TOYOTA GAZOO Racing, Gelişmiş GR Yaris'i Piyasaya Sürdü

TOYOTA GAZOO Racing (TGR), motor sporlarından elde ettiği bilgileri birleştirerek performanslı hatchback'i sürekli olarak geliştirme niyetini temsil eden GR Yaris'in yeni bir versiyonunu tanıttı. GR Yaris, TGR'nin çok sayıda şampiyonluk kazanan FIA Dünya Ralli Şampiyonası (WRC) takımının bilgi ve teknolojisinden yararlanılarak imal edildi..

GR Yaris'in gelişmiş versiyonu, motor sporları boyunca sürekli evrimini temsil ediyor

GAZOO Racing Direct Otomatik Şanzıman daha yüksek performans için gelişiyor

Daha bağlantılı bir sürüş için geliştirilmiş direksiyon tepkisi ve düz yolda denge

Optimize edilmiş amortisörler ve ayarlanmış elektronik direksiyon GR Yaris'in yol tutuş çevikliğini vurguluyor

Motor sporlarından ilham alan dikey el freni artık her iki şanzımanda da mevcut

Modelin 2020'deki lansmanından bu yana motor sporlarına katılımı, sürüş verilerinin analiz edilmesi, direksiyon hissiyatının incelenmesi ve hasarlı parçaların ayrıntılı olarak incelenmesiyle sorunların kapsamlı bir şekilde araştırıldığı ralli ve yarış gibi aşırı ortamlarda sınırlarını zorlayan GR Yaris'in sürekli olarak geliştirilmesini sağladı.

Süper Taikyu ve Japonya Ralli Şampiyonası gibi yarışmalara katılarak elde edilen bilgiler, sürüş performansını artıran, sürücü ile otomobil arasındaki bağı güçlendiren ve sürüş keyfini daha da artıran GR Yaris'in geliştirilmesine dahil edildi.

Yarış standardında hızlı vites geçişleri sağlayan sekiz vitesli GAZOO Racing Direct Otomatik Şanzıman'ın performansı, özellikle sportif sürüş sırasında vites seçimi kontrolündeki ayrıntılı iyileştirmelerle daha da optimize edildi. İki pedallı sürüş deneyimini geliştirmek için ayak dayanağı da büyütüldü.

Özel cıvatalar kullanılarak daha yüksek sabitleme sertliğiyle direksiyon tepkisi ve düz çizgi stabilitesi iyileştirilerek araçla gelişmiş bir 'birlik' hissi yaratılır. 

Daha geniş bir cıvata başı arka süspansiyon elemanlarını gövdeye bağlarken, ön alt süspansiyon kollarını ve alt bilyalı mafsalları, ayrıca arka amortisörleri ve gövdeyi sabitleyen cıvatalar yeni bir nervürlü flanşa sahiptir. Süspansiyon ayarları bu değişikliklere uyum sağlamak için ayarlanmıştır ve ayrıca bazı geleneksel cıvataları sıkmak için kullanılan artan tork da buna uygundur.

Amortisör sönümleme kuvveti de hem kontrol hem de sürüş konforu elde etmek için modifiye edildi, elektrikli direksiyon ise tekrarlanan iyileştirmelerle ayarlandı. Profesyonel yarış sürücüsü Kazuya Oshima'nın katkısı, direksiyon hissini iyileştirmeye ve direksiyon girişi ile direksiyon tepkisi arasında 1:1 ilişki hissi yaratmaya yardımcı oldu.

Bu arada, WRC, Japonya Ralli Şampiyonası ve diğer serilerde elde edilen deneyimlerden yararlanan opsiyonel dikey el freni, bu gelişmiş GR Yaris'ten başlayarak hem manuel hem de otomatik şanzımanlar için sunulacak.

Geliştirilmiş Yeni Toyota GR Yaris şu anda Avrupa'da siparişe açık.

Kaynak; https://www.toyota-europe.com/