyrekten itibaren FUSO, eCanter'ı şaside yeni bir akü düzeniyle sunuyor, böylece vinçler ve hava kaldırma platformları gibi karmaşık gövdeler de tamamen elektrikli araç varyantıyla uygulanabilir hale geliyor. Akü paketleri şaside daha geriye taşınıyor, sürücü kabini ile akü paketi arasındaki ek alan, gövde için gerekli desteklerin takılmasına olanak tanıyor. Yeni akü yerleşimine sahip yeni şasi konfigürasyonları şu versiyonlarda mevcuttur: 4S15e, 3.400 mm dingil mesafesi, kaldırma platformlu S-Akü / 7C18e, 3.400 mm dingil mesafesi, vinçli S-Akü / 7C18e, 3.850 mm dingil mesafesi, kaldırma platformlu veya vinçli M-Akü / 7C18e, 4.450 mm dingil mesafesi, kaldırma platformlu M-Akü / 9C18e, 3.850 mm dingil mesafesi, vinçli M-Akü / 9C18e, 4.450 mm dingil mesafesi, kaldırma platformlu M-Akü.
FUSO, genel olarak Avrupa'da dizel motorlu Canter'ın %85'ini tamamen elektrikli eCanter olarak sunuyor.
Bu yılın sonundan itibaren tüm FUSO Yeni Nesil eCanter'lar opsiyonel römork bağlantı aparatı ile de satışa sunulacak.
Alternatif yakıt seçeneği: FUSO Canter'ın yakıt ikmali için HVO
Elektrikli portföyün genişletilmesine ek olarak, FUSO geleneksel Canter için bir yeniliği de duyuruyor: FUSO Canter modelleri gelecekte yenilenebilir bir yakıt olan Hidroişlenmiş Bitkisel Yağ (HVO) ile yakıt ikmali için isteğe bağlı olarak mevcut olacak. Satış lansmanının yıl sonu için planlanması planlanıyor. HVO, geleneksel dizel ile karşılaştırıldığında daha düşük CO₂ emisyonu avantajı sunuyor.
FUSO Canter, küçük dönüş çapı (sınıfının en küçüklerinden biri), yüksek yük kapasitesi ve çok yönlülüğü sayesinde altmış yıldan uzun süredir hafif hizmet kamyonu segmentinde uluslararası en çok satan araç olmuştur. 1963'teki lansmanından bu yana dünya çapında 4,5 milyondan fazla FUSO Canter üretilmiştir. Dizel motorlu araç beş ağırlık sınıfında (3,5 t ila 8,55 t), altı dingil mesafesinde (2.500 mm ila 4.750 mm), üç güçlü motorda (130 ila 175 hp) ve üç kabin varyantında (standart (1,7 m genişliğinde), konfor (2,0 m) ve çift kabin (2,0 m)) mevcuttur.
Elektrikli kardeş model FUSO eCanter, 2023'ten beri seri üretimde, şu anda 53 varyantta ve üç farklı pil konfigürasyonunda. eCanter, dünya çapında 38 pazarda mevcut ve diğer ülkelerde pazar lansmanları planlanıyor. Mevcut Yeni Nesil eCanter modelinin piyasaya sürülmesinden önce, FUSO, tamamen elektrikli selefi modeliyle 2017'den beri çeşitli pazarlarda dünya çapında elektrikli mobilitenin öncüsü olmuştu ve test filosu operasyonlarında müşterilerle çok çeşitli olası uygulamaları test etmişti. Bu nedenle FUSO, elektrikli hafif hizmet kamyonlarının kullanımında sekiz yıllık deneyime ve müşteriler tarafından tamamen elektrikli operasyonda milyonlarca kilometreye bakabilir.
Canter ve tamamen elektrikli eCanter, Avrupa pazarı için Mitsubishi Fuso Truck Europe'un Portekiz'in Tramagal kentindeki fabrikasında, diğer tüm pazarlar için ise Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation'ın Japonya'nın Kawasaki kentindeki fabrikasında üretiliyor.
Mitsubishi Fuso Bus and Truck Corporation (MFTBC, “FUSO”) bir Daimler Truck yan kuruluşudur ve Japonya'nın önde gelen ticari araç üreticilerinden biridir. Simgesel FUSO markası, Daimler Truck'ın Asya portföyünün temel taşıdır. FUSO, çok çeşitli çalışma koşulları için eksiksiz bir ürün yelpazesi üretir. FUSO şubeleri, dünya çapında 170'ten fazla pazarda kapsamlı bir yedek parça ve müşteri hizmetleri ağı sunar. Bu, FUSO'yu Daimler Truck AG'nin en uluslararası markası yapar. Marka, 2022'de 90. yıl dönümünü kutladı. Avrupa pazarı için FUSO Canter ve Yeni Nesil eCanter, Portekiz'deki Tramagal tesisinde üretilmektedir.
Kaynak; https://www.daimlertruck.com/
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder
Yorumlarınız Bizim İçin Değerlidir..